upgrade freni, xt o zee ?
- Creatore Discussione bittu
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@.ab. ah ok pm>pm 200 grazie
@Ispettore Zenigata è lo so che li danno per gravity e proprio per questo pensavo mi venissero consigliati gli xt, ma io freno parecchio, sono ancora un principiante in fondo anche se frequento percorsi abbastanza tosti
Non è tanto il quanto frenare, ma il come che mette in crisi un freno. Se sei un principiante, ti consiglio di "spremere a fondo" il materiale che hai a disposizione prima di pensare a degli upgrade, inoltre fra 1 mese a Riva c'è il bike festival, sicuramente troverai bici con freni XT o Zee e secondo me non c'è niente di meglio che provare di persona.
[MENTION=19450]Ispettore Zenigata[/MENTION] i tre motivi per cui li vorrei cambiare sono: 1) mi trovo mooooolto meglio con leve shimano, più corte 2) ogni 5 minuti di discesa devo registrare la rotella per allontanare la leva dalla manopola, è una rottura non indifferente...... 3) vorrei anche qualcosa di più potente in modo da usare un solo dito e che non si scaldi troppo in discese veloci e lunghe ( tipo la parte iniziale del Tremalzo, per esempio )
A Riva ci vado probabilmente tutti e tre i giorni o almeno due!! a provare anche i freni non avevo pensato .......
A Riva ci vado probabilmente tutti e tre i giorni o almeno due!! a provare anche i freni non avevo pensato .......
1) confermo le leve Shimano vanno bene
2) se ogni 5 minuti devi regolare i freni c'è qualcosa che non va.... falli vedere
3) come punto 2
Consiglio personale: se hai modo di provare delle soluzioni, provale e non affidarti solo a quanto detto dagli altri
la regolazione della corsa mancante sugli zee mi preoccupa, con i freni che ho adesso devo girare la rotellina ogni 500 mt.ed è uno dei motivi per i quali li voglio cambiare...
@sten1959 quindi lascio perdere ice tech senza dubbio, i prezzi che ho trovato sono : xt 140, zee 170 ( proprio dove hai indicato anche te) e saint 250........... un po troppo direi per me questi ultimi.
I freni erano così nella foto perchè due gg fa ho fatto un giro e non ho avuto tempo di dare una lavata alla bike, se intendi polvere e fango (il flash cmq aumenta l' effetto), se intendi altro invece.............. dove ho sbagliato??!!
Intendevo per il fango secco che c'è sopra
Che la bike sia infangata interessa poco ma gli organi meccanici quali forcelle, ammo e freni/dischi io li tengo sempre ben puliti e ogni due max tre uscite sgrasso accuratamente i dischi
non so se riuscirò ad attendere il festival bike a Riva !sono molto tentato a prendere i freni ( zee )e l' unica cosa che mi frena è la regolazione della corsa non presente, ho sempre avuto freni con la "rotellina" della regolazione... praticamente in cosa cambia non averla ???
e inoltre ho passato un po di tempo a cercare la differenza di peso... ma è possibile che la media del peso che ho trovato per gli zee sia 310/315 e gli xt 360/380 ???? cioè, sono piu leggeri gli zee ??
e inoltre ho passato un po di tempo a cercare la differenza di peso... ma è possibile che la media del peso che ho trovato per gli zee sia 310/315 e gli xt 360/380 ???? cioè, sono piu leggeri gli zee ??
allora alla fine al festival bike di Riva sono riuscito a provare gli xt e i guide ( questi ultimi molto diversi dalla frenata alla quale ero abituato ), gli xt in una discesa mooolto ripida e piuttosto veloce sono andati in crisi e ho quindi optato per gli zee, con freno anteriore 200 e posteriore 180 entrambi shimano...
ci ho fatto circa 6/7000 mt di discesa ad ora e vanno una meraviglia, uso un dito solo sempre per frenare e non mi affatico, la leva è perfetta(già lo sapevo), la frenata è uguale in cima come in fondo, molto modulabile tra l' altro, quindi sono proprio contento di averli cambiati e vi ringrazio per i consigli !!!
l' unica cosa (problema?) è che alle prime 2/3 frenate la leva arriva ad una certa distanza dalla manopola, in seguito si stabilizza ad una distanza maggiore, ho provato anche a fare spurgare il freno ma rimane uguale quel passaggio... secondo voi è normale?? negli altri freni che ho avuto in precedenza non mi sembra che succedesse...
ci ho fatto circa 6/7000 mt di discesa ad ora e vanno una meraviglia, uso un dito solo sempre per frenare e non mi affatico, la leva è perfetta(già lo sapevo), la frenata è uguale in cima come in fondo, molto modulabile tra l' altro, quindi sono proprio contento di averli cambiati e vi ringrazio per i consigli !!!
l' unica cosa (problema?) è che alle prime 2/3 frenate la leva arriva ad una certa distanza dalla manopola, in seguito si stabilizza ad una distanza maggiore, ho provato anche a fare spurgare il freno ma rimane uguale quel passaggio... secondo voi è normale?? negli altri freni che ho avuto in precedenza non mi sembra che succedesse...
succede anche con i iei zee ogni tanto , credo sia un pò d'aria che torna subito su , cmq non danno mai problemi....è un pò che li uso e sono fantastici , spece dà quando gli ho messo i dischi ice
Sui alcuni freni shimano (zee slx) non manca la regolazione della corsa, ma wuella della corsa a vuoto-distanza pastiglie, é ben diverso attenzione!
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[MENTION=101]cispugliaio[/MENTION] che intendi ?! scusami ma sono piuttosto ignorante in materia
La regolazione della corsa delle leva cè, è la distanza pastiglie che manca.[MENTION=101]cispugliaio[/MENTION] che intendi ?! scusami ma sono piuttosto ignorante in materia
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....infatti , io ho gli zee e la distanza leva manubrio , si regola con la vite a brugola come in tutti gli altri freni
Io ho visto una foto di una nuova Scott spark usata in competizioni i internazionali,che montava manettino xtr e pinza saint....credo ke il tutto serva a limare un Po di peso.....ma a quanto pare,il funzionamento nn cambia
si qui http://www.mtb-mag.com/bike-check-la-scott-spark-custom-di-brendog/
:)
la mia idea sarebbe quella di utilizzare XT puro dietro e anteriore pompante XT e pinza Zee (o saint...), per avere più potenza, modulabilità, affidabilità e quindi sicurezza davanti.
Però non so se sia una cagata pazzesca o meno...
:)
la mia idea sarebbe quella di utilizzare XT puro dietro e anteriore pompante XT e pinza Zee (o saint...), per avere più potenza, modulabilità, affidabilità e quindi sicurezza davanti.
Però non so se sia una cagata pazzesca o meno...