Vibrazione in frenata

ventu84090 · 18/1/22

Ciao a tutti, premetto che ho fatto un po’ di ricerche per capire dove potrebbe essere il problema ma ancora non ne sono venuto a capo.
Ho un impianto frenante SLX, ho cambiato da poco la pinza anteriore (dove ho la vibrazione) perché mi si era rotto un pistoncino ceramico ma la vibrazione continua ad esserci.
Ho provato a cambiare anche disco freno (pensavo che magari avendo un pistoncino bloccato potesse averlo consumato male) ma dopo la prima uscita ha ripreso a vibrare. Forcella e steli mi sembrano serrati bene, a questo punto le prove che mi rimangono da fare sono:
-cambiare pastiglie freno
-spessorare la pinza

Questo è il consumo della pista frenante, secondo voi è da spessorare la pinza?

Grazie.

Lucaosso · 18/1/22

Dovresti misurato Col calibro...io avrei prima cambiato le pastiglie piuttosto che il disco.
Prova a passare il disco con della carta vetrata a grana fine ( a mano mi raccomando ) stando leggero,solo per rendere il disco un po' più poroso. E cambia pastiglie. A me è successo un paio di volte e sembrava si fosse rotto tutto...la forcella vibrava come una pazza...il meccanico me lo ha risolto così.ora uso gli icetech di Shimano con xt e pastiglie con alette e sono anni che non succede

ventu84090 · 18/1/22

Lucaosso ha scritto:
Dovresti misurato Col calibro...io avrei prima cambiato le pastiglie piuttosto che il disco.
Prova a passare il disco con della carta vetrata a grana fine ( a mano mi raccomando ) stando leggero,solo per rendere il disco un po' più poroso. E cambia pastiglie. A me è successo un paio di volte e sembrava si fosse rotto tutto...la forcella vibrava come una pazza...il meccanico me lo ha risolto così.ora uso gli icetech di Shimano con xt e pastiglie con alette e sono anni che non succede

Il disco lo aveva un amico usato per due uscite quindi l’ho provato per quello, comunque nel frattempo ho ordinato le pastiglie nuove, provo a cambiare quelle e ricentrare la pinza..
Il consumo della pista frenante è nel punto giusto?

Pasko · 18/1/22

ventu84090 ha scritto:
Ciao a tutti, premetto che ho fatto un po’ di ricerche per capire dove potrebbe essere il problema ma ancora non ne sono venuto a capo.
Ho un impianto frenante SLX, ho cambiato da poco la pinza anteriore (dove ho la vibrazione) perché mi si era rotto un pistoncino ceramico ma la vibrazione continua ad esserci.
Ho provato a cambiare anche disco freno (pensavo che magari avendo un pistoncino bloccato potesse averlo consumato male) ma dopo la prima uscita ha ripreso a vibrare. Forcella e steli mi sembrano serrati bene, a questo punto le prove che mi rimangono da fare sono:
-cambiare pastiglie freno
-spessorare la pinza

Questo è il consumo della pista frenante, secondo voi è da spessorare la pinza?

Vedi l'allegato 505584

Grazie.

Avevo lo stesso problema di vibrazione in frenata sulla forcella montando lo stesso disco tuo (da 180mm) con lo stesso impianto (SLX 7100).
Ho prima provato a cambiare le pastiglie senza successo ...ho cambiato il disco con un XT freeza .... problema risolto.

Credo sia un disco che a Shimano è uscito male ...

freesby · 19/1/22

ventu84090 ha scritto:
Ciao a tutti, premetto che ho fatto un po’ di ricerche per capire dove potrebbe essere il problema ma ancora non ne sono venuto a capo.
Ho un impianto frenante SLX, ho cambiato da poco la pinza anteriore (dove ho la vibrazione) perché mi si era rotto un pistoncino ceramico ma la vibrazione continua ad esserci.
Ho provato a cambiare anche disco freno (pensavo che magari avendo un pistoncino bloccato potesse averlo consumato male) ma dopo la prima uscita ha ripreso a vibrare. Forcella e steli mi sembrano serrati bene, a questo punto le prove che mi rimangono da fare sono:
-cambiare pastiglie freno
-spessorare la pinza

Questo è il consumo della pista frenante, secondo voi è da spessorare la pinza?

Vedi l'allegato 505584

Grazie.

Così ad occhio ti direi che la pinza lavora bassa e quando freni le razze del disco ti portano la vibrazione.. La parte consumata dovrebbe essere più alta..

Railspike · 19/1/22

Leggera passata di cartavetrata fine su disco seguita da pulizia con alcool isopropilico. Cartavetrata sulle pastiglie fino a levare la patina. Fai un po' di frenate affinchè si accopppino bene disco e pastiglie. Se il problema persiste cambia pastiglie, rifacendo la puliza del disco come sopra. Tutto questo se lo spessore del disco è ancora maggiore del limite minimo riportato sulle razze.

miki_bike · 19/1/22

Ciao, devi andare per esclusione. Segui i suggerimenti che già ti hanno dato. Anche io avevo lo stesso problema, ma nel mio caso dipendeva dalla serie sterzo.

ventu84090 · 19/1/22

freesby ha scritto:
Così ad occhio ti direi che la pinza lavora bassa e quando freni le razze del disco ti portano la vibrazione.. La parte consumata dovrebbe essere più alta..

E' il dubbio che ho io...anche se però la bici nasce in questo modo...
Mi conviene prima provare a cambiare anche le pastiglie o prima provare a spessorare la pinza di 1mm?

ventu84090 · 19/1/22

miki_bike ha scritto:
Ciao, devi andare per esclusione. Segui i suggerimenti che già ti hanno dato. Anche io avevo lo stesso problema, ma nel mio caso dipendeva dalla serie sterzo.

Era allentata o da cambiare?

ventu84090 · 19/1/22

Railspike ha scritto:
Leggera passata di cartavetrata fine su disco seguita da pulizia con alcool isopropilico. Cartavetrata sulle pastiglie fino a levare la patina. Fai un po' di frenate affinchè si accopppino bene disco e pastiglie. Se il problema persiste cambia pastiglie, rifacendo la puliza del disco come sopra. Tutto questo se lo spessore del disco è ancora maggiore del limite minimo riportato sulle razze.

Magari prima di cambiare le pastiglie faccio anche questa prova...

freesby · 19/1/22

ventu84090 ha scritto:
E' il dubbio che ho io...anche se però la bici nasce in questo modo...
Mi conviene prima provare a cambiare anche le pastiglie o prima provare a spessorare la pinza di 1mm?

Provare ad alzare la pinza ti costa poco

miki_bike · 20/1/22

ventu84090 ha scritto:
Era allentata o da cambiare?

Il meccanico l'ha stretta ed ora la vibrazione in frenata è scomparsa. Comunque mi ha detto che prima o poi dovrò cambiarla perché non stava benissimo. Mi ha detto tra un anno più o meno.

ibanez · 20/1/22

A me queste previsioni dei meccanici lasciano basito; come fa a sapere che tra un anno devi cambiarla senza sapere quanti km ci farai, su che tipo di sentiero etc??
Mi raccomando, tra 12 mesi mica gli porti la bici x cambiare la serie sterzo??

La serie si cambia solo se quando giri a ruota sollevata senti che gratta, o se ha acquistato un gioco che non si riesce ad eliminare.
Ma non ha certo una data di scadenza prevedibile!

Barons · 20/1/22

ibanez ha scritto:
A me queste previsioni dei meccanici lasciano basito; come fa a sapere che tra un anno devi cambiarla senza sapere quanti km ci farai, su che tipo di sentiero etc??
Mi raccomando, tra 12 mesi mica gli porti la bici x cambiare la serie sterzo??

La serie si cambia solo se quando giri a ruota sollevata senti che gratta, o se ha acquistato un gioco che non si riesce ad eliminare.
Ma non ha certo una data di scadenza prevedibile!

Uno che fa il veggente non deve essere un gran meccanico

miki_bike · 20/1/22

ibanez ha scritto:
A me queste previsioni dei meccanici lasciano basito; come fa a sapere che tra un anno devi cambiarla senza sapere quanti km ci farai, su che tipo di sentiero etc??
Mi raccomando, tra 12 mesi mica gli porti la bici x cambiare la serie sterzo??

La serie si cambia solo se quando giri a ruota sollevata senti che gratta, o se ha acquistato un gioco che non si riesce ad eliminare.
Ma non ha certo una data di scadenza prevedibile!

Molto semplicemente se riprende gioco la riporto. Ha detto tra un anno perché mi vede più o meno a cadenza annuale. La manutenzione spiccia la faccio da solo .
Comunque la bici ha 8 anni e di botte ne ha prese. Non mi stupisce questa usura. È un meccanico storico e nel mio quartiere è un punto di riferimento per i ciclisti. Non credo abbia bisogno di questa intervento per arrivare a fine mese.

VictorCS · 21/1/22

ventu84090 ha scritto:
E' il dubbio che ho io...anche se però la bici nasce in questo modo...
Mi conviene prima provare a cambiare anche le pastiglie o prima provare a spessorare la pinza di 1mm?

A me l'altezza della pista frenante sembra giusta, però provare a spessorare ti costa 5 minuti.

Zeus78 · 21/1/22

Barons ha scritto:
Uno che fa il veggente non deve essere un gran meccanico

per me è il contrario invece, un meccanico che ha l'aiuto degli stregoni, sciamani ed è dotato di chiaroveggenza, ma chi lo frega?

miki_bike · 22/1/22

Magari si farà aiutare dagli aruspici del Campidoglio considerato che lavora qui a Roma. Voi non potete capire siete sicuramente dei barbari

VictorCS · 2/4/22

Qualcuno con più esperienza di me ha compreso solitamente a cosa sia dovuto e perchè ciclicamente si riproponga questo problema?

Dopo aver fatto circa 350km con dischi Avid G2 da 180 e pastiglie Galfer nere (semi-metalliche) senza nessun problema, è da circa 70/80km che in frenata all'anteriore avverto un seghettamento con leggera vibrazione ed un rumore di sfregamento alternato. Tutto ciò avviene solo quando freno a basse velocità, se decelero da 50 km/h nessun problema finchè non scendo intorno ai 10/15 km/h ed ecco che spesso (non sempre) si avverte come un seghettamento sulla leva, un rumore fastidioso ed una minima vibrazione finchè non si ferma la bici, però solo dai 15km/h a scendere e senza avvertire perdite di mordente.

In passato ho avuto il medesimo problema su un'altra bici con impianto Shimano Deore M6100 e disco RT66, così come l'ho avuto su un'altra ancora con impianto completo Tektro Auriga Comp, sempre e solo all'anteriore. Il più delle volte ho fatto finta di nulla e poi il fenomeno spariva da solo, adesso però me lo porto dietro da 2 uscite e vorrei capire a cosa sia dovuto.

Immagino sia per via della conformazione del disco e degli spazi vuoti che ha, però essendosi presentato su 3 impianti frenanti differenti e con dischi e pastiglie diverse fatico a comprenderne la logica. Inoltre è strano come a volte lo faccia, altre no, per poi sparire e ricomparire quando decide lui.
E ripeto, è un problema che mi si ripresenta ciclicamente e che ho sperimentato su 3 bici diverse, con impianti frenanti totalmente differenti.

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