Ma non l'hai già scritta più sopra questa risposta?Avevo i dati e le foto da circa 15gg., (per errore la avevano messa giorno 5 sullo store e poi levata subito) mi hanno bloccato via mail nel divulgarle... attenzionandola con occhio un po meno "da sorpresa uouhh" e più tecnico, visto che sui telai ci ho lavorato... diciamo che hanno creato una bike più ludica e meno ricercata della precedente, con una miriade di piccoli problemi che insorgeranno in futuro, non era nemmeno messa in programma... fretta e furia..... cmq 3 punti salienti sul telaio. 1° criticità dei foderi posteriori troppo sottili per supportare la rigidità di un 148, ciò significa che tutte le forze torsionali li hanno trasferite a un carrino da graziella con l'aggravante di forarlo (passaggio cavi) proprio nei punti di rottura. 2 mancanza del traversino (inventato da commencal sulla ramones e copiato da quasi tutte le HT in commercio) per un pseudo fazzoletto che non fa altro che spostare i carichi di rottura un centimetro più avanti. 3 orizzontale (lunghissimo) e obliquo che non hanno un punto di giuntura trai due tubi in altezza del canotto... cosa molto grave per una bike con angolo di 65°... se spacca..... aggiungo il 4° (per il quale abbiamo avuto una lunga discussione tramite mail con Commencal) il fatto di essere plus... pesante in salita goffa in discesa specie con 65 di angolo, per me che ci faccio gare di Enduro cat. Front una bike senza senso solo per neofiti, ha perso il fascino di Panzer che aveva...... considerate che Mondraker, una delle prime a usare le plus per il 2018 tutte le vantage sono non plus ma 2.4..... un motivo ci sara, ci sarà anche un motivo per il quale nella meta ht power è stato mantenuto lo stesso schema e tipo di tubazione, L peri il carro e tuci C per l'orizzontale, della precedente meta...... il telaio nuovo non potrebbe mai supportare la coppia di un elettrico... punto meno importante i colori fanno cagare ha perso tutto l'animo race che aveva. Si confonde molto con una bike in Steel
Tra la recon rl della nukeproof e una sektor Silver della vitus quale sceglieresti?Ma dov'è il telescopico? Non è una front fun? Mica è una xc...
Prezzo attraente sì ma, a mio avviso una nukeproof scout ha un rapporto estetica/Q/P nettamente più attrattivo...
Cmq solo per curiosità...ho visto che la origin ha una recon rl da 150mm...mi sto perdendo qualcosa? La recon non è sempre stata una forca da xc/trail non troppo spinto? La sektor sta sopra o sotto la recon perché sinceramente stavo valutando una front da enduro e avevo addocchiato la nukeproof scout 275 e la vitus sentier vrs...solo che avevo desistito dalla nukeproof per via della recon...potete chiarirmi le idee.
P.s. Per quelli che giudicate il telaio di commencal da 4 foto direi che vi state bagnando prima che piova, commencal non credo rischi di far uscire una bomba a orologeria ambulante
E la sektor dove si colloca?Ho la recon da 130 su una full da trail del 2013, quella forcella fa veramente schifo, una roba tetra. RS ha spiegati che per il 2017 le recon sono state enormemente migliorate per aspirare a prestaxioni simil pike. In effetti ho la recon 2018 sulla e-bike ed è un altro pianeta rispetto alla 2013. Però, ad onor del vero, devo dire che la Pike che ho sulla enduro del 2016 nulla ha da spartire con la recon 2018
Quali sarebbero questi piccoli problemi??Avevo i dati e le foto da circa 15gg., (per errore la avevano messa giorno 5 sullo store e poi levata subito) mi hanno bloccato via mail nel divulgarle... attenzionandola con occhio un po meno "da sorpresa uouhh" e più tecnico, visto che sui telai ci ho lavorato... diciamo che hanno creato una bike più ludica e meno ricercata della precedente, con una miriade di piccoli problemi che insorgeranno in futuro, non era nemmeno messa in programma... fretta e furia..... cmq 3 punti salienti sul telaio. 1° criticità dei foderi posteriori troppo sottili per supportare la rigidità di un 148, ciò significa che tutte le forze torsionali li hanno trasferite a un carrino da graziella con l'aggravante di forarlo (passaggio cavi) proprio nei punti di rottura. 2 mancanza del traversino (inventato da commencal sulla ramones e copiato da quasi tutte le HT in commercio) per un pseudo fazzoletto che non fa altro che spostare i carichi di rottura un centimetro più avanti. 3 orizzontale (lunghissimo) e obliquo che non hanno un punto di giuntura trai due tubi in altezza del canotto... cosa molto grave per una bike con angolo di 65°... se spacca..... aggiungo il 4° (per il quale abbiamo avuto una lunga discussione tramite mail con Commencal) il fatto di essere plus... pesante in salita goffa in discesa specie con 65 di angolo, per me che ci faccio gare di Enduro cat. Front una bike senza senso solo per neofiti, ha perso il fascino di Panzer che aveva...... considerate che Mondraker, una delle prime a usare le plus per il 2018 tutte le vantage sono non plus ma 2.4..... un motivo ci sara, ci sarà anche un motivo per il quale nella meta ht power è stato mantenuto lo stesso schema e tipo di tubazione, L peri il carro e tuci C per l'orizzontale, della precedente meta...... il telaio nuovo non potrebbe mai supportare la coppia di un elettrico... punto meno importante i colori fanno cagare ha perso tutto l'animo race che aveva. Si confonde molto con una bike in Steel
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