News Undomestic: nuovo marchio con gearbox

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Redazione
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Undomestic è un nuovo brand, proveniente dall'Olanda, che sta per presentare una bici con gearbox Pinion e con uno sviluppo interessante, cioé una trasmissione elettronica proprietaria. Al momento non si sa molto e sul loro sito si vede solo un rendering del progetto. Questo quello che ha scritto il proprietario...
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Patrunne

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Stumpy!!!!!!
Che figata il Pinion, spero che riescano a farla leggera.....
Qualcuno sa in che modo utilizzano e soprattutto cosa sono gli "avanzi" di carbonio!?!
 
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fitzcarraldo358

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Qualcuno sa in che modo utilizzano e soprattutto cosa sono gli "avanzi" di carbonio!?!
dove leggi di "avanzi"?
Parla di carbonio riciclato (un 8%), senza specificare altro... con google trovi qualche metodo di riciclaggio del carbonio.

[edit] vedo nel sito usano il termine "reclaimed automotive carbon", potrebbero anche intendere che utilizzano scarti di altre lavorazioni... ma se non specificano altro è un'affermazione che lascia abbastanza il tempo che trova.
 

Patrunne

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Stumpy!!!!!!
dove leggi di "avanzi"?
Parla di carbonio riciclato (un 8%), senza specificare altro... con google trovi qualche metodo di riciclaggio del carbonio.

[edit] vedo nel sito usano il termine "reclaimed automotive carbon", potrebbero anche intendere che utilizzano scarti di altre lavorazioni... ma se non specificano altro è un'affermazione che lascia abbastanza il tempo che trova.
Ho messo le virgolette perché pensavo che utilizzassero parti di teli o pelli avanzate da altre lavorazioni.
Lavorando nel campo dei compositi vedo quanti scarti si producono e vengono "buttati".
Ho cercato sul web ed ho visto che hanno sviluppato un metodo per invertire la polimerizzazione e riutilizzare le fibre pur mantenendo le loro caratteristiche, una ottima notizia per ridurre l' inquinamento .
 
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mirc0

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.
Il cambio gearbox sarà the next big thing, altro che AXS...
Purtroppo il peso è ancora rilevante.
Il pinion c.12 (che dovrebbe essere la versione 'light') pesa 2,1 kg quindi ca 1,5 kg in più rispetto ad una trasmissione tradizionale.
Anche ottimizzando i materiali il gap damcolmare è troppo grande.
Si tratta di una scelta 'di campo'.
 

marco

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Purtroppo il peso è ancora rilevante.
Il pinion c.12 (che dovrebbe essere la versione 'light') pesa 2,1 kg quindi ca 1,5 kg in più rispetto ad una trasmissione tradizionale.
Anche ottimizzando i materiali il gap damcolmare è troppo grande.
Si tratta di una scelta 'di campo'.

non solo, il vero problema è che non cambia sotto sforzo. Per me un epic fail, e probabilmente il motivo per cui quelli di Undomestic stanno lavorando al cambio elettronico (sempre se la cosa sia risolvibile sul Pinion)
 

mirc0

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.
non solo, il vero problema è che non cambia sotto sforzo.
Azz... Non la.sapevo questa.
Anni fa avevo ragionato sul tema e la variabile peso mi.aveva fatto desistere sull'approfondire.
Anche hammerschmidt ha lo stesso limite?
 

TdTrado

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Purtroppo il peso è ancora rilevante.
Il pinion c.12 (che dovrebbe essere la versione 'light') pesa 2,1 kg quindi ca 1,5 kg in più rispetto ad una trasmissione tradizionale.
Anche ottimizzando i materiali il gap damcolmare è troppo grande.
Si tratta di una scelta 'di campo'.
non solo, il vero problema è che non cambia sotto sforzo. Per me un epic fail, e probabilmente il motivo per cui quelli di Undomestic stanno lavorando al cambio elettronico (sempre se la cosa sia risolvibile sul Pinion)

Se leggete un po’ il francese, questa cosa è piuttosto interessante:


Cavalerie Anatrail, 140/140 con gearbox effigear 13,5 kg. Manettino trigger (sram). Il cambio sotto sforzo è gestito con una specie di molla che si carica in attesa che lo sforzo sui pedali scenda sotto una soglia minima, poi cambia da solo, normalmente in frazioni di secondo.
La gamma di rapporti (9) corrisponde a poco più di una mono con 10/42, i rapporti finali si aggiustano con il diametro del pignone ( o meglio puleggia visto che usa una cinghia )

Quest’estate proverò a sentire se hanno bici test...
 
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