Ok, facci poi sapere come ti trovi!io ho i cerchi Bontrager montati di serie sulla Trek Superfly 9.6.... cavolo ho lo stesso problema.. foro da 7,5 interno e 6.5 esterno... e ora le voalvole che ho gia comprano non vanno bene....
domani compro le voltre valvole...
Le nostre valvole funzionano anche con i cerchi WTB
Ciao, è molto probabile che la pressione si stabilizzi... magari, oltre alla bolla che vedevi ogni 10 secondi dalla valvola c'erano altre piccole porosità della gomma da sigillare... la bella agitata che hai dato sicuramente ha permesso al sigillante di fare il suo lavoro.Ciao Effetto Mariposa....ieri sera ho latticizzato i miei cerchi WTB i23 Frequency Race tubless Ready (già nastrati all'origine da WTB con il loro nastro giallo) ed ho usato le vostre valvole smontabili, lattice No tubes (della concorrenza ma avevo già in casa un flacone nuovo) e gomme Schwalbe Tubless Easy.
Questa mattina ho trovato la gomma anteriore sgonfia e dopo alcune prove ho visto che immergendo la gomma in una bacinella di acqua faceva una bolla ogni 10 secondi tra il cerchio e la valvola ma anche fuori dall'acqua non è mai uscito il lattice....perchè?. Ho stretto con una pinza la ghiera di fissaggio della valvola che comunque avevo stretto come da te più volte consigliato spingendo la valvola dall'interno del cerchio(non esagerando per paura di tranciare la valvola) ho rigonfiato e agitato la gomma per una mezz'ora. Questa sera al ritorno dal lavoro la gomma era ancora gonfia ed il tutto sembra tenere....secondo te posso fidarmi? prima di avventurarmi in qualche uscita hai dei consigli/prove da farmi fare?....grazie
Ciao, è molto probabile che la pressione si stabilizzi... magari, oltre alla bolla che vedevi ogni 10 secondi dalla valvola c'erano altre piccole porosità della gomma da sigillare... la bella agitata che hai dato sicuramente ha permesso al sigillante di fare il suo lavoro.
A questo punto, se vedi che la pressione rimane costante, ti direi di utilizzare le tue ruote. Vedrai che con l'uso il sigillante si distribuirà dove serve e le ruote avranno poi una tenuta in pressione soddisfacente.
Buoni test!
Considera che una leggera perdita di pressione è fisiologica con i tubeless, quindi a distanza di una settimana è normale controllare e ripristinare la pressione.Ok...allora questa sera le monto e provo a fare un giretto....
Nel caso in cui la pressione dovesse scendere ancora, mi consigli di smontare il tutto perché c'è un problema oppure di continuare a rigonfiare e girare?
Il continuò immettere aria nelle ruote, non asciuga più rapidamente il lattice?...
Per ora grazie per la disponibilità.....
Considera che una leggera perdita di pressione è fisiologica con i tubeless, quindi a distanza di una settimana è normale controllare e ripristinare la pressione.
Se invece in quel lasso di tempo si sgonfia completamente, c'è qualche problema.
Comunque ti lascio alle prove, ci aggiorniamo.
Dopo un primo giretto di test (25Km di sentieri medi/facili) il tutto ha retto benissimo, e la pressione di 1,9 bar settati prima del giro non sono calati di una virgola....Vedremo Sabato in Bike-park.....
Per ora posso confermare che le vostre valvole sui cerchioni WTB i23 Frequency Race Tubles Ready vanno bene non necessita fare alcun accorgimento/adattamento per installarle (foro presta).
Grazie ancora....ciao
Buongiorno!Buona sera effettomariposa ho una ktm 2016 con cerchi mavic crossride light cc... non tubless con foro largo. il vostro kit è funzionale per questi cerchi? come mi devo comportareù?
Buongiorno!
Si, il nostro kit funziona anche per le sue ruote: sostituisca il nastro para-nipples di serie con il nostro nastro adesivo tubeless, poi inserisca le valvole dopo averle dotate di adattatore conico (per avere la tenuta d'aria con foro di tipo Schrader).
Trova comunque maggiori informazioni ed il foglio istruzioni qui:
http://www.effettomariposa.eu/prodotti/caffelatex-family/caffelatexkit/
Buona conversione!
No, non balla se all'interno inserisci l'adattatore conico e all'esterno interponi la rondella tra cerchio e ghiera.ma la valvola visto che sopra credo balla... è sicura? nel senso .. se prento un ramo etc... non c'è richio che muovendosi esca aria liquido e si scameri? non c'è un adattatore anche per la parte superiore della stessa per tenerla salda in sede?
Hai nastrato prima di mettere la striscia in gomma trasparente in dotazione nel kit?Ciao a tutti, ho cercato la sezione per presentarsi ma non l'ho trovata.. volevo scrivere su questa discussione perchè non mi sono trovato bene con il kit tubeless che ho acquistato. Fatto tutto come da video fatto da effetto mariposa quando mi trovo a gonfiare la gomma e ad arrivare quasi ai 3 bar, la ruota inizia a perdere pressione dall'interno del foro valvola. Ho messo il gommino conico indotazione ma perde semre. Il cerchio è un alex rims dc 3.0. cosa posso fare? Chiedo scusa per eventuali errori del posto, ora cerco la sezione presentazioni
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Certo, nastrato e messo anche un giro di nasto isolante da elettricisti.. appena arrivavo verso i 3 bar inziava a perdereHai nastrato prima di mettere la striscia in gomma trasparente in dotazione nel kit?
Ciao!Certo, nastrato e messo anche un giro di nasto isolante da elettricisti.. appena arrivavo verso i 3 bar inziava a perdere
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Ciao!
Innanzitutto, penso ci sia un equivoco con @Maurett82: la "striscia in gomma trasparente" è il Caffélatex Tubeless Strip, mentre il Kit a cui tu fai riferimento è quello Tubeless classico, che contiene il nastro adesivo verde, se ho capito bene.
Alcune domande per inquadrare meglio il problema.
Il cerchio che hai, ha un foro valvola "piccolo" (per intenderci, diametro 6,5mm cioè per valvola Presta) oppure più grande?
Hai fatto il foro valvola nel nastro verde con una punta o a "x" con il taglierino?
La perdita è localizzata in corrispondenza della base della valvola?
La valvola risulta ben stabile oppure riesci a muoverla lateralmente con due dita?
Curiosità: 3 bar è una pressione molto elevata per il tubeless off-road. Qual'è la pressione di gonfiaggio che useresti in pratica?
Vedrai che la risolviamo...
Sembra tu abbia fatto tutto da manuale. Sono stupito però che la valvola si muova ancora dopo aver serrato (a mano) la ghiera. Una volta che il gommino conico è spinto all'interno del foro quando avviti la ghiera, la valvola non si dovrebbe più poter muovere, complice anche la rondella di metallo tra cerchio e ghiera.Salve, il foro del cerchio è di 8.5 mm quindi per valvola schrader e quindi prima di mettere la valvola ho messo il gommino conico adattatore come spiegato nelle istruzioni. Una volta fatto questo e stretto la rondella filettata con sotto la rondella liscia per intenderci la valvola si muoveva ancora e la perdita era sempre localizzata dalla valvola. Il foro l'ho fatto con un cacciavite (come da istruzioni) all'avvicinarmi dei 3 bar iniziava la perdita, la pressione a cui le gomme ranevano erano meno di 2 bar.
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Sembra tu abbia fatto tutto da manuale. Sono stupito però che la valvola si muova ancora dopo aver serrato (a mano) la ghiera. Una volta che il gommino conico è spinto all'interno del foro quando avviti la ghiera, la valvola non si dovrebbe più poter muovere, complice anche la rondella di metallo tra cerchio e ghiera.
Prova a gonfiare le gomme a 2,5 bar (dovrebbero essere sufficienti per far tallonare e posizionare correttamente gli pneumatici) e a fare un giro di test, per far stabilizzare il sistema. Se a quelle pressioni tutto funziona, potresti non aver bisogno di raggiungere i 3 bar per trasformazione e utilizzo delle ruote.
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