Tubless . verita' o leggende?

[NONNOBANSHEE]

salve raga. premetto che con i primi tubless di oltre 15 anni fa ci ho girato ma ero rimasto scottato insoddisfatto , forse perche i primi prodotti e non perfetti.
vi chiedevo x chi a fatto dalla sua bike il passaggio da camere a tubless se e' vero che montando questi ultimi si migliorano le aderenze in curva o se si nota un miglioramento di tenuta ?
vantaggio peso accertato ok, tenuta aria oramai anke su cerchi non nati tali con prodotti specifici pure, spero.
domando questo xche vorrei rendere i cerchi dt swiss br2250 tali e anke le gomme jumbo jim da 4.80.
ringrazio tutti x le dritte che potete darmi.
ciao

Prodotti MTB scontati

 

[muttleyctm]

io ho cominciato ad usare i tubless con l'avvento dei tubless ready , prima per questione peso e diffidenza/poca voglia di metterci le mani li avevo sempre evitati ... i vantaggi , con gomme srette , son quelli da te detti e ormai credo assodati per tutti , e non è poi così sto gran casino montarli anzi .... con i gommoni non mi son ancora cimentato ...

 

[massimo72m]

E' tre anni che uso sistemi tubeless ready con cerchi dedicati (no tubes e american classic) e gomme apposite e mi sono sempre trovato bene.
Ti dimentichi di forare.
Sono relativamente semplici da usare, basta poca manualità e la manutenzione è minima: un po' di lattice ogni 3 mesi e via.

 

[NONNOBANSHEE]

E' tre anni che uso sistemi tubeless ready con cerchi dedicati (no tubes e american classic) e gomme apposite e mi sono sempre trovato bene.
Ti dimentichi di forare.
Sono relativamente semplici da usare, basta poca manualità e la manutenzione è minima: un po' di lattice ogni 3 mesi e via.

deciso! ritorno a i tubeless. grazie.

 

[diberardinoandrea]

Ho latticizzato 2 mesi fa, per eliminare il problema delle forature e delle pizzicature alla camera d'aria. Ho notato:
--- riduzione di peso, anche se non eccessiva visto che ho usato il metodo dela camera da 20' tagliata
--- Maggiore tenuta....forse. Ma potrebbe essere anche effetto placebo!
Comunque da fare decisamente.

 

[Boro]

Piu' la gomma e' grande piu' dovrebbe aumentare l'effetto efficienza, se togli la camera togli materiale che deformandosi assorbe energia, quindi non guadagni solo sul peso.
Per me infatti il tubeless e' assolutamente piu' scorrevole a parita' di pressione e gomma.

 

[NONNOBANSHEE]

Piu' la gomma e' grande piu' dovrebbe aumentare l'effetto efficienza, se togli la camera togli materiale che deformandosi assorbe energia, quindi non guadagni solo sul peso.
Per me infatti il tubeless e' assolutamente piu' scorrevole a parita' di pressione e gomma.

SAGGIO BORO

 

[Ivan7]

Leggendo i vari commenti mi sono convinto che ieri sera, passando anche io a Tubless/lattice per la prima volta dopo circa 12anni di MTB, ho fatto la scelta giusta....
Speriamo di non pentirmene....

 

[harlock@71]

Uso i tubeless dal 2005 e sinceramente (sono serio) credevo che tutti al giorno d'oggi usassero le ruote senza camera.

 

[Carlo il dentista]

Uso i tubeless dal 2005 e sinceramente (sono serio) credevo che tutti al giorno d'oggi usassero le ruote senza camera.

Eh, ciao, c'è gente che gira ancora con le ruote dei Flintstones

Battutacce a parte, è incredibile che ci sia ancora chi crede che sia complicato o inaffidabile passare a tubeless. Al di là dei vantaggi ovvii in termini di peso e autosigillatura dei buchi, la cosa che mi ha sempre colpito, tornando a usare la camera d'aria (mi è successo di aprire un paio di volte il fianco e per tornara...) è la differenza della qualità di guida: sembrava di avere gomme di bachelite!!!

 

[NONNOBANSHEE]

ok ok raga. convintissimo!! solo che come dicevo mi sono scottato con i primi tubless usciti in commercio antaanni fa e non mi sono piu' convertito .
ora acquistando le fat tutti dicono come si migliora in aderenza e scorrevolezza ma ancor piu' nella precisione guida. peso a parte come guadagno.
cerco buon meccanico che riesca a farmele tubless e sono contento.
grazie x avermi convinto.
buone pedalate

 

[latitante77]

Fallo da solo. E' una cretinata di lavoro. Basta organizzarsi un attimo.

 

[gio.max]

Il volume d'aria aumenta con i tubeless rispetto alla camera d'aria, questa è stata per me la prima sensazione che ho avuto, di conseguenza anche l'aderenza della gomma è migliorata, non avendo un doppio strato (camera+gomma) su cui girare.
Passato al tubeless dopo 1 anno di camere io non torno più indietro neppure sotto tortura.
Per fare la latticizzazione però consiglio farsi aiutare da un amico che l'ha già fatto...

 

[diberardinoandrea]

Probabilmente questa cosa era stata gia' detta nei vari thread. Ma io, forse per una sorta di stordimento congenito, non l'avevo capita. Percio', per quelli storditi come me: per latticizzare senza problemi il segreto sta nella valvola, che deve essere smontabile. Pompando aria con il compressore direttamente, senza l'impedimento della valvola, la gomma tallona quasi certamente al primo colpo.

 

[latitante77]

Leggetevi questo mio post penso possa esservi utile.

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=293729

 

[latitante77]

Scorrete a meta' pagina. La descrizione lunga.
Buon lavoro.

 

[andreaspad8]

eh, ciao, c'è gente che gira ancora con le ruote dei flintstones

Battutacce a parte, è incredibile che ci sia ancora chi crede che sia complicato o inaffidabile passare a tubeless. Al di là dei vantaggi ovvii in termini di peso e autosigillatura dei buchi, la cosa che mi ha sempre colpito, tornando a usare la camera d'aria (mi è successo di aprire un paio di volte il fianco e per tornara...) è la differenza della qualità di guida: Sembrava di avere gomme di bachelite!!!

concordo alla grande

 

[Carlo il dentista]

ok ok raga. convintissimo!! solo che come dicevo mi sono scottato con i primi tubless usciti in commercio antaanni fa e non mi sono piu' convertito .
ora acquistando le fat tutti dicono come si migliora in aderenza e scorrevolezza ma ancor piu' nella precisione guida. peso a parte come guadagno.
cerco buon meccanico che riesca a farmele tubless e sono contento.
grazie x avermi convinto.
buone pedalate

Fallo da solo. E' una cretinata di lavoro. Basta organizzarsi un attimo.

Se hai cerchi e gomme giuste è davvero semplice ma se hai, come è successo a me con i prodotti OnOne, un accoppiamento molto comodo, allora sono .azzi. E, vi assicuro che di esperienza ne ho tanta, almeno dieci anni. Ciò nonostate ho fallito e, alla fine, ho preso un bel paio di Nextie e, allora sì, tutto è andato al suo posto in un attimo.
Ai tanti consigli utili che ti hanno già dato, mi permetto di aggiungere: usa tanta, ma tanta, acqua e sapone; io uso uno spruzzino (ex detergente domestico) per l'acqua e un pennello per il sapone ( lo sfrego su una saponetta e poi lo distribuisco su fianchi della gomma e canale del cerchio). se hai un accoppiamento molto stretto, dopo aver tallonato, metti il lattice (per me NoTubes è il n°1) dalla valvola con una siringa a cui, imvece dell'ago, metti un paio di cm di cannetta della benzina (hai presente quella che va dal serbatoio al carburatore dei motorini?).
Buon lavoro e felici pedalate

 

[NONNOBANSHEE]

ci provero' carlo grazie.

 

[Rutdeaca]

Io ho praticamente i tuoi stessi cerchi (son quelli della FatBoy ma sono identici).

Per quanto riguarda il discorso tubeless, è la cosa migliore da fare. Non solo per la migliore resa della ruota e il dimenticarsi delle forature, ma soprattutto nel caso delle fat il vero guadagno è il raggiungere pressioni bassissime che con le camere sarebbero delle pizzicature garantite!

Poi i nostri cerchi non sono proprio semplici da isolare, io è la terza volta che rifaccio la tublessizzazione e non so ancora se è andata a buon fine. Se qualcuno ha qualche metodo specifico per i cerchi in questione lo dica!