Tubeless senza salsicciotto all'anteriore

[sigmarco]

Ciao a tutti!
Sulla mia nuova Grand Canyon 7 vorrei passare a tubeless, per ovvi motivi.
Il dubbio che ho è: nell'ottica di risparmiare un pelo, avrebbe senso montare solo il posteriore con il salsicciotto e lattice e tenere l'anteriore tubeless, ma senza nulla all'interno (magari solo il lattice, ma boh)?

Alla fine davanti, toccando ferro, all'anteriore è già di per se più difficile forare, quindi magari potrei risparmiarmi un 50€ buoni.

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[elia222]

Sì, ha senso. Il posteriore, specialmente su una hardtail, è più soggetto a pizzicature e a prendere botte sul cerchio.

 

[avalonice]

Ha senso, ma tutto sommato se vuoi risparmiare peso meglio non mettere neanche il salsicciotto al posteriore.
Con i tubeless non si pizzica comunque, visto il tipo di bici immagino che il ritmo di discesa non sia folle quindi la possibilità di danneggiare il cerchio non sono poi così elevate.

 

[Fermo80]

Il sigillante ce lo devi mettere.
Le altre protezioni a seconda di quello che ci fai. Io ad esempio, che faccio cose tranquille, al momento non le uso.

 

[marcus69]

dipende anche dal tipo di gomma che usi

 

[sigmarco]

dipende anche dal tipo di gomma che usi

Penso di montare su dei Rekon Race

 

[marcus69]

Penso di montare su dei Rekon Race

nn conosco quella gomma ma,nel mio caso,sui nuovi cerchi ,al posteriore metterò una eddy current 29x2.60....bel gommone da oltre 1kg.nn rimetterò i tannus armor.

 

[DrPeperino]

Credo sia un setup molto frequente quello del posteriore con un inserto e l'anteriore senza, ma credo che i motivi risiedano più nella volontà di avere un certo tipo di risposta nella guida da parte dell'anteriore, più che per risparmiare qualche grammo.
In qualche articolo mi pareva di aver letto che qualche team pro stava usando all'anteriore le coperture con spalla non rinforzata, sempre con lo scopo di avere un certo tipo di risposta in fase di guida.

 

[sigmarco]

No, ma guarda, non sto li a guardare il grammo. Sono più interessato al risparmio economico! Visto che i salsicciotti costano quanto le gomme...

 

[quorthon]

all'anteriore è già di per se più difficile forare

Insomma, ma anche no. Può essere sicuramente più lento lo sgonfiamento (dipende poi da cosa ti abbia forato) e soprattutto, una volta a terra, sul posteriore ti troveresti tutto il tuo peso, e quindi ok, in linea con la tua esigenza di protezione cerchi, ma che l'anteriore si fori di meno, non mi risulta proprio. Parlo per mia esperienza ovviamente.

 

[marcus69]

alcuni giorni fa un utente ha scritto che "nn servivano su gomme con spalla rinforzata."(dopo aver parlato con chi li vendeva)

 

[sigmarco]

Insomma, ma anche no. Può essere sicuramente più lento lo sgonfiamento (dipende poi da cosa ti abbia forato) e soprattutto, una volta a terra, sul posteriore ti troveresti tutto il tuo peso, e quindi ok, in linea con la tua esigenza di protezione cerchi, ma che l'anteriore si fori di meno, non mi risulta proprio. Parlo per mia esperienza ovviamente.

Capisco, anche io sono sempre stato scettico su questa affermazione, ma poi negli ho sempre e solo forato dietro sia su strada che fuori, ergo mi ci sono convinto!

 

[torakiki.gt]

Ciao a tutti!
Sulla mia nuova Grand Canyon 7 vorrei passare a tubeless, per ovvi motivi.
Il dubbio che ho è: nell'ottica di risparmiare un pelo, avrebbe senso montare solo il posteriore con il salsicciotto e lattice e tenere l'anteriore tubeless, ma senza nulla all'interno (magari solo il lattice, ma boh)?

Alla fine davanti, toccando ferro, all'anteriore è già di per se più difficile forare, quindi magari potrei risparmiarmi un 50€ buoni.

I salsicciotti servono come protezione per il cerchio o per andare in run flat "d'emergenza" Nel caso non riesci a riparare la foratura, qui di dipende da te capire se ti servono o puoi farne a meno a seconda dei percorsi che fai.
Cioè se fai molte rocce, scassato e magari sei anche pesante, un inserto potrebbe essere utile.
Se fai molto flow, tratti pedalati e sei anche leggero, puoi non metterlo e risparmiare peso

 

[sigmarco]

I salsicciotti servono come protezione per il cerchio o per andare in run flat "d'emergenza" Nel caso non riesci a riparare la foratura, qui di dipende da te capire se ti servono o puoi farne a meno a seconda dei percorsi che fai.
Cioè se fai molte rocce, scassato e magari sei anche pesante, un inserto potrebbe essere utile.
Se fai molto flow, tratti pedalati e sei anche leggero, puoi non metterlo e risparmiare peso

No rocce e scassato cerco sempre di evitarle, io pesante, ma non pesantissimo (75kg)
Preferisco si flow e pedalare.

 

[DrPeperino]

Insomma, ma anche no. Può essere sicuramente più lento lo sgonfiamento (dipende poi da cosa ti abbia forato) e soprattutto, una volta a terra, sul posteriore ti troveresti tutto il tuo peso, e quindi ok, in linea con la tua esigenza di protezione cerchi, ma che l'anteriore si fori di meno, non mi risulta proprio. Parlo per mia esperienza ovviamente.

gli inserti non impediscono le forature, servono a proteggere entro qualche misura il cerchio e a prevenire le pizzicature, che in genere sono problemi che riguardano maggiormente il posteriore, probabilmente perché è più difficile andare a missile su rocce e asperità col davanti e col peso tutto caricato sull'anteriore.
Molti inserti poi aiutano a gestire l'eventuale pizzicatura o foratura, permettendo di pedalare anche con pressione praticamente a zero, usando le dovute precauzioni, ma è generalmente applicabile alla ruota dietro (difficile guidare con la ruota davanti a terra, anche se ci fosse l'inserto ad evitare di andare sul cerchio).

Forare per una spina o similari ha le stesse probabilità di prima e l'evento viene gestito con il lattice di solito (o con un gonfia e ripara, che però con l'inserto nella ruota non so quanto sia efficace/applicabile)

 

[torakiki.gt]

Il sigillante ce lo devi mettere.

Dipende
Alcune gomme tengono bene anche senza lattice.
Io ad esempio sulla bici da DH monto gomme con inserto anteriore e posteriore ma senza lattice, perché in park è più difficile forare che ad esempio in trail nel Bosco, e se eventualmente dovessi bucare, posso sempre scendere pian piano e riparare la gomma con calma
P. S cmq in 2 anni non mi è mai capitato di bucare in park

 

[fear_factory84]

Penso di montare su dei Rekon Race

non ci hai detto pero' che carcassa e che mescola vuoi prendere della rekon race, dual, exo, exo+....

Con le gomme maxxis e' un delirio dello stesso modello ci sono nmila varianti.

A seconda di quanto e' robusta la carcassa puoi pensare di non usare il salsicciotto.

Considera pure che il salsicciotto a parita' di pressione ti da piu' grip, ma fa anche scorrere meno la gomma sul terreno, quindi si fatica di piu'.

 

[sigmarco]

non ci hai detto pero' che carcassa e che mescola vuoi prendere della rekon race, dual, exo, exo+....

Con le gomme maxxis e' un delirio dello stesso modello ci sono nmila varianti.

A seconda di quanto e' robusta la carcassa puoi pensare di non usare il salsicciotto.

Considera pure che il salsicciotto a parita' di pressione ti da piu' grip, ma fa anche scorrere meno la gomma sul terreno, quindi si fatica di piu'.

Exo! Sorry non sapevo di queste differenze sostanziali!

 

[Paoloderapage]

io ho l'inserto solo dietro... alla fine serve prevalentemente per proteggere il cerchio e il fianco della spalla dalle pizzicature e se non guidi come un cinghiale è molto più facile che succeda al posteriore sopratutto considerando il tipo di bici su cui lo monteresti.

 

[fear_factory84]

io ho l'inserto solo dietro... alla fine serve prevalentemente per proteggere il cerchio e il fianco della spalla dalle pizzicature e se non guidi come un cinghiale è molto più facile che succeda al posteriore sopratutto considerando il tipo di bici su cui lo monteresti.

ed ha perfettamente senso se fai spesso discese "sassose" e ci fai bello forte... ma a quel punto dovresti montare un copertone piu' robusto e pesante di un semplice rekon race (che e' un copertone leggero da XC, carta velina in confronto ad un minion DHR da enduro ad esempio).

Ma se la grand canyon la usi per quello che e' (una front da cross country / trail leggero), tutta sta necessita' di mettere un inserto non la vedo, anche per uno come me che pesa tanto (basta gonfiare alla pressione giusta).