Wolftooth GIANT COG 42T

[Docste]

Mi sono accorto di un "piccolo" problema. Ho montato il pignone da 42 su cassetta SRAM 1080, cambio SRAM X0 gabbia media e davanti corona Wolftooth 30T. Passando dalla doppia orginale, ho già allungato di 2 maglie la catena. Nonostante ciò è corta...nel senso che sul 42, comprimendo la sospensione, la gabbia non ha sufficiente corsa per far compiere tutto il movimento al carro. In altre parole, in caso di fondocorsa al posteriore, la catena strapperebbe o piegherebbe la gabbia. Purtroppo però non è possibile allungare ulteriormente la catena, altrimenti quando è sul pignone più piccolo interferisce con la rotella superiore della gabbia stessa. Insomma, non credo ci siano soluzioni...sbaglio? E' pur vero che non ha senso usare il pignone da 42 in discesa...ed in salita è rarissimo utilizzare tanta escursione del carro posteriore... però rimane una mezza porcata che non mi piace del tutto.

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[Docste]

Nessuno ha verificato lo stesso problema?

Inviato dal mio HAL 9000

 

[fitzcarraldo358]

l'unica soluzione è montare un cambio gabbia lunga. che telaio è?

 

[Docste]

Lapierre spicy 916 del 2013

Inviato dal mio HAL 9000

 

[83Ale83]

Ciao a tutti,
ho da poco installato la modifica 42+16 con 30T integrata davanti. Catena e pacco pignoni semi nuovi (usura misurata con strumento).

Arrivo al dunque: salire sale senza problemi, la vite H e L mi sembrano regolate bene cosi come direi che la terza vite che regola la distanza della gabbia sia praticamente a fondo corsa. Il problema nasce quando torno verso i pignoni più piccoli quando il cambio mi rimane in questa posizione:

Se spingo leggermente la puleggia con le dita, essa torna in posizione perfetta...Avete consigli ?

 

[AlBike72]

Ciao a tutti,
ho da poco installato la modifica 42+16 con 30T integrata davanti. Catena e pacco pignoni semi nuovi (usura misurata con strumento).

Arrivo al dunque: salire sale senza problemi, la vite H e L mi sembrano regolate bene cosi come direi che la terza vite che regola la distanza della gabbia sia praticamente a fondo corsa. Il problema nasce quando torno verso i pignoni più piccoli quando il cambio mi rimane in questa posizione:

Se spingo leggermente la puleggia con le dita, essa torna in posizione perfetta...Avete consigli ?

Probabilmente la frizione fa attrito più del dovuto e la molla non riesce a caricare la gabbia. Non so se sul cambio Sram si puo aprire la frizione per pulirla e ingrasarla.

 

[Dave7]

La butto lì, anche se magari è banale oppure non c'entra niente:
quando hai regolato le varie viti H/L/B, hai disattivato la frizione prima di procedere?

 

[83Ale83]

Grazie ad entrambi prima di tutto

Probabilmente la frizione fa attrito più del dovuto e la molla non riesce a caricare la gabbia. Non so se sul cambio Sram si puo aprire la frizione per pulirla e ingrasarla.

Prima di montare il mono funzionava tutto come un orologio svizzero, non penso che si sia sporcata nel montaggio...mentre mi da quel problema anche partendo dal 36 e scendendo...

La butto lì, anche se magari è banale oppure non c'entra niente:
quando hai regolato le varie viti H/L/B, hai disattivato la frizione prima di procedere?

Ho sempre fatto tutto con la frizione inserita. Il cage lock lo utilizzo solo per togliere la catena.

Generalmente mi sembra che se avvicino leggermente la puleggia con la vite B al pignone da 42 la cosa migliori leggermente cosi come se tiro parecchio il cavo agendo sul manettino, salvo poi far fatica a salire (come da prassi)

S4 Mini Cyano - Tapatalk

 

[Dave7]

Ho controllato le istruzioni Shimano e raccomandano sempre di disattivare la frizione prima di procedere con qualsiasi regolazione al setup del cambio.
Te ne allego una prova.

Purtroppo avendo avuto sempre cambi Shimano RD+ non saprei dirti se lo stesso vale per Sram, ma a rigor di logica io la frizione la disattiverei sempre prima di regolare il cambio.

Io proverei a disattivare la frizione, rifare tutte le regolazioni (magari svitando e avvitando prima un pò le viti per "sbloccare" la situazione) H/L/B, e poi provare la cambiata sia con che senza frizione.

 

[83Ale83]

Ho controllato le istruzioni Shimano e raccomandano sempre di disattivare la frizione prima di procedere con qualsiasi regolazione al setup del cambio.
Te ne allego una prova.

Purtroppo avendo avuto sempre cambi Shimano RD+ non saprei dirti se lo stesso vale per Sram, ma a rigor di logica io la frizione la disattiverei sempre prima di regolare il cambio.

Io proverei a disattivare la frizione, rifare tutte le regolazioni (magari svitando e avvitando prima un pò le viti per "sbloccare" la situazione) H/L/B, e poi provare la cambiata sia con che senza frizione.

Scusami, ma SRAM non permette di disattivare la frizione sui suoi cambi se non erro...

http://www.mtb-mag.com/trasmissioni-cosa-ce-di-nuovo/

Può essere legato alla lunghezza della catena ?

 

[AlBike72]

Grazie ad entrambi prima di tutto

Prima di montare il mono funzionava tutto come un orologio svizzero, non penso che si sia sporcata nel montaggio...mentre mi da quel problema anche partendo dal 36 e scendendo...

Ho sempre fatto tutto con la frizione inserita. Il cage lock lo utilizzo solo per togliere la catena.

Generalmente mi sembra che se avvicino leggermente la puleggia con la vite B al pignone da 42 la cosa migliori leggermente cosi come se tiro parecchio il cavo agendo sul manettino, salvo poi far fatica a salire (come da prassi)

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Appunto, lavorando per un certo tempo fin al pignone 36 la frizione si e rodato in una corsa precisa e con il pignone da 42, aumentando la corsa di esercizio, si dovra riassettare.
Magari facendolo lavorare aiutandolo con la mano ed se possibile di lubrificarlo un po forse comincia funzionare normalmente.

ps: Controllare la molla se ha la tensione giusta.

 

[83Ale83]

Appunto, lavorando per un certo tempo fin al pignone 36 la frizione si e rodato in una corsa precisa e con il pignone da 42, aumentando la corsa di esercizio, si dovra riassettare.
Magari facendolo lavorare aiutandolo con la mano ed se possibile di lubrificarlo un po forse comincia funzionare normalmente.

ps: Controllare la molla se ha la tensione giusta.

Come faccio a controllare che la molla abbia la tensione giusta? Domanda stupida magari..[emoji29]

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[AlBike72]

Come faccio a controllare che la molla abbia la tensione giusta? Domanda stupida magari..[emoji29]

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Se possibile confrontare con la mano con un altro cambio uguale, o cambiare la molla.

 

[83Ale83]

Se possibile confrontare con la mano con un altro cambio uguale, o cambiare la molla.

In pausa pranzo sono andato a "tastare" vari x9 al vicino negozio di bici, mi sembra onestamente che abbia la stessa durezza della mia se non addirittura inferiore...

Stasera riprovo sulla mia e vedo...

 

[Dave7]

Scusami, ma SRAM non permette di disattivare la frizione sui suoi cambi se non erro...

http://www.mtb-mag.com/trasmissioni-cosa-ce-di-nuovo/

Infatti parlavo di Shimano, non mi ero mai informato sulla frizione Sram.
Adesso grazie all'articolo linkato ho imparato una cosa nuova!

Dovresti vedere il manuale utente del tuo cambio Sram che operazioni suggerisce quando si parla della regolazione della vite B !

 

[Specialized77]

Per il discorso manutenzione cambio X0 guarda questo completissimo articolo...e buon lavoro o-o
http://www.mtb-mag.com/manutenzione-del-cambio-sram-type-2/

 

[83Ale83]

Per il discorso manutenzione cambio X0 guarda questo completissimo articolo...e buon lavoro o-o
http://www.mtb-mag.com/manutenzione-del-cambio-sram-type-2/

Grazie mille, davvero un articolo impressionante...non capisco però perche dovrei fare manutenzione quando prima di montare il 42 tutto funzionava bene

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[Specialized77]

Boh, mi agganciavo al suggerimento di AlBike72 sul pulire e ingrassare la frizione, non ho idea se possa servire a qualcosa per il tuo problema, io per ora sono ancora alla doppia con cambio X0 gabbia media e cassetta XG-1080 11-36 o-o

 

[83Ale83]

Boh, mi agganciavo al suggerimento di AlBike72 sul pulire e ingrassare la frizione, non ho idea se possa servire a qualcosa per il tuo problema, io per ora sono ancora alla doppia con cambio X0 gabbia media e cassetta XG-1080 11-36 o-o

No beh, non volevo certamente essere polemica [emoji3]. Sto quasi pensando di portarla dal meccanico...Sicuramente ha mani e occhi migliori dei miei

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[Specialized77]

Ahahah, scusa il tono un po' semi burbero del mio "Boh", si sa che i bergamaschi come me non sono molto fini

Io avevo buttato un occhio all'articolo che ti ho linkato quando era stato pubblicato e mi ricordo che "c'era da divertirsi abbastanza" per cui se non te la senti di rischiare un pregiato (e costoso) cambio X0 ti capisco perfettamente ...se ti va condividi la soluzione eventualmente trovata dal meccanico o-o