Upgrade Forcella e ammortizzatore posteriore

[dario2207]

Ciao a tutti,
Vorrei capire se sulla mia Radon stage 5.0 da 120mm ant e post, posso trasformarla in 150.
C'è chi dice che cambia la geometria della bici, ma non capisco perchè dovrei sostituire sia la forcella anteriore che l'ammortizzatore posteriore.

Non incremento di pari-passo in questo modo?

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[Sciuscia]

Ciao a tutti,
Vorrei capire se sulla mia Radon stage 5.0 da 120mm ant e post, posso trasformarla in 150.
C'è chi dice che cambia la geometria della bici, ma non capisco perchè dovrei sostituire sia la forcella anteriore che l'ammortizzatore posteriore.

Non incremento di pari-passo in questo modo?

Sì, in pratica non faresti che alzare il MC da terra.

Quanto alla sola forcella, di solito si cerca di contenere l'aumento Axle-to-Crown a 2 cm, al di là dell'escursione. Metodo occhiometrico eh.

 

[200mm]

Ciao a tutti,
Vorrei capire se sulla mia Radon stage 5.0 da 120mm ant e post, posso trasformarla in 150.
C'è chi dice che cambia la geometria della bici, ma non capisco perchè dovrei sostituire sia la forcella anteriore che l'ammortizzatore posteriore.

Non incremento di pari-passo in questo modo?

Da 120 a 150......io ero preoccupato del passaggio da 150 a 160 all'anteriore sulla mia e tu vuoi aumentare l'escursione di 3 cm...a parte l'aumento della distanza da terra a movimento centrale ma cambia completamente il comportamento della bici, poi bisogna vedere se il telaio è compatibile, io resterei sui 130. Per non parlare di montare un ammortizzatore più lungo dietro per aumentarne l'escursione...il tuo telaio non è predisposto.
Secondo me dovresti lasciar perdere e tenerti quello che hai!

 

[occhipintid]

Guarda, se è possibile sostituire l'ammo con uno con più escursione (e dico SE), l'altezza del movimento centrale che aumenterà non dovrebbe turbarti più di tanto (anche perché penso che se vuoi aumentare l'escursione, della pedalabilità magari te ne frega pochino). Il problema principale è proprio il SE. Mi sembra molto difficile che il telaio possa essere compatibile ad un tale aumento sull'ammo. Dovresti provare, smontando completamente l'ammo, a vedere che escursione massima puoi ottenere senza che ci siano interferenze fra carro, telaio, catena, ecc... e in ogni caso mantenerti almeno 1 cm di tolleranza in ogni posizione.
Per la forcella, dipende un po' cosa ci andrai a fare con la bici, ma io ritengo che utilizzando una forcella abbassabile (tipo 120-150) puoi mantenere la geometria attuale nelle fasi pedalate e avere 3cm di escursione in più nelle discese. Che il telaio regga un tale aumento di escursione e quindi riduzione di angolo di sterzo dipende molto dall'uso che ne farai. Certo che se hai intenzione di fare salti di 2 m, io ogni tanto controllerei il telaio, ma questo anche senza modificare nulla.

 

[angas74]

È una cosa che vorrei fare anche io prossimamente con la mia Lapierre xc210....

 

[saione]

Guarda, se è possibile sostituire l'ammo con uno con più escursione (e dico SE), l'altezza del movimento centrale che aumenterà non dovrebbe turbarti più di tanto (anche perché penso che se vuoi aumentare l'escursione, della pedalabilità magari te ne frega pochino). Il problema principale è proprio il SE. Mi sembra molto difficile che il telaio possa essere compatibile ad un tale aumento sull'ammo. Dovresti provare, smontando completamente l'ammo, a vedere che escursione massima puoi ottenere senza che ci siano interferenze fra carro, telaio, catena, ecc... e in ogni caso mantenerti almeno 1 cm di tolleranza in ogni posizione.
Per la forcella, dipende un po' cosa ci andrai a fare con la bici, ma io ritengo che utilizzando una forcella abbassabile (tipo 120-150) puoi mantenere la geometria attuale nelle fasi pedalate e avere 3cm di escursione in più nelle discese. Che il telaio regga un tale aumento di escursione e quindi riduzione di angolo di sterzo dipende molto dall'uso che ne farai. Certo che se hai intenzione di fare salti di 2 m, io ogni tanto controllerei il telaio, ma questo anche senza modificare nulla.

Sono d'accordo. Sulla mia KTM non ho aumentato l'escursione dell'ammo. Troppo rischioso. Ho invece una Talas 120-140: 120 originale per la salita e 140 per le discese.

Ciao