Ciao da un mesetto sto usando le camere della decathlon in lattice al monto vanno bene poi vedrò. ..costo 7 l'una x gomma da 27.5.
Voi avete latticizzato?
- Creatore Discussione xduro
- Data di inizio
oppure, se vuoi un sistema semplice per latticizzare cerchi non tubeless ready, puoi prendere una camera d'aria di misura leggermente più piccola del cerchio, montarla e tagliarla a metà.
io ho messo il lattice nelle camere d' aria dopo che nelle prime 5 uscite avevo forato 3 volte. Fatti 2000 km mai forato
Io peso circa 95kg con zaino e protezioni.
In bike park o discese enduro è una pena, buco almeno una camera ad uscita, latticizzata o meno.
Devo dire che non cambia se gonfio a 2 o 3 bar sono riuscito a pizzicare sempre...
Stufo di buttare camere ho latticizzato l'altro giorno usando la tecnica della camera d'aria tagliata a metà, vedrò domenica come funziona.
In bike park o discese enduro è una pena, buco almeno una camera ad uscita, latticizzata o meno.
Devo dire che non cambia se gonfio a 2 o 3 bar sono riuscito a pizzicare sempre...
Stufo di buttare camere ho latticizzato l'altro giorno usando la tecnica della camera d'aria tagliata a metà, vedrò domenica come funziona.
Grazie a voi ho approfondito l'argomento e vedendo questo video
https://youtu.be/8F_lTmuk61U
mi chiedo se bisogna ripetere daccapo il procedimento ogni volta che si cambia la gomma.... (sulle e-bike si consuma in fretta!!)
Scusate la mia somma ignoranza!!
https://youtu.be/8F_lTmuk61U
mi chiedo se bisogna ripetere daccapo il procedimento ogni volta che si cambia la gomma.... (sulle e-bike si consuma in fretta!!)
Scusate la mia somma ignoranza!!
Pero' chiedevo se ogni volta che si cambia copertone bisogna rifare daccapo l'intero procedimento di latticizzazione oppure no..
Oppure c'è un modo per evitare di farlo completamente...
Oppure c'è un modo per evitare di farlo completamente...
Sì quando cambi la gomma devi mettere il liquido e anche dopo 2/3 mesi devi fare il riabocco del liquido
Mi riferivo alla mezza gomma tagliata o al nastro coprente che di fatto rendono il cerchio tubeless.
Vanno rifatti ogni volta per ogni cambio gomme?
Se vuoi dimenticarti di forare latticizzi e ti dimentichi cosa vuol dire fermarsi e sostituire la camera d'aria.
Oltretutto risparmi il peso delle camere d'aria e non ti porti più dietro la camera d'aria di riserva.
L'unico caso nel quale potresti avere dei problemi è qualora squarciassi la gomma con un taglio da 2/3 cm o ancora più grande.
Sono però situazioni estreme che difficilmente ti fanno tornare a casa in bici anche con le camere d'aria.
Per contro con il lattice quando fori molte volte non te ne accorgi nemmeno perché il lattice vulcanizza immediatamente, per cui ogni tanto è opportuno montare due copertoni nuovi.
Oltretutto risparmi il peso delle camere d'aria e non ti porti più dietro la camera d'aria di riserva.
L'unico caso nel quale potresti avere dei problemi è qualora squarciassi la gomma con un taglio da 2/3 cm o ancora più grande.
Sono però situazioni estreme che difficilmente ti fanno tornare a casa in bici anche con le camere d'aria.
Per contro con il lattice quando fori molte volte non te ne accorgi nemmeno perché il lattice vulcanizza immediatamente, per cui ogni tanto è opportuno montare due copertoni nuovi.
Io con i miei 100 kg, bucavo ad ogni uscita pur con pressioni alte, poi montato il Procore adesso sui sentieri giro anche 0.8 / 1.0 , risolto tutto perfetto, comunque oltre a risolvere il problema delle forature é tutto un altro pianeta , molta più trazione in salita ( evidentemente con pressioni basse ) e anche in discesa assorbe bene .
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Io ho latticizzato e lo consiglio sicuramente.
Però la camera d'aria la porto sempre con me perchè se tagli il copertone, anche meno di 2/3 cm come mi è già capitato, il lattice non riesce a chiudere e per tornare a casa l'unica possibilità è quella di togliere la valvola tubless e montare una normale camera d'aria.
quotone
il vantaggi di non perdere tempo dietro alle camere d'aria è una COMODITA'.
Il vantaggio di non avere frizione interna alla ruota fra copertone e camera e di sfruttare al massimo la mescola del pneumatico in termini di elasticità è IMPERDIBILE.
in salita io lo sento tantissimo il vantaggio del tubeless, ti senti le gambe attaccate alle ruote...fanno esattamente quello che vuoi fare.