Viaggi e trails [Video] Gravel Test Fuerteventura, il Nord Est
- Creatore Discussione marco
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Claudiop77
Biker forumensus
- 31/3/12
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- Mondraker Raze Carbon custom , una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
Con i traghetti Romero sono 30 euro andata e ritorno e rispetto ad Armas/Fred Olsen non ci sono, o almeno non c'erano fino a due anni fa, maggiorazioni per le bici
scusa l'equivoco, ho scritto full rigid intendendo dire completamente rigida. La meno polivalente delle mtb, sicuramente, ma mi chiedo se non sia al confine con la gravel.
A parere strettamente personale le gravel sono un ulteriore segmento creato per vendere, non sto affermando che siano brutte ma non ne ho mai avvertita l'utilità.
Le front di ultima generazione pesano quasi come bcd, vanno benissimo e non solo sugli stradoni battuti, le full xc ancora meglio. Se si vuol osare ancora, le front rigide possono benissimo assolvere ai presunti percorsi delle gravel ma con maggior comodità. Per come la vedo io la gravel è la declinazione stradale della bcd per quegli stradisti che sono esausti del traffico e altri, che si ammazzano sui segmenti delle mtb per strappare i kom su Strava (molti girano anche dalle mie parti)
Per molti giri che faccio una gravel mi attira parecchio, poi vedo quelle shakerate alle braccia e mi passa la voglia 
una front od una mtb rigida non hanno la piega. Può sembrare una siocchezza, ma per macinare km la piega aiuta, non è un fattore meramente aerodinamico. la presa bassa aiuta nella pedalata; la possibilità di avere più appoggi, e quindi la schiena in posizioni diverse aiuta nella percorrenza di lunghe distanze. E' vero che la posizione più eretta della mtb è più comoda, ma proprio perché più eretta, la schiena lavora di più…
Per come la vivo io, la gravel è appunto a metà! è fuoristrda (e se ne può parlare nelle mtb) ma non disdegna la strada asfaltata. (o viceversa).
sono d'accordo sulle diverse possibilità di presa sul manubrio che consentono di stancarsi meno.
Aggiungerei poi che anche esteticamente un telaio da mtb, che per quanto affusolato e leggero ha sempre dimensioni più robuste di un telaio gravel, stona con le gomme sottili tipiche di queste ultime. Soprattutto al posteriore vedere spazi eccessivi tra foderi e ruota, non è il massimo.
Ci sono anche quelle con la sospensione anteriore, vedi la Slate di Cannondale con LeftyPer molti giri che faccio una gravel mi attira parecchio, poi vedo quelle shakerate alle braccia e mi passa la voglia
La bici gravel può anche essere intesa come un mezzo adatto ai bikers che vogliono allenarsi quando i sentieri sono fuori uso o per girare su strade senza manutenzione e con tante foglie, pietrisco etc. Lì, una front sarebbe troppo e una bici da strada forerebbe ogni due secondi. Io ho appena affiancato alla bici da All mountain una gravel (o allroad)e devo dire che sono proprio una figata. Molto divertente sulle B-road con senza auto e su pezzi sterrati a patto di avere le giuste gomme (e pressione).
Bellissimi posti e molto adatti alle bici gravel. Gli sterrati mi sembrano messi molto meglio di una gran parte delle strade della mia città (nonché capitale della Repubblica Italiana !).
Posto fichissimo davvero
Per esperienza personale ci sono anche "sistemazioni" notevoli.
Per non andare OT se a qualcuno interessa o serve do info in PM.