Comunque a parte le seghe mentali sul banjo lungo o corto, se i tubi freno sono entrambi corti basta spostare il posteriore all'anteriore e prenderne uno nuovo solo per il posteriore, non serve cambiarli entrambi. Io avevo fatto così !!
Ok 10 minuti di vergogna per me!Comunque a parte le seghe mentali sul banjo lungo o corto, se i tubi freno sono entrambi corti basta spostare il posteriore all'anteriore e prenderne uno nuovo solo per il posteriore, non serve cambiarli entrambi. Io avevo fatto così !!
L'unica e' provare, da quel poco che ho letto in giro, e anche qua in questa discussione c'e' chi dice che cambia, chi dice che e' uguale a prima, boh! Sulla vecchia bike son sempre andati piu' che bene coi tubi originali, era piu' curiosita' e sfizio che altro.Non dare per scontato che un impianto frenante di una bici non sia meno sollecitato in proporzione a quello di un auto...se hai sentito la differenza sull'auto ti posso garantire che la senti anche sulla bici...diverso è il discorso che la spesa è alta per "due tubi".
Onestamente le tubazioni Shimano sono molto rigide e flessibili, io non le cambierei con altre
Tra l'altro quella foto è datata ed era solamente per indicazione,, ti posto quella del 2021, come vedi la gamma è stata ampliata non poco
Vedi l'allegato 417926
devi cambiarli. è diverso l'attacco sulla pinzaRagazzi scusate se mi intrometto.... sto cambiando i freni dagli xt 785 agli xt 8100 e vorrei lasciare le tubazioni che ho attualmente, guardando la foto i tubi risultano essere diversi....
secondo voi posso lasciare i tubi in uso o devo cambiare anche quelli????
azz... bella notizia.... ma è sicuro al 100%???devi cambiarli. è diverso l'attacco sulla pinza
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Vedi l'allegato 418849
Si sente eccome, anche se spesso a conti fatti, soldi, peso, non ne vale la pena. Ma la treccia metallica cambia tantissimo la frenata. Nella sostanza non fa miracoli ma i freni rispondono decisamente meglio e danno più sicurezza.Non dare per scontato che un impianto frenante di una bici non sia meno sollecitato in proporzione a quello di un auto...se hai sentito la differenza sull'auto ti posso garantire che la senti anche sulla bici...diverso è il discorso che la spesa è alta per "due tubi".
Grazie @Boro perchè hai riportato quello che non ho scritto...quoto tutto quello che hai detto.Si sente eccome, anche se spesso a conti fatti, soldi, peso, non ne vale la pena. Ma la treccia metallica cambia tantissimo la frenata. Nella sostanza non fa miracoli ma i freni rispondono decisamente meglio e danno più sicurezza.
Soprattutto sono molto più costanti anche nell'uso esasperato. La sensazione di gommosità non si presenta.
Dovresti comprarti un banjo a parte, non puoi smontare e rimontare il banjo originale dei cavi shimano.la vite dalla pinza dei 200 per inserire il tubo direttamente nel banjo della pinza x
non puoi farlo.ne approfitto per un domandone abbastanza ignorante:
ho una bici con gli mt-200 e guaine bh59-jk,
ho preso degli xt m8000 ma i tubi sono entrambi troppo corti, quindi, visto che i tubi degli mt200 sono discretamente nuovi, pensavo di risolverla, almeno inizialmente, non sostiuendo i tubi, quindi senza doverne prendere di nuovi da tagliare a misura e montare al posto degli altri.
Avrei lasciato i vecchi tubi bh59, già ben montati e della misura giusta, montando separatamente pinze e leve.
il calibro mi dice che la vite cava (perdonatemi se non so il termine esatto) che si avvita nelle leve ha apparentemente ma non visivamente la stessa misura, mentre leverei la vite dalla pinza dei 200 per inserire il tubo direttamente nel banjo della pinza xt, e quindi quello che mi dice la mia mente ignorante è: smontare i cavi da pinze e leve degli 8000 e lasciando solo il banjo attaccato al posteriore, smontare pinze e leve mt200 e sostiuirle con quelle 8000, infilare i vecchi tubi negli 8000, ristringere le viti dei tubi, purgare il tutto ed usarlo.
Che ne dite? è fattibile o ho trascurato qualcosa?
Aggiungo una curiosità, a parte danni esterni, cosa motiva il cambio di un tubo freni? a parte motivi estetici, o di upgrade.
59 non è il diametro è la qualità della tubazione gli 8000 vanno con la versione BH 90, ma la cosa diversa è come la tubazione si connette alla pinza MT 200 , lo fa con una connessione in line mentre gli 8000 hanno il banjoposso domandare come mai non si può smontare il banjo e montarlo su un altro tubo?
A vedere gli esplosi di come è fatto sembra lo stesso meccanismo usato per stringere il tubo alla leva, tale e quale.
Forse vi riferite al fatto che il tubo che andrei a mettere ha un diamentro do .59 invece che .60?
se fosse.....realmente un decimo di millimetro renderebbe la cosa infattibile?
ok vero, ma levando la vite di fissaggio della in line e sostituendola con quella per fissare il tubo al banjo?59 non è il diametro è la qualità della tubazione gli 8000 vanno con la versione BH 90, ma la cosa diversa è come la tubazione si connette alla pinza MT 200 , lo fa con una connessione in line mentre gli 8000 hanno il banjo
son proprio diversi e non puoi crimparci sopra il banjo che è questo in foto (non in giallo) https://www.google.com/url?sa=i&url=https://www.ebay.com/itm/Shimano-SM-BH60-Saint-BR-M810-XT-BR-M765-Banjo-Bolt-amp-O-Ring-Y8H098010-2pcs-/113848229468&psig=AOvVaw2qY5aJeSgk8EowGjqIeoYw&ust=1610311631635000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCJjp0rjcj-4CFQAAAAAdAAAAABAJok vero, ma levando la vite di fissaggio della in line e sostituendola con quella per fissare il tubo al banjo?
alla fine tubi e innesti dovrebbero essere gli stessi...
e in cosa cambierebbe avere il tubo di un' altra qualità?
Si puoi farlo ma ti rimane una tubazione non adatta avrai un freno elasticook quindi capisco che il banjo originale non è smontabile in alcun modo ma potrei mettere uno smontabile aftermarket
nulla da dire se vuoi fare come dice shimano, avendo altri soldi da spendere lo farei anche io, magari tra un pò....
perchè secondo te non dovrei fidarmi a serrare due "banji" aftermarket su questi tubi con la minima spesa dei soli "banji"?
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