Tuning & Cosmetics - L'arte di rendere BELLA una bici.

stinky_23 · 18/10/10

io non mi fiderei a chiudere le pinze dei freni con le 4 viti in ergal...... la pressione all'interno della oinza è molto elevata...... non vorrei si aprissero in 2 sul serio!

ciauz

Marmuz · 18/10/10

oddiokasko ha scritto:
oggi è arrivato il pacchetto di viteria blu in Ti preso su bikehardest... bè, la prima bella scoperta è che è una bella tonalità di blu... poi messe sulla bilancia altra sorpresa: circa 2gr a vite di risparmio

BEN due grammi? Se cadi e strisci un pò il telaio il risparmio è piu o meno lo stesso..

frenk · 19/10/10

GIUIO10 ha scritto:
le viti in ergal M5 resistono ad una coppia di serraggio di 3N.m (le M4 di 1,5 N.m ...), nel manuale Avid viene indicata una coppia di serraggio delle 4 viti (in acciaio) di 5.9-6.3 N.m, per le pinze dei Code.
Spero siano almeno M5, le viti che hai montato sulle pinze e non M4...

ho paura anch'io che siano M4 ... e che comunque non durino molto

Marmuz ha scritto:
BEN due grammi? Se cadi e strisci un pò il telaio il risparmio è piu o meno lo stesso..

credo e spero lo abbia fatto per il colore .... perchè fosse stato per il peso .. prima di quei 2g a vite ... ce n'era di roba su cui intervenire ......

oddiokasko · 19/10/10

Marmuz ha scritto:
BEN due grammi? Se cadi e strisci un pò il telaio il risparmio è piu o meno lo stesso..

Se mi metto a dieta ne potrei (dovrei) perdere anche 4/5.... ma questa è un' altra storia....
P.S: dalle viti cosa puoi aspettarti? più di 2 gr a vite??

GIUIO10 · 19/10/10

stinky_23 ha scritto:
io non mi fiderei a chiudere le pinze dei freni con le 4 viti in ergal...... la pressione all'interno della oinza è molto elevata...... non vorrei si aprissero in 2 sul serio! ciauz

fren:k ha scritto:
ho paura anch'io che siano M4 ... e che comunque non durino molto

Credo siano M5 (lo spero), almeno stando alla coppia di serraggio indicata, quel che è certo è che sono in acciaio ad indice di resistenza 12.9.
I numeri vanno così letti:
- Il primo numero, moltiplicato per 100 indica il carico unitario di rottura a trazione del materiale della vite, in N/mm2 (o MPa).
- Il prodotto dei due numeri moltiplicato per 10 indica il carico unitario di snervamento, sempre in N/mm2, quindi indica il limite di deformazione elastica.
- Il secondo numero, diviso per 10 indica il rapporto tra i carichi di snervamento e di rottura.
Parlando di viteria commerciale (lasciamo stare trattamenti particolari), il carico di rottura di un ergal rullato da viti e' di 600 MPa (e quello di Lightech è di ottima qualità), quello di un titanio gr 5 e' circa 1000 Mpa (paragonabile ad una acciaio 10.9), l'acciaio da viti puo' arrivare a circa 1.200 Mpa, come quelle in questione.
Quindi, sostituire le viti in acciaio con altre in Ergal significa dimezzare la resistenza a trazione; se aggiungiamo che nella realta' le cose vanno ancora peggio, in quanto se rispetto all'acciaio la resistenza a rottura dell'ergal e' la meta', parlando di resistenza a fatica la situazione e' ancora peggiore.

Io rimetterei le viti originali, se proprio le vuoi rosse, pitturale col colore per vetro, al piombo.

oddiokasko · 19/10/10

GIUIO10 ha scritto:
.........Io rimetterei le viti originali, se proprio le vuoi rosse, pitturale col colore per vetro, al piombo.

Oppure in titanio colorate

coimorider · 19/10/10

belle sono belle le viti rosse x i code...spero siano anche resistenti...Ps appena posso posto anche io qualche foto della mia bici con qualche cambiato

marco bacci · 19/10/10

vabbe, mi sa che rimetterò le std in ferraccio nere!!! prima che mi si aprano le pinze in due!!! o almeno le vado a cercare in acciaio belle lucide!!!

Marmuz · 19/10/10

oddiokasko ha scritto:
Se mi metto a dieta ne potrei (dovrei) perdere anche 4/5.... ma questa è un' altra storia....
P.S: dalle viti cosa puoi aspettarti? più di 2 gr a vite??

Dalle viti mi aspetto che siano robuste e resistenti alla ruggine.. l'unica volta che ho provato a montare delle viti per la guarnitura in ergal (erano le uniche corte che aveva il sivende), ne ho immediatamente spanata una facendo una lievissima pressione.. otto euro buttati nel cesso, non ho mai piu speso piu di 2-3 euro per una manciata di viti e bulloni..

oddiokasko · 19/10/10

L'ho messa nel topic apposito... e la riposto anche qui con gli ultimi aggiornamenti

Che ne pensate??

Fra#42 · 19/10/10

bella

belin ke biker · 19/10/10

oddiokasko ha scritto:
L'ho messa nel topic apposito... e la riposto anche qui con gli ultimi aggiornamenti

Che ne pensate??

gran bike.. mi manca il mio vp

oddiokasko · 20/10/10

Marmuz ha scritto:
...l'unica volta che ho provato a montare delle viti per la guarnitura in ergal (erano le uniche corte che aveva il sivende), ne ho immediatamente spanata una facendo una lievissima pressione.. ..

Le viti di cui ti parlo (e che vedi montate sul manubrio) sono in titanio, quasi la stessa tenuta dell' acciaio e pesano la metà... poi certo, si pagano....

sgamarco · 20/10/10

un po di Tuning con i cavi dei freni Goodridge rinforzati e gli altri tutti bianchi...

Un po affollato ma cosi' le mani rimangono ferme sul manubrio ( remote KS - remote per blocco forcella e regolaz. escursione tutto al manubrio oltre ai canonici cavi cambio e freno... )

e poi con i nuovi paramani UFO ( che penso saranno comodi anche questo inverno per il freddo...)

per questo risultato finale...

steve-U · 20/10/10

direi che questo è proprio tuning! hehe! (personalmente tutti quei fili non mi piacciono, ma cmq hai avuto una bella idea hehe!!!)

oddiokasko · 20/10/10

Molto bella, l'unica cosa che non convince me invece sono i paramani...

sgamarco · 20/10/10

steve-U ha scritto:
direi che questo è proprio tuning! hehe! (personalmente tutti quei fili non mi piacciono, ma cmq hai avuto una bella idea hehe!!!)

i fili son obbligati. La Wotan ha 2 remote ( blocco con Albert Select + regolazione escursione 120/160 ) .

oddiokasko ha scritto:
Molto bella, l'unica cosa che non convince me invece sono i paramani...

Grazie. Per i giri pedalati ovviamente i paramani li tolgo, ma se fa freddo possono essere comodi...

ivanhoe · 21/10/10

sgamarco ha scritto:
un po di Tuning con i cavi dei freni Goodridge rinforzati e gli altri tutti bianchi...
Un po affollato ma cosi' le mani rimangono ferme sul manubrio ( remote KS - remote per blocco forcella e regolaz. escursione tutto al manubrio oltre ai canonici cavi cambio e freno... )

e poi con i nuovi paramani UFO ( che penso saranno comodi anche questo inverno per il freddo...)

per questo risultato finale...

Con tutti quei cavi a te l'Enel (ACEA, nel caso specifico) ti fà un baffo.
Ti proporrei per il premio: l'uomo piu (ter)remotato del mondo!!!

sgamarco · 21/10/10

ivanhoe ha scritto:
Con tutti quei cavi a te l'Enel (ACEA, nel caso specifico) ti fà un baffo.
Ti proporrei per il premio: l'uomo piu (ter)remotato del mondo!!!

ENEL ENERGIA!!! Cosi' fatico meno!!!!

Marmuz · 21/10/10

oddiokasko ha scritto:
Molto bella, l'unica cosa che non convince me invece sono i paramani...

I parafanghi sono l'oggetto cult della prossima stagione..

Tuning & Cosmetics - L'arte di rendere BELLA una bici.

Biker paradisiacus

Biker immensus

☠︎

Biker immensus

Biker marathonensis

Biker immensus

Biker tremendus

Biker popularis

Biker immensus

Biker immensus

Biker forumensus

Biker infernalis

Biker immensus

Nulla si crea tutto si modifica

Redazione

Biker immensus

Nulla si crea tutto si modifica

Biker cesareus

Nulla si crea tutto si modifica

Biker immensus

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency