ma siamo ancora qui a discuterne?
tubeless (o tubeless ready) tutta la vita, ma che domande.
certo, dopo quasi due anni di sondaggio sono in vantaggio le camere d'aria !
ma siamo ancora qui a discuterne?
tubeless (o tubeless ready) tutta la vita, ma che domande.
proprio perché prima di scrivere ho letto tutto il 3d, ho appreso che se per disgrazia devi mettere una camera d'aria in seguito ad un taglio che il lattice non sigilla, è la fiera dell'impiastricciamento...però da principiante dovresti anche informarti bene e scoprire che non ci si impiastra
certo, dopo quasi due anni di sondaggio sono in vantaggio le camere d'aria !
Dopo aver bucato 2 ruote da FERMO ho deciso che era ora di darci un taglio alle innumerevoli forature.
Passato ai Tubeless con liquido antiforatura per ruote d'auto (rimane liquido nel tempo e ha dei grani di gomma dentro -non è lo slime-).
Vita cambiata in meglio!
Scusate un attimo, ma visto che sebbene sia raro è comunque possibile forare un tubeless, e lì sono volatili per diabetici, perché i tubelessisti non si portano dietro dei kit di riparazione tipo quelli che usano i gommisti per gli pneumatici delle auto e delle moto (tipo le famose striscioline di caucciù da inserire nel foro)?
...non mi corre dietro nessuno...quelle due volte che foro voglio essere sicuro di tornare a casa senza patemi...già visto i tublessati con le mani nei capelli ...o meglio con le mani impiastricciate nei capelli.......senza poi riuscire a togliere la valvola per montare la camera...
...(questioni di gusto e di voglia)...monto cerchi nativi per tubless ma i tubless non li hanno mai visti....o-o..
Scusate un attimo, ma visto che sebbene sia raro è comunque possibile forare un tubeless, e lì sono volatili per diabetici, perché i tubelessisti non si portano dietro dei kit di riparazione tipo quelli che usano i gommisti per gli pneumatici delle auto e delle moto (tipo le famose striscioline di caucciù da inserire nel foro)?
ciao forse hai fatto troppe domande...... qui ci scappa un trattato!!!Ciao! Mi introduco in questo topic per fare un paio di domande...settimana scorsa, giovedi, ho ritirato la mia nuova bici: l'ho usata tornando a casa (4 km su sterrato, con ghiaietta), il giorno seguente casa-lavoro (altri 10 km tra andata e ritorno su asfalto) e la prima uscita domenica pomeriggio: 40 km misto asfalto e sterrato, ma per lo più asfalto (e ciottolato)...dopo questa prima uscita sono tornata a casa, ho controllato che tutto fosse a posto, pulito dove era sporca, solite cose. Due giorni dopo, ieri per la precisione, scendo in cantina e trovo la ruota anteriore completamente a terra...per scrupolo ho provato a rigonfiarla, ma nada, stamattina era nuovamente a terra...ovviamente devo aver bucato domenica! Quindi, domani mi armerò di santa pazienza e sostituirò la camera d'aria...ma avendo sentito parlare di tubeless, latticizzazione ecc volevo saperne di più...ho letto qua e là sul forum per farmi un'idea, ma quello che volevo davvero sapere è esattamente come funziona? Se, per dire, volessi acquistare dei copertoni tubeless, dovrei acquistare anche delle ruote specifiche? E poi in cosa consistono esattamente questi tubeless? Come funzionano? O forse è più conveniente latticizzare? E anche a proposito di latticizzazione penso di aver fatto un po' di confusione...latticizzando non serve più la camera d'aria? Oppure il lattice si inserisce direttamente nella camera d'aria?
Mentre mi chiarisco le idee, come soluzione economica e momentanea,avevo pensato di inserire delle fasce di kevlar nei copertoni, visto che con la vecchia bici non ho più forato da quando le ho messe...piccolo problema, però...per le ruote da 29 non esistono...quindi, o faccio come qualcuno sul forum ha scritto, cioè compro quelle da 26 e I cm restanti li copro con la vecchia camera d'aria, oppure come ho letto da un'altra parte invece di comprare una coppia di fasce ne compro due coppie e in questo modo taglio la differenza da una fascia e la aggiungo con colla alla fascia intera...però boh..mi sembrano entrambe idee un po' cosi...magari momentaneamente possono funzionare ma non so...sono indecisa...
In effetti ho fatto un sacco di domande :-D comunque sei stato molto esauriente! Grazie!ciao forse hai fatto troppe domande...... qui ci scappa un trattato!!!
cercherò di darti qualche risposta rapida....
- se acquisti copertoni tubless nativi e ruote tubless il discorso finisce qui, non hai bisogno d'altro, però la spesa è importante (se vuoi delle ruote degne di questo nome) e poi considera che generalmente i copertoni tubless pesano un pò di più.
- altrimenti puoi latticizzare i tuoi cerchi/copertoni che utilizzi, il processo (e i relativi kit) lo trovi ben spiegato su molti video facendo un pò di web-surfing
-oppure puoi latticizzare (o forse ancora meglio acquistare) la camera d'aria, in questo modo non devi toccare ne cerchi ne copertoni ma semplicemente sostituire (modificare) la camera d'aria.
- per le fasce in kevlar non saprei dato che le conosco molto poco.
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