Vale ancora la pena utilizzare cerchi tubeless UST?

[Hot]

Ma a livello di tenuta della pressione e del lattice, una UST rispetto ad una tubeless ready nastrata a dovere, ha dei vantaggi tangibili?

Se si tratta dell'accoppiata ruota UST e gomma UST, la differenza di tenuta è evidente. E, teoricamente, del lattice non avrebbe nemmeno bisogno.... se non fosse per sopperire alle piccole forature.
Ma gomme UST (vere) non se ne trovano ormai da anni.
Quindi oggi è tutta teoria

Prodotti MTB scontati

 

[Nessunego]

Ho appena guardato bene e in effetti con lo standard ID360 di Mavic puoi mettere la ruota libera che vuoi, senza attrezzi. Mi sembra una buona cosa. A questo punto mi resta da capire se la mia preferenza per il montaggio a 6 fori rispetto al centerlock sia giustificata. Io personalmente la vedo una soluzione più semplice, poiché viaggio molto e una piccola dinamometrica con torx da 6 e settaggio fino a 6Nm la ho comunque sempre con me, mentre gli arnesi che servono per il centerlock certo nonnme li porto in viaggio e menchè meno nello zainetto quando esco in bici. Il vantaggio del centerlock sembra essere la rapidità, ma io mica monto e smonto dischi freno 8 volte al dì e se ogni tanto devo controllare il serraggio corretto 4Nm di 12 viti ci metto comunque 3 minuti, mentre mi sa che per controllare il serraggio corretto a 40Nm di 2 centerlock, per cui devo smontare le ruote, ci metto pure di più.

 

[Boro]

Sincerati della qualità dei mozzi, mavic prima di fallire faceva ruote di buon livello ma i mozzi erano piuttosto deboli e con soluzioni non proprio a prova di bomba. Cuscinetti dalla durata incerta da precaricare spesso, mozzi assemblati per incollaggio che si scollavano, insomma leggi bene in giro prima e verifica che abbiano migliorato.

 

[Hot]

Ho appena guardato bene e in effetti con lo standard ID360 di Mavic puoi mettere la ruota libera che vuoi, senza attrezzi. Mi sembra una buona cosa. A questo punto mi resta da capire se la mia preferenza per il montaggio a 6 fori rispetto al centerlock sia giustificata. Io personalmente la vedo una soluzione più semplice, poiché viaggio molto e una piccola dinamometrica con torx da 6 e settaggio fino a 6Nm la ho comunque sempre con me, mentre gli arnesi che servono per il centerlock certo nonnme li porto in viaggio e menchè meno nello zainetto quando esco in bici. Il vantaggio del centerlock sembra essere la rapidità, ma io mica monto e smonto dischi freno 8 volte al dì e se ogni tanto devo controllare il serraggio corretto 4Nm di 12 viti ci metto comunque 3 minuti, mentre mi sa che per controllare il serraggio corretto a 40Nm di 2 centerlock, per cui devo smontare le ruote, ci metto pure di più.

Ci sono millemila discussioni su centerlock oppure no.
Magari più utile leggere quelle invece di crearne un nuovo doppione

 

[gargasecca]

Sincerati della qualità dei mozzi, mavic prima di fallire faceva ruote di buon livello ma i mozzi erano piuttosto deboli e con soluzioni non proprio a prova di bomba. Cuscinetti dalla durata incerta da precaricare spesso, mozzi assemblati per incollaggio che si scollavano, insomma leggi bene in giro prima e verifica che abbiano migliorato.

I mozzi che si scollavano erano delle serie economiche…e il precarico del cuscinetto posteriore è retaggio del passato…le Mavic le monti e te le dimentichi…come i freni Shimano…

 

[gargasecca]

Ho appena guardato bene e in effetti con lo standard ID360 di Mavic puoi mettere la ruota libera che vuoi, senza attrezzi. Mi sembra una buona cosa. A questo punto mi resta da capire se la mia preferenza per il montaggio a 6 fori rispetto al centerlock sia giustificata. Io personalmente la vedo una soluzione più semplice, poiché viaggio molto e una piccola dinamometrica con torx da 6 e settaggio fino a 6Nm la ho comunque sempre con me, mentre gli arnesi che servono per il centerlock certo nonnme li porto in viaggio e menchè meno nello zainetto quando esco in bici. Il vantaggio del centerlock sembra essere la rapidità, ma io mica monto e smonto dischi freno 8 volte al dì e se ogni tanto devo controllare il serraggio corretto 4Nm di 12 viti ci metto comunque 3 minuti, mentre mi sa che per controllare il serraggio corretto a 40Nm di 2 centerlock, per cui devo smontare le ruote, ci metto pure di più.

Il Center lock ha lo svantaggio della scelta dei dischi…che io sappia ci sono Shimano e Formula e forse un’altra marca…io monto 220mm all’ant. quindi appena li ho avuti sotto le chiappe (DT) li ho venduti dopo 2 uscite…

 

[fear_factory84]

I mozzi che si scollavano erano delle serie economiche…e il precarico del cuscinetto posteriore è retaggio del passato…le Mavic le monti e te le dimentichi…come i freni Shimano…

centratura e tiraggio raggi a parte.. cosa che vale per qualsiasi ruota ovviamente!

 

[gargasecca]

centratura e tiraggio raggi a parte.. cosa che vale per qualsiasi ruota ovviamente!

Forse le centro una volta ogni 2 anni…

 

[Nessunego]

Ok, mi sembrano un buon compromesso tra costo e qualità, per cui le prenderò per le mie Vittoria Mazza Race da 2.4. Per le Vittoria Barzo da 2.25 terrò le mie WTB i23 TR di primo equipaggiamento. Così farò anche un confronto diretto tra UST e TR.

 

[Nessunego]

La ruota libera è intercambiabile, io ho la XD e la HG...

Però questo vale solo per la ruota posteriore, per la anteriore no. Quindi devo prendere ruote con fissaggio 6 fori con la ruota libera che trovo e poi mettere la ruota libera shimano microspline mavic id360 dietro.

 

[trw]

La mia esperienza: mi sono fatto lasciare dei cerchi Lightbicycle senza fori nel canale, lo puoi richiedere nelle note dell’ordine, poi raggiate da me con magnete al neodimio + un inserto magnetico per i nippli, sembra più difficile a dirsi che a farsi. Un po’ di tempo in più per raggiare ma ripagato ogni volta che cambio pneumatico e non devo preoccuparmi del nastro, di avere quello della misura giusta in casa etc etc

 

[rs250v]

con magnete al neodimio + un inserto magnetico per i nippli

Ho fatto anch'io cosi le ultime ruote, i primi raggi ho @@@@@@ un po' mi è caduto piu volte il nipplo dentro al momento di avvitarlo... poi ho preso la mano...fantastiche
;)

 

[Nessunego]

Oggi arrivate Mavic Crossmax XL Max 29' Boost. Montata valvola in dotazione (guarnizione rettangolare), montati su a forza di cacciagomme in acciaio Vittoria Barzo 2.25 TNT, tallonato senza lattice con nornalissima pompa a pavimento, poi sgonfiata, rimosso core valvola e nseriti 120ml per ruota di Joe's No flats, rigonfiate a 3 bar, ruotate, agitate. Dopo mezza giornata sono ancora perfette. Per me vale la pena usare cerchi UST, mi ha risparmiato almeno 20 minuti di nastratura e c'è un'incognita in meno sulla tenuta.

 

[gargasecca]

Oggi arrivate Mavic Crossmax XL Max 29' Boost. Montata valvola in dotazione (guarnizione rettangolare), montati su a forza di cacciagomme in acciaio Vittoria Barzo 2.25 TNT, tallonato senza lattice con nornalissima pompa a pavimento, poi sgonfiata, rimosso core valvola e nseriti 120ml per ruota di Joe's No flats, rigonfiate a 3 bar, ruotate, agitate. Dopo mezza giornata sono ancora perfette. Per me vale la pena usare cerchi UST, mi ha risparmiato almeno 20 minuti di nastratura e c'è un'incognita in meno sulla tenuta.

Su un 2,25 puoi tranquillamente mettere 80cc di lattice…

io ne ho messi circa 100cc ma tengo delle 2,5…

 

[Nessunego]

Essendo la prima "bevuta" ho voluto esagerare, in modo da non dover rabboccare per un po'

 

[gargasecca]

Essendo la prima "bevuta" ho voluto esagerare, in modo da non dover rabboccare per un po'

Si sì fai fatto bene, ma puoi inserirne meno…provare per credere…

Quanto hai pagato le XL?

 

[Nessunego]

Sui 480E la coppia

 

[gargasecca]

Sui 480E la coppia

Ma sono le normali o le “S” ?

 

[Nessunego]

Ma sono le normali o le “S” ?

Le normali, le S non me le posso permettere. Però ci ho montato i dischi freni icetech Shimano

 

[gargasecca]

Le normali, le S non me le posso permettere. Però ci ho montato i dischi freni icetech Shimano

azz…mi spiace io le ho pagate 100€ meno l’anno scorso…