Vorrei sapere se secondo voi è meccanicamente corretto accoppiare la pinza freno al rispettivo attacco tramite viti in ergal!Ho già una mia teoria, vediamo se è sbagliata o meno! 
Ciao e grazie!
Ciao e grazie!
VITI IN ERGAL SU PINZE FRENO?
- Creatore Discussione HUGEen
- Data di inizio
Eppure pare che formula venda il suo B4 SL con viti in ergal!Ora mi domando e dico:come mai tutte le altre ditte produttrici di impianti frenanti non propongono questo tipo di viteria?(almeno per quel che ne so io)E' molto semplice mettere un paio di viti in ergal al posto di quelle in acciaio ed il sovrapprezzo sarebbe esiguo rispetto al costo iniziale...senza dire che sarebbe la felicità di tanti patiti della leggerezza!giorgioca ha scritto:
sepica ha scritto:
Trascurando il fattore "spanatura"(cmq meglio che si spani la vite che non le filettature sulla pinza) credo che le viti in ergal siano state concepite per usi più "leggeri" e non per contrastare le notevoli forze che agiscono durante una frenata!Mi spiego meglio:quando si frena la pinza morde sul disco e "tende" a seguire il moto del disco stesso...ora, se tra pinza e attacco non c'è nessun "vincolo" meccanico se non le viti stesse, credo che risulti molto pericoloso affidarsi a 2 viti in ergal!Questo anche nel XC, dove cmq di discese se ne incontrano eccome!
Century ha scritto:
...difatti se non sbaglio le viti dei B4SL sono in titanio, non in ergal!!
Simone
pezzey ha scritto:
Sul sito ufficiale parlano di viti in ergal:
http://www.formula-brake.it/products/B4sl.asp
Per risparmiare 10 grammi io non mi fiderei, magari non si romperanno mai, ma nel dubbio....... :?
HUGEen ha scritto:
Ciao HUGEen
...abbiamo postato assieme!
ho sempre "considerato" tali viti in titanio, ed anche negli ultimi SL+ che ho installato la scorsa settimana mi sembrava tale materiale!!!
Stasera dò un'occhiata, tanto mi sono rimaste un paio di viti, 'che erano corte...
aloha
Simone
Century ha scritto:
Infatti nel DH o nel FR l'ergal sui freni è un vero azzardo, anzi una certezza...quella di sfracellarsi!Ora mi domando e dico: si è così sicuri che nel XC che le viti in ergal siano una sicurezza?Siamo così sicuri che dopo 5 mesi le viti in questione abbiano mantenute inalterate le proprie caratteristiche meccaniche? :?
) se non ti rimane nulla in mano significa che sono in ergal! 
la viteria è in ergal ve lo assicuro se volete la certezza vi posto una bella vite delle mie spezzata 
dopo l'ennesimo smontaggio
ps: non vi dico cosa ho fatto e con quale terrore per rimuovere il residuo del perno dalla pinza
dopo l'ennesimo smontaggiops: non vi dico cosa ho fatto e con quale terrore per rimuovere il residuo del perno dalla pinza
fmfpizzi ha scritto:la viteria è in ergal ve lo assicuro se volete la certezza vi posto una bella vite delle mie spezzata
ps: non vi dico cosa ho fatto e con quale terrore per rimuovere il residuo del perno dalla pinza
Credo sia stato meglio che ti si sia spezzata in garage che non in discesa, giusto?
Domanda:hai sostituito la vite con un'altra in ergal o le hai sostituite entrambe con una coppia in acciaio/titanio?
per i bulloni boh.. stasera controllo!
i B4 montati erano gli SL+, non gli SL, e dal colore mi sembravano titanio, non son stato ad osservare e soppesare + di tanto!!!!
Però ora son curioso!!!
Per svitare un bollone spezzato è sufficiente bucare e filettare per impanature sinistre, indi avvitare un bullone sinistro, che avvitando si porta via il moncone.
aloha
Zimone
i B4 montati erano gli SL+, non gli SL, e dal colore mi sembravano titanio, non son stato ad osservare e soppesare + di tanto!!!!
Però ora son curioso!!!
Per svitare un bollone spezzato è sufficiente bucare e filettare per impanature sinistre, indi avvitare un bullone sinistro, che avvitando si porta via il moncone.
aloha
Zimone
L'ergal può essere critico e sconsigliabile se la vite "lavora" a trazione (infatti si rompe se la si tira troppo...) ma nel caso dei dischi lavorano a taglio e almeno in ambito XC si può stare sufficientemente tranquilli. Sostituendo la viteria in acciaio con l'equivalente in ergal si risparmiano anche 30g ad impianto che per il B4Sl sono un 105 in meno e nn è poco...
Non penso proprio che le viti dei dischi lavorino a taglio dato che sono completamente filettate come quelle di grado 8.8 (che devono lavorare a trazione). In ogni caso concordo sul fatto che sui dischi, in ambito xc, si possono anche usare in ergal, ma sulla pinza direi che è un tantino azzardato!!! Lì di viti ce ne sono solo 2 e lavorano a trazione!Se se ne molla una, l'altra non riuscirà a reggere tutto lo sforzo.TREMOR ha scritto:
E poi trovo assurdo rischiare di farsi male seriamente per risparmiare 5gr su 2 viti!
allora... ho controllato e sembrano davvero in ergal anche quelle degli ultimi SL+ di quest'anno...
Aloha
Simone
Aloha
Simone