Turner passa a dw-link

[Tomac]

Per il 2009 tutte le Turner useranno il sistema Dw link. Cavoli è una vita che usano l'horst link....che poi hanno venduto a Kona se non ricirdo male, infatti le prime kona da dh erano delle turner burner dh con adesivi kona......cmq è storia.
D'ora in poi useranno il dw link e da quello che si vede nel sito hanno una vasta gamma in produzione, poi la cura e la qualità dei prodotti Turner si vede!!!

http://www.turnerbikes.com/09home.html

Prodotti MTB scontati

 

[tommyjif]

E' un po' che si sa. Hanno un bel catalogo, ma per me erano più belle (anche se sembrano peggio rifinite) le Iron Horse del 2008. Secondo me il DW Link va benissimo.
Ciao!

 

[Tomac]

Correggo, hanno sempre usato un monocross, o meglio un horst link modificato chiamato tnt.
Iron horse costruiscono bike da una vita....e sono sempre stati all'inseguimento di altri, ricordo le prime degli anni '90 usavano i telai sintesi verlicchi bromont......poi hanno usato i telai delle intense m1 (parlo sempre di dh race) ed ora finalmente hanno qualcosa di + personale.
Turner come fattura non ha nulla a che vedere con IR, parliamo di artigianato USA contro taiwann, se poi alla fine funzionano uguale va bene, ma a livello di dettagli sono molto curate.

--offtopic: come ti trovi con la Ibis?? L'hai presa dai Scavezz??

 

[Danybiker88]

La RFX 2009 è un vero gioiellino. Pesa 3,3kg, escursione di 160, buoni angoli (67° con forcella da 160), carro piuttosto corto (per essere un DW link). Dev'essere un bel giocattolino

Comunque vedo che i sistemi VPP (VPP, DW link, Maestro, ecc) stanno sempre più prendendo piede. Anche marchi più tradizionalisti tipo Turner stanno abbracciando questa tendenza.
D'altronde sono sistemi che soddisfano le esigenze del biker medio e che comunque funzionano molto bene.

 

[Salgomasudo]

La RFX 2009 è un vero gioiellino. Pesa 3,3kg, escursione di 160, buoni angoli (67° con forcella da 160), carro piuttosto corto (per essere un DW link). Dev'essere un bel giocattolino

L'avevo puntata come possibile sostituta della bianchina per il prossimo anno...

mi fa pensare solo il fatto che malgrado l'escursione così abbondante utilizzi solo un Rp23
IMHO
rischia di non essere molto progressiva, con il rischio di avere una bici o troppo plush con fondo corsa a mazzi o una sospensione troppo rigida per evitare i fondo corsa...

vedremo

 

[zoorlen]

La RFX 2009 è un vero gioiellino. Pesa 3,3kg, escursione di 160, buoni angoli (67° con forcella da 160), carro piuttosto corto (per essere un DW link). Dev'essere un bel giocattolino

Non mi voglio neanche chiedere quanto costerà, visto che il solo telaio della Spot, di listino, viene 2600 euro:

http://www.velobikestore.com/turner.htm

 

[Bubba]

Non mi voglio neanche chiedere quanto costerà, visto che il solo telaio della Spot, di listino, viene 2600 euro:

http://www.velobikestore.com/turner.htm

Ce stavo a pensà per l'rfx....
in francia costa 200eu meno che in italia.quello coi rotoni29 600eu meno che in italia!!!
e qui nun ci sono storie di dogane, dazzi, cazzi e smazzi...

http://www.rspshop.com/catalog/index.php?manufacturers_id=97&osCsid=88740649f6e27a2c28c4a1599b24827a

 

[Danybiker88]

L'avevo puntata come possibile sostituta della bianchina per il prossimo anno...

mi fa pensare solo il fatto che malgrado l'escursione così abbondante utilizzi solo un Rp23
IMHO
rischia di non essere molto progressiva, con il rischio di avere una bici o troppo plush con fondo corsa a mazzi o una sospensione troppo rigida per evitare i fondo corsa...

vedremo

L'RP 23 dovrebbe essere più progressivo del DHX (almeno rispetto al DHX 4.0) perchè ha un volume d'aria minore.
Non a caso c'è chi, per rendere i DHX più progressivi, monta la camera d'aria dell'RP23.
Unica cosa è che non ha il piggy back, per il resto è un ammo molto valido, anche se il DHX mi da un idea di maggiore solidità e col semrbatoio esterno penso tenda meno al surriscaldamento.

 

[zoorlen]

Ce stavo a pensà per l'rfx....
in francia costa 200eu meno che in italia.quello coi rotoni29 600eu meno che in italia!!!
e qui nun ci sono storie di dogane, dazzi, cazzi e smazzi...

http://www.rspshop.com/catalog/index.php?manufacturers_id=97&osCsid=88740649f6e27a2c28c4a1599b24827a

Secondo me il confronto che hai fatto è tra prezzi al pubblico e prezzi di listino, quindi un po' falsato. Certo è che i 500 euro di differenza sarebbero comunque difficili da ottenere come sconto.

 

[Danybiker88]

[..]escursione di 160[..]

A quanto pare è 170, hanno sbagliato a scrivere sul sito.

 

[Danybiker88]

Ce stavo a pensà per l'rfx....
in francia costa 200eu meno che in italia.quello coi rotoni29 600eu meno che in italia!!!
e qui nun ci sono storie di dogane, dazzi, cazzi e smazzi...

http://www.rspshop.com/catalog/index.php?manufacturers_id=97&osCsid=88740649f6e27a2c28c4a1599b24827a

2200 non mi sembra poi così eccessivo. Certo non è dei più economici, ma ci sono telai molto più cari. Considerato poi il prestigio del marchio...

 

[muldox]

L'RP 23 dovrebbe essere più progressivo del DHX (almeno rispetto al DHX 4.0) perchè ha un volume d'aria minore.....

L'RP23 montato sulla "mia" Slayer va a pacco che è un piacere, costringendomi a tarature come quelle descritte da Salgomasudo (plush con finecorsa al primo saltino o sospensione eccessivamente dura). Chiaramente sarebbe da tenere in considerazione anche la risposta del carro e magari provare anche altri ammo, cosa che non ho fatto.

 

[merlin]

Bellissime...! La 5 spot tenta....!
E sono felice di vedere che la distribuzione è in mano ad un grande persona..Davide Riva Complimenti a Lui.....!

 

[Ser pecora]

Secondo me il confronto che hai fatto è tra prezzi al pubblico e prezzi di listino, quindi un po' falsato. Certo è che i 500 euro di differenza sarebbero comunque difficili da ottenere come sconto.

Beh, quello postato è il sito dell'importatore francese, non di un rivenditore.

@danybiker: 2200eu per solo telaio mi pare li pongano nella fascia decisamente alta. Di più cari ce ne sono, ma siamo nell'ultra-nicchia.

Il fatto che usino il dw-link mi fa più credere che ormai sia indispensabile avere un qualche sistema "vpp" (o 4 bracci corti che tanto l'è tut i'stess...) per vendere. In particolare nella fascia alta di mercato.
Santacruz ha davvero rivoluzionato il mercato in questo senso.

 

[zoorlen]

Beh, quello postato è il sito dell'importatore francese, non di un rivenditore.

D'oh!

Mi hanno tradito i prezzi "cancellati", stile offerta speciale.

 

[Ser pecora]

D'oh!

Mi hanno tradito i prezzi "cancellati", stile offerta speciale.

Sono i modelli vecchi che vorrà sbolognare.

 

[zoorlen]

Il fatto che usino il dw-link mi fa più credere che ormai sia indispensabile avere un qualche sistema "vpp" (o 4 bracci corti che tanto l'è tut i'stess...) per vendere.

Infatti VPP=Vendo Più di Prima

 

[Danybiker88]

L'RP23 montato sulla "mia" Slayer va a pacco che è un piacere, costringendomi a tarature come quelle descritte da Salgomasudo (plush con finecorsa al primo saltino o sospensione eccessivamente dura). Chiaramente sarebbe da tenere in considerazione anche la risposta del carro e magari provare anche altri ammo, cosa che non ho fatto.

Beh tu sei anche abituato al manitou che passa per essere molto progressivo.
Secondo me tra DHX 4.0 (il mio) e RP 23 l'RP 23 è più progressivo. Poi è chiaro che dipende dal tipo di carro, ma le prove che ho fatto sono tutte su telai Maestro (Giant Reign 2007, 2008 e Trance 2007) mi hanno fatto giungere a questa conclusione.
Sicuramente Fox rispetto ad altri ammo tipo i RS sono molto più lienari.

 

[Danybiker88]

Beh, quello postato è il sito dell'importatore francese, non di un rivenditore.

@danybiker: 2200eu per solo telaio mi pare li pongano nella fascia decisamente alta. Di più cari ce ne sono, ma siamo nell'ultra-nicchia.

Il fatto che usino il dw-link mi fa più credere che ormai sia indispensabile avere un qualche sistema "vpp" (o 4 bracci corti che tanto l'è tut i'stess...) per vendere. In particolare nella fascia alta di mercato.
Santacruz ha davvero rivoluzionato il mercato in questo senso.

Beh sinceramente mi aspettavo anche qualcosa di più conoscendo il marchio
Concordo che 2200€ non siano affatto pochi, ma d'altronde è un prezzo abbastanza allineato alla concorrenza.

Per quanto riguarda i VPP sono d'accordo con te. Ormai stanno prendendo sempre più piede. D'altronde è un sistema che fornisce un buon compromesso tra pedalabilità e buone prestazioni in discesa. E se un sistema funziona ovviamente si diffonde facilmente.

 

[Ser pecora]

Per quanto riguarda i VPP sono d'accordo con te. Ormai stanno prendendo sempre più piede. D'altronde è un sistema che fornisce un buon compromesso tra pedalabilità e buone prestazioni in discesa. E se un sistema funziona ovviamente si diffonde facilmente.

Ok, anche se non sono proprio lo stesso sistema...(ma tanto ormai è inutile ripeterlo)

Che i 4bracci corti oggi siano percepiti come "lo stato dell'arte" è dimostrato proprio dal fatto che vengono usati indistintamente per ogni tipo di utilizzo, dall'xc alla dh...come 20 anni fa quando hanno cominciato ad usarli