VORREI RENDERLA PIÙ AGILE IN SALITA

[Zero Cool]

Io sulla gravel ho l’apex 1x11 con il
38/11-42 e usandola come gravel non ho mai avuto problemi né di frullare sul piano ne a salire a pendenze normali, poi chiaro non una mtb con 30/10-52 che ti permette anche pendenze “impossibili”.. ma devi arrivare ad un compromesso, o sostituisci il cambio e monti una cassetta col 46 (se vuoi anche il 10 tocca cambiare anche il corpetto) o metti una corona più piccola, 38 per me é un buon compromesso su gravel, alternative non ce ne sono altre

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[ibanez]

Quindi hai la gamba per spingere tanto in pianura un 40/11 ma non per salire con il 42.
Cmq prova una corona da 38, con 30 euro te la cavi e magari scopri che vai meglio anche in pianura perchè pedalavi a cadenza teoppo basssa .. magari eh?

 

[Gippoo]

@Gippoo "forse" il tuo cambio potrebbe gestire una cassetta 11-46, ma bisognerebbe provare; io sulla MTB monto una trasmissione 11v monocorona Sram con cambio XX1, dato per cassetta 10-42, ma da anni monto una cassetta 10-48, e qualcuno quì sul forum la 10-50
in alternativa a "provare", trovare qualcuno che ha già provato e possa dirti l'esito

Beh, nel mio caso credo sarebbe più che sufficiente la 46, però immaginavo bisognasse attenersi scrupolosamente alle indicazioni del costruttore. Grazie per la rivelazione

 

[Gippoo]

Quindi hai la gamba per spingere tanto in pianura un 40/11 ma non per salire con il 42.
Cmq prova una corona da 38, con 30 euro te la cavi e magari scopri che vai meglio anche in pianura perchè pedalavi a cadenza teoppo basssa .. magari eh?

Sarà che sul piano forse è più facile portarsi appresso 94 kg , mentre non sono per niente allenato sui muri. Ora so che il passaggio alla 38 può essere un'opzione . Grazie

 

[petgold969]

shimano GRX RD-RX812, Direct Mount, 11 Speed. Temo che supporti al max la 42

Più che la velocità su sterrato, sul quale di solito preferisco godermi seremanente il paesaggio, è su asfalto che mi piace tanto andare a razzo.

Mi sa proprio di si Sbagliato bici e gruppo a sto punto. Parere personale ma il monocorona non è adatto a tutti

 

[Gippoo]

Mi sa proprio di si Sbagliato bici e gruppo a sto punto. Parere personale ma il monocorona non è adatto a tutti

Però se riesco a montare (anzi a far montare) un 11-46, senza costi esorbitanti....potrebbe migliorare. No???

 

[petgold969]

Però se riesco a montare (anzi a far montare) un 11-46, senza costi esorbitanti....potrebbe migliorare. No???

Certo che migliora, Il problema del monocorona è che più allarghi il range di rapporti e più salti ti ritrovi tra un rapporto all'altro, cosa che per un utilizzo più stradale per qualcuno è fastidioso.
Per questo io preferisco di gran lunga la doppia se non se ne fa un uso fuoristradistico estremo.

 

[Gippoo]

Certo che migliora, Il problema del monocorona è che più allarghi il range di rapporti e più salti ti ritrovi tra un rapporto all'altro, cosa che per un utilizzo più stradale per qualcuno è fastidioso.
Per questo io preferisco di gran lunga la doppia se non se ne fa un uso fuoristradistico estremo.

Ma io su strada utilizzo solo i primi 3 o al massimo 4 rapporti, mentre i rapporti da salita li userei solo in rari casi, ma meglio averli che non averli. Sono così bruschi i salti su un 11-46, rispetto ad un 11-42, su percorsi stradali? Non credo cambi radicalmente, ma forse mi sbaglio.

 

[giordanov]

Non tentarmi!!!!

Io l'ho montato (keyde) in salita proprio non vado così invece ...
Se vuoi telo monto io è semplice

 

[ibanez]

I salti sono notevoli rispetto al tuo 11/36 attuale, i costi anche, la buona riuscita possibile ma non garantita.
Invece una corona di due denti piu piccola funziona certamente e ti dà agio con poca spesa di capire se con i rapporti più corti vai bene in salita e magari scopri anche che in pianura tendi a tirare rapporti troppo lunghi

 

[petgold969]

Ma io su strada utilizzo solo i primi 3 o al massimo 4 rapporti, mentre i rapporti da salita li userei solo in rari casi, ma meglio averli che non averli. Sono così bruschi i salti su un 11-46, rispetto ad un 11-42, su percorsi stradali? Non credo cambi radicalmente, ma forse mi sbaglio.

Sinceramente non saprei risponderti. Io il monocorona lo uso solo sulla MTB, sulla gravel ho la doppia con subcompact e se faccio pianura già i salti che ho sull'11/36 mi danno dastidio. Sulla bici da strada uso 11/30.
Comunque come ti hanno già detto prima di cambiare la cassetta proverei a mettere una corona da 38

 

[Gippoo]

Io l'ho montato (keyde) in salita proprio non vado così invece ...
Se vuoi telo monto io è semplice

Grazie, gentilissimo. Magari mi prendo 9 anni per pensarci. Non voglio ancora arrendermi. In fondo ho solo 25 anni e qualche mese.......per gamba :)

 

[Gianz]

Oddio... il deragliatore GRX per doppia arriva max a 34 denti, ma diverse prove hanno dimostrato che riesce a raggiungere tranquillamente i 40 con un corpetto 11-40 e non più 11-34.
Forse per il deragliatore per il mono funziona alla stessa maniera...
Prova a vedere cosa dicono in rete...

Altre opzioni sembrano essere:
- sostituire, assieme al pacco pignoni, l'asta del deragliatore, usando quella di un cambio XT da MTB.
- sostituire il braccetto che collega il deragliatore al forcellino con uno più lungo.

 

[fitzcarraldo358]

Sono così bruschi i salti su un 11-46, rispetto ad un 11-42, su percorsi stradali?

sono esattamente gli stessi.
tra le due cassette shimano cambia solo l'ultimo pignone, e quindi l'ultimo salto: 37->42 VS 37->46

 

[Gippoo]

sono esattamente gli stessi.
tra le due cassette shimano cambia solo l'ultimo pignone, e quindi l'ultimo salto: 37->42 VS 37->46

Quindi dici che non cambia nulla fino al penultimo, con un solo brusco salto finale...quello della disperazione? A leggere altri interventi, si direbbe non sia così o forse sono io cho inteso male.

 

[fitzcarraldo358]

Quindi dici che non cambia nulla fino al penultimo, con un solo brusco salto finale...quello della disperazione?

esattamente:
shimano 11-42: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42
shimano 11-46: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46

 

[Gippoo]

esattamente:
shimano 11-42: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42
shimano 11-46: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46

Molto interessante. A questo punto rimane "solo" da capire se ai fini dell'efficienza sui tratti in salita, abbastanza impegnativi, sia meglio un 11-42 con monocorona da 38 oppure un 11-46 con mocorona da 40

 

[Treppy]

Molto interessante. A questo punto rimane "solo" da capire se ai fini dell'efficienza sui tratti in salita, abbastanza impegnativi, sia meglio un 11-42 con monocorona da 38 oppure un 11-46 con mocorona da 40

E' più corto un rapporto 40-46.

 

[Lanfi]

Certo che migliora, Il problema del monocorona è che più allarghi il range di rapporti e più salti ti ritrovi tra un rapporto all'altro, cosa che per un utilizzo più stradale per qualcuno è fastidioso.
Per questo io preferisco di gran lunga la doppia se non se ne fa un uso fuoristradistico estremo.

Parole sante, detto da un grandissimo estimatore del mono su mtb. Ma in mtb (per come la vedo io) si pedala solo per fare salita e la maggior praticità del mono è davvero un grande plus.

Su gravel il discorso cambia....comunque @Gippoo io ti consiglierei di mettere a confronto le varie soluzioni su questo sito.

 

[Gippoo]

Parole sante, detto da un grandissimo estimatore del mono su mtb. Ma in mtb (per come la vedo io) si pedala solo per fare salita e la maggior praticità del mono è davvero un grande plus.

Su gravel il discorso cambia....comunque @Gippoo io ti consiglierei di mettere a confronto le varie soluzioni su questo sito.

Grazie per la dritta, ma temo di aver bisogno di più di un tutorial per capire quelle tabelle di raffronto e per poterne trarre delle deduzioni. Come avevo premesso, non ne capisco un granché ed è per questo che chiedevo ai più tecnici quale sia la strada più percorribile per ottenere una maggiore agilità in salita rispetto alla mia monocorona 40t, 11-42, senza penalizzarla troppo sui lunghi in piano.