Ciao,
Da pochi mesi mi sono affacciato al mondo gravel dove il tubeless sta diventando uno standard. Volevo però riportare la mia esperienza...per capire cosa ne pensate. In questa stagione uso due tipi di copertoni, i Power Gravel da 35 per sterrato asciutto e percorsi con più asfalto e i Terreno Wet quando faccio percorsi con sentieri più fangosi. Trovo estremamente comodo usare la camera d'aria per cambiare copertone in base a quello che mi interessa fare (non lo faccio ad ogni uscita...) e francamente la camera d'aria non la trovo penalizzante in termini di peso e scorrevolezza (non faccio agonismo): i Power Gravel li ho montati anche tubeless per un periodo e non ricordo differenze evidenti.
Rimane il discorso pressione: con entrambi non giro sotto i 3 bar (peso 73kg) e già a questa pressione mi sembrano flaccidi (nei rilanci si sente chiaramente la gommosità al posteriore), quindi non credo che le pizzicature siano un problema (perlomeno non lo sono state fino ad ora). Per le punture i copertoni che ho hanno delle protezioni antiforatura, fino ad ora ho bucato per un chiodo che avrebbe perforato qualsiasi gomma.
Insomma, a meno di non avere due set di ruote, il tubeless su una gravel non mi sembra una gran comodità...
Da pochi mesi mi sono affacciato al mondo gravel dove il tubeless sta diventando uno standard. Volevo però riportare la mia esperienza...per capire cosa ne pensate. In questa stagione uso due tipi di copertoni, i Power Gravel da 35 per sterrato asciutto e percorsi con più asfalto e i Terreno Wet quando faccio percorsi con sentieri più fangosi. Trovo estremamente comodo usare la camera d'aria per cambiare copertone in base a quello che mi interessa fare (non lo faccio ad ogni uscita...) e francamente la camera d'aria non la trovo penalizzante in termini di peso e scorrevolezza (non faccio agonismo): i Power Gravel li ho montati anche tubeless per un periodo e non ricordo differenze evidenti.
Rimane il discorso pressione: con entrambi non giro sotto i 3 bar (peso 73kg) e già a questa pressione mi sembrano flaccidi (nei rilanci si sente chiaramente la gommosità al posteriore), quindi non credo che le pizzicature siano un problema (perlomeno non lo sono state fino ad ora). Per le punture i copertoni che ho hanno delle protezioni antiforatura, fino ad ora ho bucato per un chiodo che avrebbe perforato qualsiasi gomma.
Insomma, a meno di non avere due set di ruote, il tubeless su una gravel non mi sembra una gran comodità...