Da un topic precedente a cui ho risposto
Il deragliatore posteriore è quel sistema che consente di far scorrere la catena sulle corone.
Successivamente
La regolazione avviene nel seguente modo
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Il deragliatore posteriore è quel sistema che consente di far scorrere la catena sulle corone.
Struttura
Si tratta di un semplice meccanismo formato da molle e leve. A riposo la guida si trova in prossimità del telaio: agendo su un opportuno punto del deragliatore, esso si sposta verso l'esterno consentendo di passare alla corona immediatamente più grande.
Regolazione
Per la regolazione, portare prima di tutto la manopola del cambio sulla prima marcia, in modo da far sì che il filo sia il più lento possibile. A questo punto fissare il deragliatore nella parte bassa del tubo piantone, in maniera tale che la guida sia parallela alle corone e ad una distanza di sicurezza dai denti della terza corona di circa 2 mm; in questa fase ci si può aiutare spingendo sulla brugola in cui verrà agganciato il filo, in maniera da portare la guida appena sopra la corona grande e potersi quindi regolare. Fatta la regolazione, fissare l'anello al tubo usando una vite di acciaio zincato o titanio.
Successivamente
- attaccare il filo alla brugola facendolo passare nella apposita canaletta, fissare non troppo forte (in modo da poter regolare la tensione del cavo) e portare la catena sulla prima corona. La lunghezza del filo deve essere tale da far sì che la parte interna della guida non tocchi la catena: se è questo quello che avviene, spostare un poco il deragliatore verso l'interno allentando il cavo, cioè allungandolo. Eccedete un po' con la distanza minima tra guida e catena: potrete poi regolarla meglio agendo sulla vite di fine corsa. A questo punto stringete la brugola definitivamente
- portare la catena sulla seconda corona e sul pignone centrale; regolare la tensione del filo attraverso la vite situata sul comando, in maniera che la catena sia centrata rispetto al deragliatore
La regolazione avviene nel seguente modo
- riportare la catena sulla corona più piccola e stringere la relativa vite di fine corsa in maniera da affinare la distanza tra la parte interna della guida e la catena: una distanza sensata potrebbe essere di 1-2 mm
- fate la stessa cosa con l'altra vite
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