v-brake a parellelogramma

[climbiker]

Per avere una frenata più modulabile, mi hanno consigliato di sostituire i miei attuali v-brake shimano LX con freni, sempre v-brake ma con sistema a parallelogramma (XT o XTR). Può essere una soluzione consigliabile, visto che la maggior parte delle mie uscite sono su percorsi con discese non eccessivamente lunghe e impegnative?

Prodotti MTB scontati

 

[molesto]

Credo che il sistema a parallelogramma sia rimasto solo sull'XTR, anche l'XT ha adottato il pattino solidale con il corpo freno.
Il discorso del parallelogramma fa sì che il pattino si muova in modo lineare andando ad appoggiare sul cerchio in maniera perpendicolare anche in caso di forte usura; secondo me quindi non influisce sulla modulabilità,

 

[papiriccio]

non mi sembrava che fossero più modulabile (avevo fatto io stesso quel passaggio) , ma di sicuro hai il vantaggio di non dover regolare il pattino dopo un uso INTENSO dei freni

 

[offROADisNOTaCRIME]

più ke modulabile, la frenata risulta più potente...

cmq gli xt del 2007 erano a parallelogramma, diversi negozi ebay te li lanciano dietro, un amico li ha presi nuovi a 24euro+ 5di spese...

 

[GattoQ]

Ho smontato dei vbrake XTR da una mia bike (sostituendoli con freni a disco);
li ho acquistati usati e utlizzati pochi mesi e ora sono lì in una scatola, interessa?

 

[monorotula]

Ti hanno consigliato male.

 

[climbiker]

Grazie delle risposte, mi tengo quelli che ho, che almeno sono molto leggeri.

 

[GattoQ]

Grazie delle risposte, mi tengo quelli che ho, che almeno sono molto leggeri.

Fra gli LX e i nuovi XT non c'è quasi differenza (strutturale-estetica)...forse qualche grammo in più.

 

[luca20-3]

Ciao, come ti han detto anche gli altri i nuovi xt non sono a parallelogramma. Quelli vecchi invece sì. A me sono parsi molto potenti ma scarsamente modulabili. Conta poi che per un impianto v-brake la modulabilità dipende anche dalle leve freno e in parte anche dalle guaine. Mi han parlato bene dell'accoppiata XT a parallelogramma + leve avid speed dial 7 (o successive).
Per le guaine il top sono le nokon ma lì andiamo su prezzi altini..

 

[Hurricane]

Io ho gli XT 2008 (no parallelogramma) e devo dire che sono potenti. Però non riesco a modulare bene la frenata nei tratti impegnativi.

 

[hermann]

Anch'io sulla mia ex bici avevo sostituito i v-brake lx con gli xt a parallelogramma.La frenata è sicuramente più potente e non devi fare più regolazioni per avere i pattini allineati.

 

[Turi]

Freni XTR 2007.
Leve XT 2006 o 2005 non ricordo, sdevo vedere.
Togli una o addirittura tutte e due le lune dove si attacca la cordella alla leva.
In base alla pressione che eserciti sulla leva, la testa della cordella, si posiziona + o - vicino al fulcro modificando il rapporto tra movimento leva/movimento v-brake.

Mi sono spiegato da cani, faccio foto? Interessa?

ciao ciao

 

[climbiker]

Freni XTR 2007.
Leve XT 2006 o 2005 non ricordo, sdevo vedere.
Togli una o addirittura tutte e due le lune dove si attacca la cordella alla leva.
In base alla pressione che eserciti sulla leva, la testa della cordella, si posiziona + o - vicino al fulcro modificando il rapporto tra movimento leva/movimento v-brake.

Mi sono spiegato da cani, faccio foto? Interessa?

ciao ciao

In effetti non ho capito niente. Se ti va, qualche foto potrebbe aiutare a capire meglio.

 

[Turi]

scusa, sono stato impegnato.
Le mie leve XT hanno un'asola e un rullo.

Quando tiri poco la leva (per rallentare) il rullo si posiziona lontano tal perno (quel foro sul freno). Risultato: leva corta, piccola forza con le dita e piccola pressione sui pattini. Se tiri la leva di colpo(ostacolo improvviso) con grande forza delle dita, rullo non ha il tempo di muoversi e ti ha una potenza ottima di frenata. Sono 80Kg e mi sono sempre fermato, se le gomme tengono però.

Foto



Se tiri la leva di più o la tieni tirata a lungo, invece, il rullo tende ad avvicinarsi al perno della leva.
Risultato: leva + lunga e più modulabile. Si accorcia la leva (non la leva del freno ma la distanza dal perno a dove si attacca la cordella) perciò si ha una frenata più modulabile anche perchè la pressione delle dita sul corpo leva freno non viene più portata tramite cordella ai pattini come nell'altro esempio.

Foto



Puoi anche regolare, di poco, il rapporto con cui il rullo si sposa in base alla pressione delle dita agendo sulle molle dei v-brake.
Molle dei v-brake regolate dure il rullo alla minima presione tende a muoversi. Molle molli il contrario.

Non sono capace a spiegarmi, prova e fammi sapere.
Se ora mi scrivii che non hai le leve XT con le mezzelune, dopo foto e tutto sto spiegone mi prometti che te le compri. Ok.

cioa ciao, felice di esserti stato utile.

 

[climbiker]

Grazie Turi, adesso mi è molto più chiaro quello che volevi dire. Solo che io ho i comandi dual-control LX. Comunque provo a guardare se è possibile farlo ugualmente.

 

[Turi]

Grazie Turi, adesso mi è molto più chiaro quello che volevi dire. Solo che io ho i comandi dual-control LX. Comunque provo a guardare se è possibile farlo ugualmente.

LX? Non so.
C'è una vitina a stella sotto la leva freno