News [Video] A 167,6 km/h su una Mondraker Summum
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Faccio notare che per raggiungere una simile velocità con ruote tassellate e larghe ha avuto bisogno di:
- una pendenza di 45 gradi
- più di 1Km
- terreno compatto
- una tuta da Km lanciato con profili aerodinamici dietro a piedi e polpacci
- casco da Km lanciato
- ruote da 26" (quelle da 27,5 hanno una sagoma frontale più estesa in altezza)
Tutto questo a dimostrazione che oltre gli 80/90Kmh la resistenza aerodinamica diventa talmente importante da richiedere appendici e superfici in grado di ridurre al minimo il CX.
Avesse avuto dei pantaloncini "baggies", una maglia svolazzante, ruote da 27,5 (o addirittura da 29) e un casco aperto con frontino e spigoli vari, probabilmente non sarebbe riuscito a superare i 100Kmh
- una pendenza di 45 gradi
- più di 1Km
- terreno compatto
- una tuta da Km lanciato con profili aerodinamici dietro a piedi e polpacci
- casco da Km lanciato
- ruote da 26" (quelle da 27,5 hanno una sagoma frontale più estesa in altezza)
Tutto questo a dimostrazione che oltre gli 80/90Kmh la resistenza aerodinamica diventa talmente importante da richiedere appendici e superfici in grado di ridurre al minimo il CX.
Avesse avuto dei pantaloncini "baggies", una maglia svolazzante, ruote da 27,5 (o addirittura da 29) e un casco aperto con frontino e spigoli vari, probabilmente non sarebbe riuscito a superare i 100Kmh
Vero. Se non l'hai ancora letto: http://www.bdc-mag.com/aerodinamica-intervista-a-jp-ballard-swissside/