Tubeless - La pressione giusta

[ilcentaurorosso]

Peso 90kg, dico NOVANTA CHILI (x 1.86 vabbè, sono un pò "in carne"), faccio per lo più XC e finora ho utilizzato sulle mie Hutchinson "Piranha 2.0 tubeless light" una pressione post/ant di 3.3 / 3.1, consigliata dal venditore e confortata dalle tabelle che ho trovato in giro (in relazione a peso bici+biker, percorsi, tipo bici front/full, tubeless/tubes, etc.). Però sinceramente l'anteriore non è che prenda molto bene e il posteriore si buca spesso (e si ritappa col pesto... sono latticizzate).
La forcella è una Rock Shox SID Race 100mm.

Vedo che molti girano con le tubeless a pressioni molto più basse.

Quali tra queste pressioni (o altre) mi consigliate?
3.3 / 3.1
3.1 / 2.9
2.9 / 2.7
2.7 / 2.5
2.5 / 2.2 <==
... / ...

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[sembola]

Quelle che ti danno le migliori sensazioni complessivamente, sia come trazione che come scorrevolezza che come precisione di guida.

Visto il tuo peso non credo che tu possa scendere più di tanto. Magari è anche una questione di tipo di gomma...

 

[ataro]

Peso 90kg, dico NOVANTA CHILI (x 1.86 vabbè, sono un pò "in carne"), faccio per lo più XC e finora ho utilizzato sulle mie Hutchinson "Piranha 2.0 tubeless light" una pressione post/ant di 3.3 / 3.1, consigliata dal venditore e confortata dalle tabelle che ho trovato in giro (in relazione a peso bici+biker, percorsi, tipo bici front/full, tubeless/tubes, etc.). Però sinceramente l'anteriore non è che prenda molto bene e il posteriore si buca spesso (e si ritappa col pesto... sono latticizzate).
La forcella è una Rock Shox SID Race 100mm.

Vedo che molti girano con le tubeless a pressioni molto più basse.

Quali tra queste pressioni (o altre) mi consigliate?
3.3 / 3.1
3.1 / 2.9
2.9 / 2.7
2.7 / 2.5
2.5 / 2.2
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Dipende da come guidi e che tipo di terreni percorri.
Come riferimento ricorda la situazione che avevi con le camere. Io ad esempio peso 85 kg e non posso scendere, con la gomma che ho, sotto i 2.5/2.7 dietro perché pizzico la camera. Avanti scendo sino a 2 senza problemi.
Col tubeless puoi rovinare la gomma o il cerchio, sotto alle stesse pressioni che pizzicherebbero la camera (dipendono dal tipo di gomma).
Cmq considera che la pressione minima sulla gomma (es 2 bar) vale per un peso sui 70/75kg, quindi prendi come riferimento minimo (almeno al posteriore) la minima moltiplicata * 90/70 kg. Cioè 2 bar * 90/70 = 2.6 bar.
Poi la pressione giusta la trovi attorno a questi valori minimi, in base al terreno ed alla tua guida.

 

[kailed]

all'anterire metterei qualcosa di più gripposo, tipo le Toro per rimanere in casa hutchinson.

 

[ilcentaurorosso]

Quelle che ti danno le migliori sensazioni complessivamente, sia come trazione che come scorrevolezza che come precisione di guida.

Visto il tuo peso non credo che tu possa scendere più di tanto. Magari è anche una questione di tipo di gomma...

non è mia intenzione scendere alla minima indicata (<==) ma capire se con quelle intermedie non ho problemi di rottura di gomme e soprattutto cerchi.

all'anteriore metterei qualcosa di più gripposo, tipo le Toro per rimanere in casa hutchinson.

pure a questo avevo pensato... ma una cosa per volta...

per ora comincio a scendere pian piano, magari aumentando di più la differenza post/ant (il peso grava principalmente sul posteriore anche perchè la bici è un pelo grande come taglia...). La cosa dovrebbe darmi giovamento, oltre per il grip, anche per il filtraggio delle asperità (soprattutto il terreno duro estivo, arso dal sole e senza un filo d'erba).

 

[bis]

Io, davanti monto una 2.3" (etrto 58) e dietro una 2" (etrto 52). Sono entrambe latticizzate.
Peso 86kg in ordine di marcia.
Tengo l'anteriore tra 2 e 2.2 atm, il posteriore intorno a 2.4-2.5.

Posto che per il minor volume delle gomme da xc la pressione debba essere piu' alta, andare sopra il 3 mi pare eccessivo.
Non guadagni in scorrevolezza, visto che dai risultati di un test tedesco di qualche anno fa, si sprecano meno watt con pressioni piu' basse e rischi di rimbalzare ovunque su percorsi sassosi.

 

[Paolivio]

la pressione giusta dipende da molti fattori come detto sopra, quindi nessuno ti risponderà mai correttamente ma potrà consigliarti ciò che sembra più o meno giusto, sta a tè provare e testare il miglior compromesso peso/guidablità.
Per me non dovresti comunque mai scendere sotto i 2bar.
Parti gonfiando a 2.5 bar e da quì aumenta o diminuisci a seconda delle sensazioni che ti danno le gomme in risposta.
A me capita spesso di dovermi fermare per sgonfiare un pò, è normale....

 

[Paolivio]

ps. hai visto le nuove Cougar di hutchinson (spero si chiamino così), piuttosto di un toro io proverei quelle all'anteriore, dietro puoi optare per qualcosa di scorrevole ma comunque che consenta un pò di grip, tipo un pyton, un cobra.....

 

[ilcentaurorosso]

ps. hai visto le nuove Cougar di hutchinson (spero si chiamino così), piuttosto di un toro io proverei quelle all'anteriore, dietro puoi optare per qualcosa di scorrevole ma comunque che consenta un pò di grip, tipo un pyton, un cobra.....

OK
ant: Cougar
post: Cobra
Sul "mai sotto i 2bar", beh non ci pensavo neppure minimamente, il rischio di stallonare è troppo grosso.

 

[steosensi]

Secondo me intorno ai 2.5-2.6,puo andare bene.
Io peso 69 kg ed ho un python sia anteriore che posteriore e li tengo sempre intorno ai 2 bar,ma se c'è fango scendo anche a 1.5.

 

[bis]

Secondo me intorno ai 2.5-2.6,puo andare bene.
Io peso 69 kg ed ho un python sia anteriore che posteriore e li tengo sempre intorno ai 2 bar,ma se c'è fango scendo anche a 1.5.

Veramente se c'e' fango ti converrebbe aumentare la pressione - col fango funzionano meglio ruote strette e tasselli duri.

 

[Tira la careta]

Ciao,
da "diversamente leggero" che sono, ti dico la mia, a rischio di cazziatone altrui.
Immagino tu debba utilizzare il tutto con una front (da profilo), come faccio io.
A peso ci siamo, ora (dopo perdita di una 20ina di Kg) sono sugli 85/86 Kg. per 1.84
Facendomi giretti anche di 3 o 4 ore, il problema era il fondoschiena.
Davanti ho un RO-RO da 2.1 e stò sui 2.3bar dietro un wildgrip'r da 2.25 e lo tengo sui2.4bar.
Montati con camere michelin "GIBBOSE" antiforatura "protek max"

Io mi trovo bene, ed il fatto di avere più volume sotto le chiappe mi dà maggior confort, e credo maggior stabilità (sensazione), con la pressione puoi scendere, e sinceramente, da quando ho aumentato la sezione ed abbassato la pressione, il grip è migliorato.
L'unica pecca è ovviamente sui fondi molto molli, la sezione penalizza un pò la scorrevolezza.

 

[Menek]

Io ( 85 kg) davanti ho una nobby nic UST da 2.25 a 1.8 e dietro kenda nevegal UST da 2.1 a 2 ....mai avuto problemi

 

[mick_00]

stesso peso ...stessa biga

giro senza grossi problemi con pressioni ben più basse sui 2.3 - 2.4 posteriore

anche intorno ai 2 all'anteriore

due cose però, all'anteriore ho messo un saguaro tnt , la piranha partiva pure sull asfalto sporco.... , le ruote credo differiscano tra le nostre xc , ma non so quanto conti in un verso o nell altro

 

[Dado-WRX]

Io peso 69Kg con tutto l'abbigliamento bici zaino compreso.
pneumatici Kenda Nevegali 2,35 con pressione 2 bar davanti 2,2 bar dietro.

 

[ilcentaurorosso]

Ciao,
da "diversamente leggero" che sono, ti dico la mia, a rischio di cazziatone altrui.
Immagino tu debba utilizzare il tutto con una front (da profilo), come faccio io.
A peso ci siamo, ora (dopo perdita di una 20ina di Kg) sono sugli 85/86 Kg. per 1.84
Facendomi giretti anche di 3 o 4 ore, il problema era il fondoschiena.
Davanti ho un RO-RO da 2.1 e stò sui 2.3bar dietro un wildgrip'r da 2.25 e lo tengo sui2.4bar.
Montati con camere michelin "GIBBOSE" antiforatura "protek max"

Io mi trovo bene, ed il fatto di avere più volume sotto le chiappe mi dà maggior confort, e credo maggior stabilità (sensazione), con la pressione puoi scendere, e sinceramente, da quando ho aumentato la sezione ed abbassato la pressione, il grip è migliorato.
L'unica pecca è ovviamente sui fondi molto molli, la sezione penalizza un pò la scorrevolezza.

In effetti anche una sezione dietro maggiore (2.25 anzichè 2) aiuta per il peso. Magari molti altri fanno esattamente il contrario per avere più grip davanti e più scorrevolezza dietro. A questo punto passo a 2.25 sia davanti che dietro...

 

[Tira la careta]

In effetti anche una sezione dietro maggiore (2.25 anzichè 2) aiuta per il peso. Magari molti altri fanno esattamente il contrario per avere più grip davanti e più scorrevolezza dietro. A questo punto passo a 2.25 sia davanti che dietro...

Ciao,
infatti, non avendo la "struttura" dei bikers da cronometro, ho voluto provare un'alternativa un pò contro corrente, alla fine è una copertura da poco più di 20€, l'intenzione è di portare l'anteriore a 2.25, ma non riesco a finire il ro-ro (versione low cost).
Comunque sui terreni "non molli" trovo che la sezione più grossa non sia penalizzante per quanto concerne il rotolamento, anzi..

 

[ataro]

Secondo me intorno ai 2.5-2.6,puo andare bene.
Io peso 69 kg ed ho un python sia anteriore che posteriore e li tengo sempre intorno ai 2 bar,ma se c'è fango scendo anche a 1.5.

Un mio amico, non ha stallonato, aveva cerchi ust, ma ha tagliato la gomma e bozzato la spalla del cerchio

 

[ilcentaurorosso]

Un mio amico, non ha stallonato, aveva cerchi ust, ma ha tagliato la gomma e bozzato la spalla del cerchio

ci dici grosso modo il tuo amico quanto pesa e a che pressioni girava?
Altrimenti la cosa mi aiuta poco... e mi fa solo crescere la strizza...

 

[Paolivio]

Secondo me se di cerchi sei apposto, monti tbl e tieni le pressioni giuste non avrai problemi.....
Invece il tuo peso forma ti sei informato qual'è?
Piuttosto punta ad un'alimentazione sana e a un po' di dieta....però visto che non sei stupido questo già lo saprai che sa' da fare.....