strano che ti sei sentito seduto in avanti, le specifiche delle rispettive case dicono l'esatto contrario, il top tube effettivo in taglia "s" è il medesimo ma con la seduta della surly con un'angolo più arretrato di ben 1.5° (l'angolo sterzo non incide sulla sensazione di avanzamento ma solo nel controllo del mezzo con i pro e i contro) tra l'altro la surly ha uno stak decisamente più corto e quindi molte più pssibilità nel variare la posizione in sella con gli spessori alla forca, cosa decisamente limitata alla mukluk! Unica misura a favore della muk è un baricentro più basso di mezzo cm... nient'altro apparte il minor peso del telaio
ti ricordo ancora gli enormi vantaggi di un telaio in acciaio nel trialistico!