News [Video] Commençal presenta la nuova Supreme DH 29

[rico]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

Prodotti MTB scontati

 

[lollo72]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

 

[FeDe08]

Sono 1,95m con cavallo a 94cm, secondo voi posso prenderla al buio la taglia XL dato che fino ad ora qualsiasi mezzo provato me lo sentivo sottodimensionato?

 

[200mm]

gran bel mezzo ma per le mie caratteristiche antroprometriche potevano fare anche una taglia S

Una 29” taglia S??? No dai...

 

[paxtic75]

gran bel mezzo ma per le mie caratteristiche antroprometriche potevano fare anche una taglia S

Una 29” taglia S??? No dai...

perchè no 200mm? hai visto l' orizzontale in taglia M quanto è? io ho una camber in taglia M ed è lunga 59 cm troppo grande,questa è 61 poi boh nel campo dh parlo da ignorante....può darsi che mi sbaglio

 

[valeduke]

Sono 1,95m con cavallo a 94cm, secondo voi posso prenderla al buio la taglia XL dato che fino ad ora qualsiasi mezzo provato me lo sentivo sottodimensionato?

Santa cruz v10 XXL

 

[rico]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

Si ma l'anima del DH c'è tutta nella rampage. Sul discorso Minnaar concordo, ma se basiamo tutto solo sulle gare allora per noi non ci sarà mai un vero mezzo da poter utilizzare. Il concetto è simile alle gare automobilistiche, se tutte le macchine fossero come quelle che usano in DTM noi non potremmo utilizzarle per strada.
Le gare devono essere un mondo a parte, devono servire alle case per sviluppare mezzi migliori e più performanti, ma poi devono considerare che quello che loro sviluppano lo utilizza gente come noi che non corre su autostrade come certe piste del mondiale. E soprattutto che noi non abbiamo le capacità tecniche dei pro che riescono a girare in qualsiasi condizione con qualsiasi mezzo. E' questo l'errore che le varie case stanno facendo.

 

[darionollie_]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

Si ma l'anima del DH c'è tutta nella rampage. Sul discorso Minnaar concordo, ma se basiamo tutto solo sulle gare allora per noi non ci sarà mai un vero mezzo da poter utilizzare. Il concetto è simile alle gare automobilistiche, se tutte le macchine fossero come quelle che usano in DTM noi non potremmo utilizzarle per strada.
Le gare devono essere un mondo a parte, devono servire alle case per sviluppare mezzi migliori e più performanti, ma poi devono considerare che quello che loro sviluppano lo utilizza gente come noi che non corre su autostrade come certe piste del mondiale. E soprattutto che noi non abbiamo le capacità tecniche dei pro che riescono a girare in qualsiasi condizione con qualsiasi mezzo. E' questo l'errore che le varie case stanno facendo.

Non è un errore dal punto di vista del mercato però. La gente vuole quello che usano i pro vincenti. Poi fanno i tornanti col piede a terra ed evitano i salti.

 

[rico]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

Si ma l'anima del DH c'è tutta nella rampage. Sul discorso Minnaar concordo, ma se basiamo tutto solo sulle gare allora per noi non ci sarà mai un vero mezzo da poter utilizzare. Il concetto è simile alle gare automobilistiche, se tutte le macchine fossero come quelle che usano in DTM noi non potremmo utilizzarle per strada.
Le gare devono essere un mondo a parte, devono servire alle case per sviluppare mezzi migliori e più performanti, ma poi devono considerare che quello che loro sviluppano lo utilizza gente come noi che non corre su autostrade come certe piste del mondiale. E soprattutto che noi non abbiamo le capacità tecniche dei pro che riescono a girare in qualsiasi condizione con qualsiasi mezzo. E' questo l'errore che le varie case stanno facendo.

Non è un errore dal punto di vista del mercato però. La gente vuole quello che usano i pro vincenti. Poi fanno i tornanti col piede a terra ed evitano i salti.

Dal punto di vista delle aziende hai ragione, loro devono fatturare. Ma questo non giustifica se fanno morire una disciplina giustificandolo come un miglioramento, perché chi inizierà questo sport con queste bici non saprà nemmeno cosa vuol dire fare davvero DH, sarà bravo solo a correre veloce ma per il resto sarà 0. E te lo dico perché io ho iniziato più di 10 anni fa a fare DH e ho iniziato con i vecchi cancelli dove se volevi fare qualcosa dovevi imparare a correre e metterci tanto del tuo.
Il settore dei pro deve rimanere un settore a parte, se vuoi integrare le due cose chi ci rimetterà sono i poveretti come noi che non possono neanche sognare di arrivare al loro livello

 

[giurjet]

Non la comprerei... personalmente ho già i miei problemi con le 27.5... però devo dire che han fatto davvero una bella bici!!!

Concordo a pieno, se con i DH vuoi correre sulle autostrade tipo il circuito in Australia ok, ma se si corre su un vero circuito come Val di Sole o Leogang sei spacciato... E' tutta una moda perchè è più facile uniformare le misure dei telai e ruote che inventarsi qualche nuovo sistema di sospensioni

Quoto Rico e TeoDh. Tornerei volentieri alle 26' solo con le geometrie delle bici di oggi.

 

[darionollie_]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

Si ma l'anima del DH c'è tutta nella rampage. Sul discorso Minnaar concordo, ma se basiamo tutto solo sulle gare allora per noi non ci sarà mai un vero mezzo da poter utilizzare. Il concetto è simile alle gare automobilistiche, se tutte le macchine fossero come quelle che usano in DTM noi non potremmo utilizzarle per strada.
Le gare devono essere un mondo a parte, devono servire alle case per sviluppare mezzi migliori e più performanti, ma poi devono considerare che quello che loro sviluppano lo utilizza gente come noi che non corre su autostrade come certe piste del mondiale. E soprattutto che noi non abbiamo le capacità tecniche dei pro che riescono a girare in qualsiasi condizione con qualsiasi mezzo. E' questo l'errore che le varie case stanno facendo.

Non è un errore dal punto di vista del mercato però. La gente vuole quello che usano i pro vincenti. Poi fanno i tornanti col piede a terra ed evitano i salti.

Dal punto di vista delle aziende hai ragione, loro devono fatturare. Ma questo non giustifica se fanno morire una disciplina giustificandolo come un miglioramento, perché chi inizierà questo sport con queste bici non saprà nemmeno cosa vuol dire fare davvero DH, sarà bravo solo a correre veloce ma per il resto sarà 0. E te lo dico perché io ho iniziato più di 10 anni fa a fare DH e ho iniziato con i vecchi cancelli dove se volevi fare qualcosa dovevi imparare a correre e metterci tanto del tuo.
Il settore dei pro deve rimanere un settore a parte, se vuoi integrare le due cose chi ci rimetterà sono i poveretti come noi che non possono neanche sognare di arrivare al loro livello

Eh lo so bene anche io che ho iniziato a fare DH coi v-brake nel 2000...
Ho sentito una interessante intervista a Ben Reid sull'argomento 29" nella quale spiega come il diametro ruota maggiore rappresenti tutt'altro che una evoluzione.

 

[rico]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

Si ma l'anima del DH c'è tutta nella rampage. Sul discorso Minnaar concordo, ma se basiamo tutto solo sulle gare allora per noi non ci sarà mai un vero mezzo da poter utilizzare. Il concetto è simile alle gare automobilistiche, se tutte le macchine fossero come quelle che usano in DTM noi non potremmo utilizzarle per strada.
Le gare devono essere un mondo a parte, devono servire alle case per sviluppare mezzi migliori e più performanti, ma poi devono considerare che quello che loro sviluppano lo utilizza gente come noi che non corre su autostrade come certe piste del mondiale. E soprattutto che noi non abbiamo le capacità tecniche dei pro che riescono a girare in qualsiasi condizione con qualsiasi mezzo. E' questo l'errore che le varie case stanno facendo.

Non è un errore dal punto di vista del mercato però. La gente vuole quello che usano i pro vincenti. Poi fanno i tornanti col piede a terra ed evitano i salti.

Dal punto di vista delle aziende hai ragione, loro devono fatturare. Ma questo non giustifica se fanno morire una disciplina giustificandolo come un miglioramento, perché chi inizierà questo sport con queste bici non saprà nemmeno cosa vuol dire fare davvero DH, sarà bravo solo a correre veloce ma per il resto sarà 0. E te lo dico perché io ho iniziato più di 10 anni fa a fare DH e ho iniziato con i vecchi cancelli dove se volevi fare qualcosa dovevi imparare a correre e metterci tanto del tuo.
Il settore dei pro deve rimanere un settore a parte, se vuoi integrare le due cose chi ci rimetterà sono i poveretti come noi che non possono neanche sognare di arrivare al loro livello

Eh lo so bene anche io che ho iniziato a fare DH coi v-brake nel 2000...
Ho sentito una interessante intervista a Ben Reid sull'argomento 29" nella quale spiega come il diametro ruota maggiore rappresenti tutt'altro che una evoluzione.

Dello stesso parere era Alan Beggin con il quale ho fatto due chiacchere questa estate (siamo di Padove antrambi). Pure lui mi diceva che dalle 27,5 alle 29 è tutta una moda, il vero DH non riesci a farlo con quelle bici, a meno di non avere un gran manico, cosa che hanno i pro e persone come lui.
Le case cercano solo di fare cassa, a loro non frega niente se poi la gente gira come si girava 100 anni fa con le bici con il mega ruotone davanti e piccolo dietro. A loro interessa che tu cambi bici e spendi

 

[AchilleNin]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

Si ma l'anima del DH c'è tutta nella rampage. Sul discorso Minnaar concordo, ma se basiamo tutto solo sulle gare allora per noi non ci sarà mai un vero mezzo da poter utilizzare. Il concetto è simile alle gare automobilistiche, se tutte le macchine fossero come quelle che usano in DTM noi non potremmo utilizzarle per strada.
Le gare devono essere un mondo a parte, devono servire alle case per sviluppare mezzi migliori e più performanti, ma poi devono considerare che quello che loro sviluppano lo utilizza gente come noi che non corre su autostrade come certe piste del mondiale. E soprattutto che noi non abbiamo le capacità tecniche dei pro che riescono a girare in qualsiasi condizione con qualsiasi mezzo. E' questo l'errore che le varie case stanno facendo.

Non è un errore dal punto di vista del mercato però. La gente vuole quello che usano i pro vincenti. Poi fanno i tornanti col piede a terra ed evitano i salti.

Dal punto di vista delle aziende hai ragione, loro devono fatturare. Ma questo non giustifica se fanno morire una disciplina giustificandolo come un miglioramento, perché chi inizierà questo sport con queste bici non saprà nemmeno cosa vuol dire fare davvero DH, sarà bravo solo a correre veloce ma per il resto sarà 0. E te lo dico perché io ho iniziato più di 10 anni fa a fare DH e ho iniziato con i vecchi cancelli dove se volevi fare qualcosa dovevi imparare a correre e metterci tanto del tuo.
Il settore dei pro deve rimanere un settore a parte, se vuoi integrare le due cose chi ci rimetterà sono i poveretti come noi che non possono neanche sognare di arrivare al loro livello

Eh lo so bene anche io che ho iniziato a fare DH coi v-brake nel 2000...
Ho sentito una interessante intervista a Ben Reid sull'argomento 29" nella quale spiega come il diametro ruota maggiore rappresenti tutt'altro che una evoluzione.

Dello stesso parere era Alan Beggin con il quale ho fatto due chiacchere questa estate (siamo di Padove antrambi). Pure lui mi diceva che dalle 27,5 alle 29 è tutta una moda, il vero DH non riesci a farlo con quelle bici, a meno di non avere un gran manico, cosa che hanno i pro e persone come lui.
Le case cercano solo di fare cassa, a loro non frega niente se poi la gente gira come si girava 100 anni fa con le bici con il mega ruotone davanti e piccolo dietro. A loro interessa che tu cambi bici e spendi

Rico hai scoperto adesso che viviamo in un mondo capitalista dove il denaro prevale su qualunque altro interesse? Anche se ci sforziamo di credere che le bici siano un mondo a parte valgono le stesse identiche regole di mercato. E sì, fanno schifo!

 

[giurjet]

Stanno uccidendo il DH, già le 27.5 avevano iniziare a dare i loro colpi di grazia, ora con le 29 uccideranno questo sport. Ma tanto ormai l'enduro è il DH del futuro, no? Bravi bravi, poi voglio vedere alla Rampage quanti schianti ci saranno per gente che non riesce a girare o gli si piegano in due le ruote....
Per fare vero DH ci vuole tanta tecnica e preparazione, non ruote più grandi e bici più stabili, a quesi ci dovrebbero pensare migliori sospensioni e telai

A riguardo delle gare in DH qualcuno (mi pare G.Minnaar) diceva che non gli importava quale fosse il diametro delle ruote , ma contava solo quello che gli permetteva di fare i tempi migliori . Qindi ovviamente i rider chiederanno il formato ruota con cui vanno più veloci a seconda del circuito . La Rampage poi è una competizione a se non propriamente una gara DH ed infatti molti partecipano con le 26 .

Si ma l'anima del DH c'è tutta nella rampage. Sul discorso Minnaar concordo, ma se basiamo tutto solo sulle gare allora per noi non ci sarà mai un vero mezzo da poter utilizzare. Il concetto è simile alle gare automobilistiche, se tutte le macchine fossero come quelle che usano in DTM noi non potremmo utilizzarle per strada.
Le gare devono essere un mondo a parte, devono servire alle case per sviluppare mezzi migliori e più performanti, ma poi devono considerare che quello che loro sviluppano lo utilizza gente come noi che non corre su autostrade come certe piste del mondiale. E soprattutto che noi non abbiamo le capacità tecniche dei pro che riescono a girare in qualsiasi condizione con qualsiasi mezzo. E' questo l'errore che le varie case stanno facendo.

Non è un errore dal punto di vista del mercato però. La gente vuole quello che usano i pro vincenti. Poi fanno i tornanti col piede a terra ed evitano i salti.

Dal punto di vista delle aziende hai ragione, loro devono fatturare. Ma questo non giustifica se fanno morire una disciplina giustificandolo come un miglioramento, perché chi inizierà questo sport con queste bici non saprà nemmeno cosa vuol dire fare davvero DH, sarà bravo solo a correre veloce ma per il resto sarà 0. E te lo dico perché io ho iniziato più di 10 anni fa a fare DH e ho iniziato con i vecchi cancelli dove se volevi fare qualcosa dovevi imparare a correre e metterci tanto del tuo.
Il settore dei pro deve rimanere un settore a parte, se vuoi integrare le due cose chi ci rimetterà sono i poveretti come noi che non possono neanche sognare di arrivare al loro livello

Eh lo so bene anche io che ho iniziato a fare DH coi v-brake nel 2000...
Ho sentito una interessante intervista a Ben Reid sull'argomento 29" nella quale spiega come il diametro ruota maggiore rappresenti tutt'altro che una evoluzione.

Dello stesso parere era Alan Beggin con il quale ho fatto due chiacchere questa estate (siamo di Padove antrambi). Pure lui mi diceva che dalle 27,5 alle 29 è tutta una moda, il vero DH non riesci a farlo con quelle bici, a meno di non avere un gran manico, cosa che hanno i pro e persone come lui.
Le case cercano solo di fare cassa, a loro non frega niente se poi la gente gira come si girava 100 anni fa con le bici con il mega ruotone davanti e piccolo dietro. A loro interessa che tu cambi bici e spendi

Rico hai scoperto adesso che viviamo in un mondo capitalista dove il denaro prevale su qualunque altro interesse? Anche se ci sforziamo di credere che le bici siano un mondo a parte valgono le stesse identiche regole di mercato. E sì, fanno schifo!

Basterebbe un bel regolamento UCI: ruota diametro tot, per tutta la stagione. Nessuna possibilità di cambiare formato tra una gara e l'altra. Cominci con la 29, finisci con quella. Questo spingerebbe le aziende a cercare veramente il formato migliore e più polivalente. Perché è la bici che vince quella più venduta.

 

[sembola]

Perché è la bici che vince quella più venduta.

Immagino i numeri di vendita dei modelli da DH
La DH serve come vetrina tecnologica, come laboratorio per la creazione dell' immagine con la quale vendere le bici, ed è così da sempre.
Ma si sa, quando il marketing spinge l'oggetto che usi od ami allora non è cattivo e l'organizzazione che vi sta dietro non è capitalista e non fa schifo... solo per quello che non ci piace o non usiamo.

 

[D-Lock]

Immagino i numeri di vendita dei modelli da DH
La DH serve come vetrina tecnologica, come laboratorio per la creazione dell' immagine con la quale vendere le bici, ed è così da sempre.

Guarda caso Minnaar ha fatto il video promo (bellissimo) della Tallboy, Peat della 5010 e Gwin della Jeffsy, stranamente non le bici che usano in gara..

 

[JoRo]

Comunque la supreme da 27.5 rimane a catalogo, commençal da una opzione in più. Io rimango sulla furious