- 10/7/18
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- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Salve a tutti, sono qui nell'angolo delle verità per condividere con voi un'esperienza (l'essesima a dir la verità) che ho avuto ieri dal mio concessionario Two Wheel in viale Ausonia in provincia di Frosinone.
Ma cominciamo con ordine...
Qualche giorno fa il perno passante, chiamiamolo col suo nome, Maxle DH 20x110, della mia Rock Shox - Boxxer Select 180, si era bloccato e non voleva assolutamente saperne di svitarsi.
È composto da un cilindro che, infilandolo dal lato destro della forcella, va ad avvitarsi nel piede sinistro e bloccato per sicurezza da un expander.
Premetto che ogni volta che rimuovo la ruota a casa e vado a rimontare, uso SEMPRE la dinamometrica per rispettare la giusta coppia di serraggio che va da un minimo di 12.5 a un massimo di 14.7Nm. Prima dal lato destro e poi a sinistra restando non al di sopra dei 12-13Nm.
Solo durante i trasferimenti in auto uso la classica chiave esagonale e li sto attento a serrare il giusto...
Ok, fin qui ci siamo.
Scendo la bici dall'auto, monto la ruota e avvito il giusto a mano...vado nel box e serro con la dinamometrica.
Poco dopo ricordo che avendo cambiato le pastiglie (le precedenti erano a metà quando feci lo spurgo all'acquisto della bici) lo spazio per il disco non era sufficiente quindi decido di fare un nuovo spurgo per eliminare quella goccia di DOT5.1 in eccesso per far si che i pistoncini stessero nella posizione iniziale.
Ebbene vado per svitare l'espansore del Maxle e...NIENTE DA FARE!
Ho provato in tutti i modi con la chiave esagonale, prima delicatamente e poi via via più energicamente fino a usare una prolunga per aumentare la leva.
Si sgrana la sede esagonale!
Urka...non mi perdo d'animo e prendo gli estrattori conici inversi, dal più piccolo per creare l'invito fino a quello su misura per esercitare tutta la forza disponibile.
Dopo vari tentativi e scongiuri per non fare danni alla filettatura della forcella...ci riesco.
Questo è il risultato:
Il Maxle è parzialmente utilizzabile senza expander, tant'è vero che il giorno dopo sono uscito a fare una passeggiata...e anche un giro su uno dei trail nelle vicinanze.
Ma sapete come? Con la paura che potesse svitarsi da un momento all'altro e ritrovarmi a faccia a terra con bici semidistrutta. Un occhio alla strada/trail e uno sul Maxle
.
Chissa come m'è venuto in mente, dopo due giorni, di chiamare il mio concessionario, appunto Two Wheels
Chiamo, spiego l'accaduto e Nico il meccanico mi dice di andare al negozio che, mentre parlavamo, già aveva recuperato un Maxle usato da prestarmi in attesa di spedire il mio e provare ad attivare la garanzia
Ok, ieri mi metto in auto e mi faccio gli 80km "D'ORO" per raggiungerli.
Arrivo in negozio, saluto tutti, vado da Nico e lui...oplà. Mi mette sul banco il Maxle.
...
NON ERA LUI!!!
Modello per la Boxxer dell'anno precedente o una cosa del genere.
Stavo per disperarmi per via dei km fatti inutilmente (160A/R) ma di più perchè pensavo alla mia imminente partenza per il Trentino a breve.
Nel mentre che stava per uscirmi una lacrimuccia, Andrea il titolare, fa: Nico, vai a vedere su che c'è una bici in esposizione che monta una Boxxer 2019/2020.
Uh Gesù, mi rianimo e pieno di speranza prendiamo una esagonale da 6 e partiamo alla ricerca della tanto sospirata presenza della Boxxer.
EUREKA!!! C'è!!! Nico si inginocchia, svita il Maxle NUOVO e infila il mio giusto per tenere in sede la ruota.
Me lo porge e mi fa...Vai ragazzo, sei molto fortunato.
Io: Si, molto ma molto fortunato di essere vostro cliente e...amico
Scendiamo di nuovo in officina e tra i fiumi di gioia li ringrazio, li saluto e me ne ritorno a casa.
Two Wheels...Concessionario Strepitoso!
Ma cominciamo con ordine...
Qualche giorno fa il perno passante, chiamiamolo col suo nome, Maxle DH 20x110, della mia Rock Shox - Boxxer Select 180, si era bloccato e non voleva assolutamente saperne di svitarsi.
È composto da un cilindro che, infilandolo dal lato destro della forcella, va ad avvitarsi nel piede sinistro e bloccato per sicurezza da un expander.
Premetto che ogni volta che rimuovo la ruota a casa e vado a rimontare, uso SEMPRE la dinamometrica per rispettare la giusta coppia di serraggio che va da un minimo di 12.5 a un massimo di 14.7Nm. Prima dal lato destro e poi a sinistra restando non al di sopra dei 12-13Nm.
Solo durante i trasferimenti in auto uso la classica chiave esagonale e li sto attento a serrare il giusto...
Ok, fin qui ci siamo.
Scendo la bici dall'auto, monto la ruota e avvito il giusto a mano...vado nel box e serro con la dinamometrica.
Poco dopo ricordo che avendo cambiato le pastiglie (le precedenti erano a metà quando feci lo spurgo all'acquisto della bici) lo spazio per il disco non era sufficiente quindi decido di fare un nuovo spurgo per eliminare quella goccia di DOT5.1 in eccesso per far si che i pistoncini stessero nella posizione iniziale.
Ebbene vado per svitare l'espansore del Maxle e...NIENTE DA FARE!
Ho provato in tutti i modi con la chiave esagonale, prima delicatamente e poi via via più energicamente fino a usare una prolunga per aumentare la leva.
Si sgrana la sede esagonale!
Urka...non mi perdo d'animo e prendo gli estrattori conici inversi, dal più piccolo per creare l'invito fino a quello su misura per esercitare tutta la forza disponibile.
Dopo vari tentativi e scongiuri per non fare danni alla filettatura della forcella...ci riesco.
Questo è il risultato:
Il Maxle è parzialmente utilizzabile senza expander, tant'è vero che il giorno dopo sono uscito a fare una passeggiata...e anche un giro su uno dei trail nelle vicinanze.
Ma sapete come? Con la paura che potesse svitarsi da un momento all'altro e ritrovarmi a faccia a terra con bici semidistrutta. Un occhio alla strada/trail e uno sul Maxle
.Chissa come m'è venuto in mente, dopo due giorni, di chiamare il mio concessionario, appunto Two Wheels
Chiamo, spiego l'accaduto e Nico il meccanico mi dice di andare al negozio che, mentre parlavamo, già aveva recuperato un Maxle usato da prestarmi in attesa di spedire il mio e provare ad attivare la garanzia
Ok, ieri mi metto in auto e mi faccio gli 80km "D'ORO" per raggiungerli.
Arrivo in negozio, saluto tutti, vado da Nico e lui...oplà. Mi mette sul banco il Maxle.
...
NON ERA LUI!!!
Modello per la Boxxer dell'anno precedente o una cosa del genere.Stavo per disperarmi per via dei km fatti inutilmente (160A/R) ma di più perchè pensavo alla mia imminente partenza per il Trentino a breve.
Nel mentre che stava per uscirmi una lacrimuccia, Andrea il titolare, fa: Nico, vai a vedere su che c'è una bici in esposizione che monta una Boxxer 2019/2020.
Uh Gesù, mi rianimo e pieno di speranza prendiamo una esagonale da 6 e partiamo alla ricerca della tanto sospirata presenza della Boxxer.
EUREKA!!! C'è!!! Nico si inginocchia, svita il Maxle NUOVO e infila il mio giusto per tenere in sede la ruota.
Me lo porge e mi fa...Vai ragazzo, sei molto fortunato.
Io: Si, molto ma molto fortunato di essere vostro cliente e...amico
Scendiamo di nuovo in officina e tra i fiumi di gioia li ringrazio, li saluto e me ne ritorno a casa.
Two Wheels...Concessionario Strepitoso!
) finisco lo spurgo del freno (ovviamente gli lascio il Brembo DOT5.1), rimonto il telescopico e a lavoro ultimato gli chiedo quanto devo lasciare in cassa. Quanto devo pagare per l'intervento.
