Wd 40...dove???

[birti]

ciao..chiedo consiglio...non so voi ma io venero l'inventore del wd 40...il famoso olio che praticamente va bene su tutto...anche per l'insalata!!
ma sarà proprio verò che va bene su tutto???
sul cambio in generale....catena...per le guaine dei fili.... sono quasi certo che sia perfetto...ma per la forca e i mozzi...si può usare?
se la risposta è no....in quali altre parti non si deve usare???
ps: mi hanno detto che metterlo sui freni aiuta per andare veloci in discesa....

Prodotti MTB scontati

 

[bis]

Per raffreddare i tuoi entusiasmi su questo prodotto detergente, ti suggerisco di fare una ricerca nel forum.
Ci sono veramente centinaia di discussioni in si parla di wd40 e di cosa si debba usare per lubrificare le varie parti della bici.

Cerca wd40 nel forum officina.

 

[giando77]

Io non lo uso da nessuna parte, il wd40 è corrosivo, quindi ti lascio immaginare la sua azione sulle parti in gomma, tipo o-ring, guarnizioni in genere..

 

[ADexu]

Wd 40...dove???

Da nessuna parte, non è un lubrificante se non per parte residua ed è molto aggressivo, è soprattutto uno sgrassante quindi se lo usi a profusione appena inizia ad insinuarsi dentro mozzi, ruota libera e altre parti simili scioglie il grasso che lubrifica i ruotismi e ti ritrovi con le parti usurate in men che non si dica. Comunque se fai la ricerca che ti è stata suggerita trovi abbondante letteratura sull'argomento.
Però ora non buttarlo via, anzi tienine sempre una bomboletta nella cassetta degli attrezzi perchè per sbloccare parti grippate, sgrassare i pezzi o anche per togliere macchie e catrame dal telaio è ottimo.

 

[imeiprezime]

Il wd40 non e' un lubrificante, la sua azione e' "detergente". Non va usato per la trasmissione.
Essendo a base oleosa non e' neppure corrosivo, il solvente evapora e rimane l'olio ma non e' sufficiente per lubrificare parti sottoposte a sforzo e pressioni.

Per un introduzione alla manutenzione della bici guarda qui:

http://bicycletutor.com/

c'e' sezione sui lubrificanti e il WD40.

Ciao.

 

[recidivo]

Wd 40...dove???

Da nessuna parte, non è un lubrificante se non per parte residua ed è molto aggressivo, è soprattutto uno sgrassante quindi se lo usi a profusione appena inizia ad insinuarsi dentro mozzi, ruota libera e altre parti simili scioglie il grasso che lubrifica i ruotismi e ti ritrovi con le parti usurate in men che non si dica. Comunque se fai la ricerca che ti è stata suggerita trovi abbondante letteratura sull'argomento.
Però ora non buttarlo via, anzi tienine sempre una bomboletta nella cassetta degli attrezzi perchè per sbloccare parti grippate, sgrassare i pezzi o anche per togliere macchie e catrame dal telaio è ottimo.

Quoto. Buono per pulire e sbloccare, ma non per lubrificare.

 

[maximgandalf]

io il wd40 l'ho acquistato, pulita tutta la bici perfetta e oleato con il wd40 tutto il gruppo catena/pignoni.
Risultato?
dopo 40km di uscita (unica uscita da 100km) ha iniziato a fare un rumore di secco assurdo tutta la zona del movimento centrale al punto che avevo pensato infiltrazione di terra sul movimento.
Invece era solo tutto il gruppo catena/guarnitura/pignoni che erano assolutamente secchi e "stentavano" a svolgere il lavoro.
Rientrato a casa ho rilavato il tutto per bene e applicato apposito lubrificante adatto, e tutto è ok, pensa che un baio di gocce sono sufficiente per 400/500km e la catena è sempre perfetta.
Morale: il wd40 non va bene per la bici! (secondo la mia esperienza).

 

[Oniriko77]

io il wd40 l'ho acquistato, pulita tutta la bici perfetta e oleato con il wd40 tutto il gruppo catena/pignoni.
Risultato?
dopo 40km di uscita (unica uscita da 100km) ha iniziato a fare un rumore di secco assurdo tutta la zona del movimento centrale al punto che avevo pensato infiltrazione di terra sul movimento.
Invece era solo tutto il gruppo catena/guarnitura/pignoni che erano assolutamente secchi e "stentavano" a svolgere il lavoro.
Rientrato a casa ho rilavato il tutto per bene e applicato apposito lubrificante adatto, e tutto è ok, pensa che un baio di gocce sono sufficiente per 400/500km e la catena è sempre perfetta.
Morale: il wd40 non va bene per la bici! (secondo la mia esperienza).

ok ma ti prego puliscila più spesso la catena non ogni 400km !!!

 

[maximgandalf]

ok ma ti prego puliscila più spesso la catena non ogni 400km !!!

era una esagerazione naturalmente
Scherzi a parte, vi assicuro che è tutto un altro discorso.

 

[bis]

altri usi del wd-40
YouTube - how to inflate a tire with WD-40

 

[Marco1971]

...come ho già avuto modo di dire in altri trefoli del forum (thread->trefolo oppure in ingegneria informatica thread->processo "leggero") il W.D 40 è un water displacement (W.D appunto)...
Non va assolutamente utilizzato come lubrificante nelle parti che costituiscono le nostre amate gufette.
Solo come potente sgrassante e poco altro...
E diffidate dai prodotti magici venduti in ferramenta buoni per tutte le stagioni ed usi...sono come i magici ritrovati che nel far West venivano venduti da "un tizio" su un carro agli astanti magicamente affascinati.
Tanto per dire ogni silo I.C.B.M negli anni magici della guerra fredda era dotato di vari galloni di tal prodotto utilizzato come anti "rust" (ruggine).
Questo è quanto.

Grazie.

Marco1971.

 

[sbardj]

Io metto il wd40 solo sulla catena, se è giusto o sbagliato non saprei dire, ma di una cosa sono sicuro, quando lo uso a differenza degli altri prodotti con questo mi sembra che la catena abbia meno attriti e scivoli meglio.
Ricordo che una nota rivista fece un test di durata tra 2 catene uguali,però una oleata e l'altra no,dopo svariati km risultò quella a secco stare in migliori condizioni.Per concludere sono molti a dire che la catena va lubrificata solo per eliminare cigolii e rumori fastidiosi.........

 

[DR_Balfa]

io so solo una cosa non è un lubrificante... (scoperto a mie spese ).....

 

[ak-47]

io l uso sulla catena e fino a mo a casa ci so sempre tornato (grattatina)

 

[Marco1971]

...catene delle vostre biciclette... il W.D 40 contiene nella sua formulazione solo un blando lubrificante... Più che altro per oltre il 60 % in volume è costituito da kerosene... Certo che torni a casa...la lubrificazione degli organi di trasmissione serve per ridurre gli inutili attriti metallo-metallo... Con insufficiente lubrificazione aumenta l'energia dissipata in calore (o potenza se rapportata al tempo in cui il lavoro si svolge) e peggio aumenta il rateo di usura. Nei miei tragitti vedo/sento miriadi di cosiddette specialissime (biciclette da strada) dal costo di molte migliaia di Euro i cui possessori ignorano totalmente l'arte della lubrificazione di almeno la catena nel loro caso...il risultato un concerto in fa minore per soli cigolii... D'altronde a loro può anche poco importare nell'ottica del "quando è rotta o consumata la cambio" tanto cosa volete che sia una spesa di tre o quattrocento Euro tra cassetta pignoni, guarnitura, catena ecc. per persone che di norma si muovono in mega S.U.V oppure macchinoni sempre a marchio straniero (in barba al supporto del Made in Italy sempre sbandierato)... Questo però se permettete comporta e mette in luce uno scarso "amore" per i mezzi che utilizzano... Grazie. Marco1971.

 

[monorotula]

Però avevo letto pure io la storia dell catena secca (pulita) che funzionava come quella lubrificata, se non meglio. C'erano anche delle termografie a testimonianza, mi pare.

 

[hugos]

In effetti e un prodotto sgrassante, ne faccio uso per pulire la catena prima di uscire in bici, solo la catena ma non sembra affato inadatto, anzi ricordate che la catena va puluta sempre essendo un meccanismo che è sottosforzo.

 

[Marco1971]

...in base alle termografie puoi renderti solo conto delle regioni isoterme... Non del fatto che in questo modo, in assenza di lubrificante interposto tra parti in contatto, l'usura aumenta... Naturalmente il lubrificante (la sua consistenza, densità) è in relazione anche alla coppia che si sviluppa durante la trasmissione del moto. Poi se come ho detto le componenti vengono sostituite in toto oppure in gran parte molto prima che l'usura da scarsa od assente lubrificazione abbia manifestato i suoi effetti fisiologici, beh è tutta questione di costi. Dato che però la prassi di lubrificare almeno le maglie interne delle catene di trasmissione porta via poco tempo e tra l'altro fa imparare cose da mettere nella propria faretra, io la adotto e la raccomando. L'esame a cui ti riferisci dovrebbe essere se non ricordo male su un numero di MountainBike Action...tra l'altro sullo stesso numero c'è la recensione della Trek 6700 sorella maggiore della mia piccolina 6500 anno 2007/8. Grazie. Marco1971.

 

[monorotula]

Si, non si parlava di usura, ma principalmente di efficienza, poi me lo vado a rivedere. L'idea che mi sono fatto che io è che in una catena utilizzata in mtb sia preponderante l'usura da carico rispetto a quella da attrito.
Io poi sono del partito "cambio tutto quando smette di funzionare", ma non per questo trascuro la pulizia e la lubrificazione. Anzi, la catena è l'unica parte della bici che pulisco regolarmente.

 

[cestobike]

io lo utilizzo solamente per lucidare la bici per la pausa invernale e per ""lubrificare"" la bici vecchia....... comunque studi di laboratorio hanno elaborato che nell'utilizzo di wd-40 sui pattini freno dei v-brake fa realizzare dei tempi di assoluto rispetto...... se si riesce poi a trarne gusto di tutto quello di cui si è guadagnato