in alcuni casi c'è anche da dire che i telai base hanno geometrie meno "racing", a volte più facili da guidare, ma meno agili, ad esempio.
Sul discorso rigidità, visto che i telai più economici sono più spessi, non mi so esprimere, perchè molto dipende oltre che da forme e costruzione, dalla classe di alluminio (7005 il tuo, mi pare, che è un classico, robusto e affidabile), ma anche dagli elementi di lega e dal trattamento post saldatura, come la tempra.
Sul discorso rigidità, visto che i telai più economici sono più spessi, non mi so esprimere, perchè molto dipende oltre che da forme e costruzione, dalla classe di alluminio (7005 il tuo, mi pare, che è un classico, robusto e affidabile), ma anche dagli elementi di lega e dal trattamento post saldatura, come la tempra.