Update di una vecchia Hardrock o nuova bike?

[blueboy79]

Salve a tutti!!

E' la prima volta che scirvo su questo splendido forum dopo diversi giorni che vi leggo e vi scrocco continuamente informazioni e suggerimenti.

Vado in mtb abbastanza regolarmente in estate, ma fecendolo come allenamento, non mi sono mai specializzato in una disciplina particolare. Diciamo che fino adesso sono stato sulla mtb per pianura, piste ciclabili e qualche sterrato. Avrei voglia però di iniziare a divertirmi sul cross-country e prendere la disciplina abbastanza seriamente. Adesso ho una vecchia hardrock, penso del 97/98 che, per l'uso che ne facevo, andava benissimo.

Adesso spunta un dilemma...

Ricomprare una nuova bike o metterci le mani sopra per farla a mio piacimento?? E cmq, ne vale la pena o quel telaio è troppo obsoleto??

Più o meno per farvi capire il modello della mia bici, vi posto questa foto, non è mia, non è neanche la stessa, ma è vicinissima...

Grazie a tutti in anticipo per le vs complete e esastive risposte! :-D

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[Vinc74]

Bisogna sapere quanto sei disposto a spendere, quali sono i componenti attuali della bici e qual è il loro stato di efficienza.
Inoltre per motivi di compatibilità serve sapere anche il diametro del cannotto forcella, l'altezza della forcella, le misure ed il tipo della scatola movimento, il numero di rapporti al posteriore...

Posso saltare subito alle conclusioni? comprane una nuova e tieni questa come muletto, soprattutto poichè affermi di voler cominciare seriamente con il cross country.

 

[blueboy79]

Ciao!

Immaginavo che il consiglio fosse stato questo...

Cmq, il budget non voglio che sia sotto le 700 e la mia pirma selezione mi ha portato a tenere in considerazione 2 ipotesi come bici nuova: La cube Acid, e le Rockrider 8.1. la rockrider mi piace perché come forcella monta di serie una Tora e dei freni a disco idraulici avid, (non ho capito se i juicy 5 o 7) e altri particolari interessanti. La Cube l'ho vista dal vivo e mi piace un casino! E sinceramente anche l'occhio vuole la sua parte...

Per quanto riguarda l'update della vecchia hardrock, non so se hai visto il matto da cui ho preso la foto che ha fatto:

http://forums.farkin.net/showthread.php?t=115682

dagli un'occhiata se puoi...

probabilemente a conti fatti vai a spendere qualcosina di più, ma la soddisfazione finale è tanta...

 

[Il Capocomitiva]

Caro specializzato hardrockkiano.....innanzitutto benvenuto.
Ho visto il link di quel tipo che ha fatto un upgrade esagerato alla sua biga ma, come hai visto, ha pagato la bellezza di $1521.77
per un peso complessivo di 9.24kg.....!!!!

Beh, direi che onestamente NON NE VALE ASSOLUTAMENTE la pena. Te lo dice uno che ha proprio l'hr come biga.
Posso capire piccoli upgrade: i copertoni, il manubrio, il sellino, ma se inizi a montare gruppo nuovo, freni a disco e soprattutto forcella, il costo sale in maniera spropositata.

Personalmente mi accodo al consiglio di tenerti questa seppur vecchiotta ma bella bicicletta per un uso piu' spartano e quotidiano, mentre se ne hai giustamente la possibilità orientati su una bella biga nuova con componenti di qualità già montati (cosi' da evitare di spendere altri soldini in futuro).

La 8.1 è una bici soddisfacente, un rapporto qualità prezzo ottimo direi, cosa che la Deca ha portato avanti negli ultimi anni.
Non da meno il discorso garanzia che copre ben 5 anni sul telaio.
Telaio alluminio 606, freni a disco idraulici, pedali automatici.
SoliditàTrasmissione Sram X7 27 velocità, Pedaliera e serie movimento a 2 pezzi.
Sospensione Forcella idraulica Rock Shox Tora 100 mmm, blocco al manubrio, rebound regolab.
Telaio in alluminio doppio spess., freni a disco Avid, blocco della forcella.
Costo circa 699 euro

La cube acid è anche una bella bicicletta e anche in questo caso ci sono i 5 anni di garanzia.
Telaio: Alu Lite 7005 RFR-Geometry
Forcella: Rock Shox Dart 3, 80mm, PopLoc
Cambio: Shimano Deore XT Shadow
Deragliatore: Shimano Deore LX
Comandi: Shimano Deore Rapidfire-Plus
Freni: Shimano M485, a Disco Idraulici (180/160)

Guarnitura: Shimano M442, 44x32x22Z., 175mm, Octalink
Cassetta: Shimano HG50 11-32Z., 9-fach

Freni: Shimano M485, hydr. Scheibenbremse (180/160)
Dischi: Shimano Deore Disc M535
Peso: 12,6kg
Costo circa 699 euro.


Sono essenzialmente allo stesso livello oserei dire. La maggiore differenza secondo me oltre il discorso forcella è dato dal gruppo Shimano contro sram x7.
Il deore va benissimo ma come ben sai c'e' di meglio. Forse lo sram x7è un po' piu' preciso e veloce, ma questione di poco comunque.
Secondo me alla fine devi guardare oltre il lato estetico il lato dell'assistenza del prodotto. Se hai un centro decathlon vicino opterei per la rockrider che ha un ottimo servizio post vendita, con sostituzione dei pezzi rapidi.
Se poi la Cube ha altrettanto un centro vendita nella tua zona e ti danno lo stesso servizio del Deca buttati su quest'ultima.
Valuta infine l'uso che ne vuoi fare della biga. una forcella da 100 è sicuramente piu' performante rispetto ad una co un'escursione da 80mm, soprattutto nelle discese su strade strerrate.
In bocca al lupo per l'acquisto.

 

[bricke]

Voto per la Cube, sempre se hai l'assistenza vicina.

Lascerei perdere deca, bici ottime per rapporto qualità/prezzo, ma cosa sai di quelli che ci mettono le mani?
Se la devi portare in assistenza, quello che la ripara, sa metterci le mani o magari fa più danni che altro?

Sono cose da valutare.
La cube la puoi trovare anche da CRC... forse spendi qualcosa meno...

 

[pierlo8961]

Cambi la bici.

Se ti piace 'sporcarti' le mani e se un'amante dell'officina allora ti puoi divertire a fare l'ipgrade ma con quella bici è solo per puro divertimento.

Alla fine, se inizi, finisce che cambi tutti i cimponenti e tento non otterrai mai un risultato paragonabile al nuovo. Quindi se è per la biga cambiala, se è per sfizio prova pure

 

[monorotula]

Bella, la bici della foto.
Se non riesci a comprare una bici con una buona forcella ad aria e dei freni a disco secondo me conviene tenere quella che hai.

 

[blueboy79]

Grazie a tutti per le risposte.

Beh... A dire il vero... mi piacerebbe metterci le mani, ma purtroppo credo di non riuscirci! Mi sto rifacendo un po' di cultura adesso tra forum e negozi, credo di sapere scegliere dei buoni componenti da metterci sopra, ma non credo di saperci mettere le mani da solo, e questo è un grosso limite. Peccato, perché il discorso di pierlo8961 non fa una piega... vi assicuro che l'avrei anche preso come un divertimento. E poi c'è il lato economico che è svantaggioso...

Domanda tecnica: il telaio dovrebbe avere un solo grosso limite.. quello di non poterci montare il freno a disco posteriore, visto che non ha le prese... tra l'altro rimediambile con degli adattatori. Solo quello secondo voi?
Il canotto della forcella dovrebbe avere il tubo a 1 1/8.

 

[bricke]

Domanda tecnica: il telaio dovrebbe avere un solo grosso limite.. quello di non poterci montare il freno a disco posteriore, visto che non ha le prese... tra l'altro rimediambile con degli adattatori. Solo quello secondo voi?
Il canotto della forcella dovrebbe avere il tubo a 1 1/8.

Bè puoi mettere degli adattatori per i freni a disco, ma sforzerebbero su una parte del telaio non studiata per i freni, non lo farei se fossi in te, piuttosto finanze permettendo:
1. Compro la cube
2. la Specy la monto singlespeed con v-brake.

 

[davideado]

forse il canotto è da 1 e 1/8 ma non è headset e faresti fatica a trovare la forcella...
la geometria del telaio non riuscirebbe a sopportare una forcella con più di 40-50mm di escursione...
freni a disco neanche a parlarne

 

[blueboy79]

forse il canotto è da 1 e 1/8 ma non è headset e faresti fatica a trovare la forcella...
la geometria del telaio non riuscirebbe a sopportare una forcella con più di 40-50mm di escursione...
freni a disco neanche a parlarne

ecco, a questo punto mi avete convinto...

penso a questo punto che mi orienterò sulla Cube. Poi vedremo...