Ci ho voluto provare subito, visto che di camere d'aria forate ne ho in abbondanza.
Allora, prima di tutto sgonfiare completamente la camera d'aria e fare un nodo, il più stretto possibile, che comprenda il minor tratto possibile di camera d'aria, lasciando il foro, ovviamente, nella parte annodata.
Ecco un'immagine:
Ed eccone un'altra che mostra tutta la camera d'aria, parzialmente gonfia:
Ovviamente la camera va sgonfiata prima di infilarla nel cerchio, ora arrivano i due punti critici:
il primo è quello di riuscire a fare entrare la camera nel cerchio visto che la circonferenza è notevolmente più piccola di quanto in originale; bisogna tirare un po', evitando che si sfili, in due persone si riuscirebbe meglio, ma con un po' di pazienza sono riuscito anche da solo.
Il secondo punto critico è stato quello di far entrare il copetone: la camera che stringeva il cerchio rendeva difficile l'inserimento del copertone; mi sono dovuto aiutare con la leva, in questo caso sarebbe meglio averla metallica, facendo attenzione a non tagliare la camera d'aria.
Poi il gonfiaggio, ecco il risultato a gomma gonfia:
Il risultato è visivamente ottimo, anche al tatto non si notava il nodo, la successiva, veloce prova su strada, a bassa velocità vista l'ora, non evidenziava il minimo saltellamento.
Risultato ottimo!
Ricordarselo in caso di emergenza.
Complimenti a Mc_Freddy per averlo suggerito.