Tubi freni shimano

Diavoletto

Biker superis
30/12/18
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CN
Bike
MTB
Ragazzi, sto preparando la lista della spesa per la nuova bike, e mi e' sorto un dubbio sui tubi freno.
I freni li ho gia' (shimano Zee ant e post), ma hanno i tubi troppo corti.

Shimano originali ho trovato questi due:

BH90-SBS​


oppure

SM-BH90-SBLS​


Uno e' per Zee, l'altro per Saint, ma le pinze non sono identiche? Cosa cambia?

Oppure stavo dando un'occhiata ai Jagwire:

https://www.probikeshop.it/kit-cavo-freno-jagwire-pro/151407.html

(piu' il kit per montarli).

Qualcuno li ha provati?
Vale la pena montare tubi in treccia, visto che piu' o meno spenderei uguale, o rimango sui tubi originali?

Grazie,
 

Speak

Biker superis
16/8/07
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NO
Bike
Banshee Rune, NS Eccentric Cr
Comunque a parte le seghe mentali sul banjo lungo o corto, se i tubi freno sono entrambi corti basta spostare il posteriore all'anteriore e prenderne uno nuovo solo per il posteriore, non serve cambiarli entrambi. Io avevo fatto così !!
 

 

Diavoletto

Biker superis
30/12/18
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CN
Bike
MTB
Comunque a parte le seghe mentali sul banjo lungo o corto, se i tubi freno sono entrambi corti basta spostare il posteriore all'anteriore e prenderne uno nuovo solo per il posteriore, non serve cambiarli entrambi. Io avevo fatto così !!
Ok 10 minuti di vergogna per me! :°°(:
In effetti hai ragione.

Non dare per scontato che un impianto frenante di una bici non sia meno sollecitato in proporzione a quello di un auto...se hai sentito la differenza sull'auto ti posso garantire che la senti anche sulla bici...diverso è il discorso che la spesa è alta per "due tubi".
L'unica e' provare, da quel poco che ho letto in giro, e anche qua in questa discussione c'e' chi dice che cambia, chi dice che e' uguale a prima, boh! Sulla vecchia bike son sempre andati piu' che bene coi tubi originali, era piu' curiosita' e sfizio che altro.
Il posteriore che a volte cambiava un po punto di attacco della frenata e leggermente piu' spugnoso che l'anteriore, ma non so se dipende dai tubi, da come son fatti i freni in se, o dal manico (poco) di chi e' sulla bici.

Il discorso spesa e' che jagwire/shimano, con 50 euro farei entrambe le tubazioni, goodridge circa il doppio. Non e' la cifra che mi cambia la vita ma non mi sembra il caso di esagerare. ;-)
 

maestrale

Biker serius
14/9/09
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Terme Vigliatore (ME)
Onestamente le tubazioni Shimano sono molto rigide e flessibili, io non le cambierei con altre
Tra l'altro quella foto è datata ed era solamente per indicazione,, ti posto quella del 2021, come vedi la gamma è stata ampliata non poco

Vedi l'allegato 417926

Ragazzi scusate se mi intrometto.... sto cambiando i freni dagli xt 785 agli xt 8100 e vorrei lasciare le tubazioni che ho attualmente, guardando la foto i tubi risultano essere diversi....
secondo voi posso lasciare i tubi in uso o devo cambiare anche quelli????
 

Pietro.68

...estiqaatsi...
14/9/10
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nel medio Brenta
mercatino.mtb-mag.com
Bike
due...
Ragazzi scusate se mi intrometto.... sto cambiando i freni dagli xt 785 agli xt 8100 e vorrei lasciare le tubazioni che ho attualmente, guardando la foto i tubi risultano essere diversi....
secondo voi posso lasciare i tubi in uso o devo cambiare anche quelli????
devi cambiarli. è diverso l'attacco sulla pinza
 
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Boro

Biker delirius tremens
25/8/04
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Reggio Emilia
Non dare per scontato che un impianto frenante di una bici non sia meno sollecitato in proporzione a quello di un auto...se hai sentito la differenza sull'auto ti posso garantire che la senti anche sulla bici...diverso è il discorso che la spesa è alta per "due tubi".
Si sente eccome, anche se spesso a conti fatti, soldi, peso, non ne vale la pena. Ma la treccia metallica cambia tantissimo la frenata. Nella sostanza non fa miracoli ma i freni rispondono decisamente meglio e danno più sicurezza.
Soprattutto sono molto più costanti anche nell'uso esasperato. La sensazione di gommosità non si presenta.
 
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Nig

Biker perfektus
23/4/09
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Moglia(MN)
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Assolutamente nera!
Si sente eccome, anche se spesso a conti fatti, soldi, peso, non ne vale la pena. Ma la treccia metallica cambia tantissimo la frenata. Nella sostanza non fa miracoli ma i freni rispondono decisamente meglio e danno più sicurezza.
Soprattutto sono molto più costanti anche nell'uso esasperato. La sensazione di gommosità non si presenta.
Grazie @Boro perchè hai riportato quello che non ho scritto...quoto tutto quello che hai detto.
 
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Boro

Biker delirius tremens
25/8/04
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Reggio Emilia
Devo confessare che la prima volta che ho provato i tubi in treccia ho pensato aaahhh, libidine :mrgreen:
Poi però mi fermavo anche con i tubi standard e quindi non ne ho fatto un must.
 

sligo_08

Biker novus
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Roma
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scott spark 50, proflex 388, merida matts comp
ne approfitto per un domandone abbastanza ignorante:
ho una bici con gli mt-200 e guaine bh59-jk,
ho preso degli xt m8000 ma i tubi sono entrambi troppo corti, quindi, visto che i tubi degli mt200 sono discretamente nuovi, pensavo di risolverla, almeno inizialmente, non sostiuendo i tubi, quindi senza doverne prendere di nuovi da tagliare a misura e montare al posto degli altri.
Avrei lasciato i vecchi tubi bh59, già ben montati e della misura giusta, montando separatamente pinze e leve.
il calibro mi dice che la vite cava (perdonatemi se non so il termine esatto) che si avvita nelle leve ha apparentemente ma non visivamente la stessa misura, mentre leverei la vite dalla pinza dei 200 per inserire il tubo direttamente nel banjo della pinza xt, e quindi quello che mi dice la mia mente ignorante è: smontare i cavi da pinze e leve degli 8000 e lasciando solo il banjo attaccato al posteriore, smontare pinze e leve mt200 e sostiuirle con quelle 8000, infilare i vecchi tubi negli 8000, ristringere le viti dei tubi, purgare il tutto ed usarlo.
Che ne dite? è fattibile o ho trascurato qualcosa?
Aggiungo una curiosità, a parte danni esterni, cosa motiva il cambio di un tubo freni? a parte motivi estetici, o di upgrade.
 
Ultima modifica:

Solda Gianluc

Biker immensus
23/12/13
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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
ne approfitto per un domandone abbastanza ignorante:
ho una bici con gli mt-200 e guaine bh59-jk,
ho preso degli xt m8000 ma i tubi sono entrambi troppo corti, quindi, visto che i tubi degli mt200 sono discretamente nuovi, pensavo di risolverla, almeno inizialmente, non sostiuendo i tubi, quindi senza doverne prendere di nuovi da tagliare a misura e montare al posto degli altri.
Avrei lasciato i vecchi tubi bh59, già ben montati e della misura giusta, montando separatamente pinze e leve.
il calibro mi dice che la vite cava (perdonatemi se non so il termine esatto) che si avvita nelle leve ha apparentemente ma non visivamente la stessa misura, mentre leverei la vite dalla pinza dei 200 per inserire il tubo direttamente nel banjo della pinza xt, e quindi quello che mi dice la mia mente ignorante è: smontare i cavi da pinze e leve degli 8000 e lasciando solo il banjo attaccato al posteriore, smontare pinze e leve mt200 e sostiuirle con quelle 8000, infilare i vecchi tubi negli 8000, ristringere le viti dei tubi, purgare il tutto ed usarlo.
Che ne dite? è fattibile o ho trascurato qualcosa?
Aggiungo una curiosità, a parte danni esterni, cosa motiva il cambio di un tubo freni? a parte motivi estetici, o di upgrade.
non puoi farlo.
ti serve un tubo con banjo e non è innestabile in tubi .59

quindi devi fare il giochetto classico

metti il post all anteriore e compri un nuovo tubo sm bh 90 per i tuoi xt, con banjo installato
 
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sligo_08

Biker novus
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scott spark 50, proflex 388, merida matts comp
posso domandare come mai non si può smontare il banjo e montarlo su un altro tubo?
A vedere gli esplosi di come è fatto sembra lo stesso meccanismo usato per stringere il tubo alla leva, tale e quale.
Forse vi riferite al fatto che il tubo che andrei a mettere ha un diamentro do .59 invece che .60?
se fosse.....realmente un decimo di millimetro renderebbe la cosa infattibile?
 

scr1

Biker spectacularis
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
posso domandare come mai non si può smontare il banjo e montarlo su un altro tubo?
A vedere gli esplosi di come è fatto sembra lo stesso meccanismo usato per stringere il tubo alla leva, tale e quale.
Forse vi riferite al fatto che il tubo che andrei a mettere ha un diamentro do .59 invece che .60?
se fosse.....realmente un decimo di millimetro renderebbe la cosa infattibile?
59 non è il diametro è la qualità della tubazione gli 8000 vanno con la versione BH 90, ma la cosa diversa è come la tubazione si connette alla pinza MT 200 , lo fa con una connessione in line mentre gli 8000 hanno il banjo
 
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sligo_08

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59 non è il diametro è la qualità della tubazione gli 8000 vanno con la versione BH 90, ma la cosa diversa è come la tubazione si connette alla pinza MT 200 , lo fa con una connessione in line mentre gli 8000 hanno il banjo
ok vero, ma levando la vite di fissaggio della in line e sostituendola con quella per fissare il tubo al banjo?
alla fine tubi e innesti dovrebbero essere gli stessi...
e in cosa cambierebbe avere il tubo di un' altra qualità?
 

Solda Gianluc

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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
ok vero, ma levando la vite di fissaggio della in line e sostituendola con quella per fissare il tubo al banjo?
alla fine tubi e innesti dovrebbero essere gli stessi...
e in cosa cambierebbe avere il tubo di un' altra qualità?
son proprio diversi e non puoi crimparci sopra il banjo che è questo in foto (non in giallo) https://www.google.com/url?sa=i&url=https://www.ebay.com/itm/Shimano-SM-BH60-Saint-BR-M810-XT-BR-M765-Banjo-Bolt-amp-O-Ring-Y8H098010-2pcs-/113848229468&psig=AOvVaw2qY5aJeSgk8EowGjqIeoYw&ust=1610311631635000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCJjp0rjcj-4CFQAAAAAdAAAAABAJ


se ti fidi a comprare banjo aftermarket e crimparli o serrarli sui tuoi tubi attuali fai pure

per me si fa come dice shimano, solo tubo "xt" e stop
 

sligo_08

Biker novus
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scott spark 50, proflex 388, merida matts comp
ok quindi capisco che il banjo originale non è smontabile in alcun modo ma potrei mettere uno smontabile aftermarket
nulla da dire se vuoi fare come dice shimano, avendo altri soldi da spendere lo farei anche io, magari tra un pò....
perchè secondo te non dovrei fidarmi a serrare due "banji" aftermarket su questi tubi con la minima spesa dei soli "banji"?
 
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scr1

Biker spectacularis
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ok quindi capisco che il banjo originale non è smontabile in alcun modo ma potrei mettere uno smontabile aftermarket
nulla da dire se vuoi fare come dice shimano, avendo altri soldi da spendere lo farei anche io, magari tra un pò....
perchè secondo te non dovrei fidarmi a serrare due "banji" aftermarket su questi tubi con la minima spesa dei soli "banji"?
Si puoi farlo ma ti rimane una tubazione non adatta avrai un freno elastico
 
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