porca miseria hai ragione! mea culpa.@Big Steak One perchè non sistemi quel tuo primo messaggio da bulletto da rione napoletano???
se la pensi così perchè hai messo un like al suo messaggio???
porca miseria hai ragione! mea culpa.@Big Steak One perchè non sistemi quel tuo primo messaggio da bulletto da rione napoletano???
se la pensi così perchè hai messo un like al suo messaggio???
Hai capito poco dell'intervento di @Hot, comunque le risposte le trovi consultando il suo profilo sul mercatino, il numero di vendite ed i feedback ricevuti parlano da soli.Quindi neanche nei tuoi annunci scrivi le cose come sono, giusto ? Neanche tu sei onesto e sincero negli annunci, giusto ?
Proprio non lo capisci che quello che avresti fatto o voluto fare non va bene, nemmeno tra amici in piazza?!?!Qui non siamo tra amici in piazza ma in una comunità di estranei
Nel mio , la mia esperienza e' relegata sempre ad ammortizzatori a molla ma posso dire che , la cavitazione o fenomeno di emulsionamento di olio avviene quando l'idraulica lavora senza aria o Azoto precaricato.ma la cavitazione non si risolve con una revisione completa? perchè se così fosse, comprando un ammortizzatore usato, io la metterei sempre in conto di farla
La cavitazione avviene se l'ammortizzatore è studiato male a livello di lamelle e/o pressione ifp/bladder bassa.Nel mio , la mia esperienza e' relegata sempre ad ammortizzatori a molla ma posso dire che , la cavitazione o fenomeno di emulsionamento di olio avviene quando l'idraulica lavora senza aria o Azoto precaricato.
Resta da vedere se trattasi di tenute oppure , a botta di c@ulo che sia la valvolina schrader che perda aria ed in quest'ultimo caso ,questa valvolina aria schrader che puo' cambiare chiunque senza smontare l'ammortizzatore la si trova anche da un gommista auto-moto che se vuole te la regala .
La cavitazione avviene se l'ammortizzatore è studiato male a livello di lamelle e/o pressione ifp/bladder bassa.
Lui quasi sicuramente ha bolle di aria nell'olio dovuta a qualche perdita, è un danno molto piu grossolano.
La cavitazione può avvenire benissimo anche con un olio perfettamente spurgato perché riguarda l'aria disciolta nell'olio, e quella è sempre presente, ammortizzatore rotto o no.
Sono entrambe due presupposizioni da prendere in considerazione ,la mia e la tua.La cavitazione avviene se l'ammortizzatore è studiato male a livello di lamelle e/o pressione ifp/bladder bassa.
Lui quasi sicuramente ha bolle di aria nell'olio dovuta a qualche perdita, è un danno molto piu grossolano.
La cavitazione può avvenire benissimo anche con un olio perfettamente spurgato perché riguarda l'aria disciolta nell'olio, e quella è sempre presente, ammortizzatore rotto o no.
spiegaci quale "protezione" potrebbe/dovrebbe fornire un forum di appassionati.
"perfette condizioni" dice poco o nulla, altra cosa sarebbe dire “nuovo, usato due volte" o "revisionato e non montato". nel mio giro di amici c'è ne sono moltissimi che ritenevano il loro ammortizzatore "in perfette condizioni" e solo dopo averlo fatto revisionare si sono accorti che era tutt'altro che perfetto.
Altra cosa spacciare per "perfetto" un componente chiaramente inefficiente.
Sent from my POT-LX1 using MTB-Forum mobile app
No, semplicemente si chiedono garanzie, magari anche copia delle revisioni fatte, e non gli si inviano soldi con un metodo di pagamento che risulta come un regaloSinceramente ragazzi ogni tanto ho la sensazione leggendo certi messaggi che in qualche modo si tenti di giustificare un comportamento del genere.Il Signor utente gioggio90 mi aveva dichiarato (ho tutti i messaggi) di aver acquistato L ammortizzatore a febbraio!secondo voi uno che scrive così e che l’ammo è in perfette condizioni cosa devo pensare?di spendere 150 euro per la revisione??
La revisione, salvo oggetto nuovo, io la metterei in conto nell'acquisto di sospensioni, a meno che il venditore non mi dimostri (con fattura) di aver già provveduto lui; difficilmente uno spende "150 euro" di revisione per poi vendere la forcella o ammortizzatore, anche perchè non li sommerebbe al valore del prodotto venduto.Sinceramente ragazzi ogni tanto ho la sensazione leggendo certi messaggi che in qualche modo si tenti di giustificare un comportamento del genere.Il Signor utente gioggio90 mi aveva dichiarato (ho tutti i messaggi) di aver acquistato L ammortizzatore a febbraio!secondo voi uno che scrive così e che l’ammo è in perfette condizioni cosa devo pensare?di spendere 150 euro per la revisione??
non è questione di giustificare nessuno.Sinceramente ragazzi ogni tanto ho la sensazione leggendo certi messaggi che in qualche modo si tenti di giustificare un comportamento del genere.Il Signor utente gioggio90 mi aveva dichiarato (ho tutti i messaggi) di aver acquistato L ammortizzatore a febbraio!secondo voi uno che scrive così e che l’ammo è in perfette condizioni cosa devo pensare?di spendere 150 euro per la revisione??
Mi capitò la stessa cosa per un fox X2 spacciato come appena revisionato e mai usato ma che.... appena montato presentava problemi di idraulica con conseguente revisione e sostituzione tenute.... in quel caso feci al 50% con il venditore...
Quindi molto dipende dall'interlocutore....
non è questione di giustificare nessuno.
con i miei messaggi volevo solo metterti in guardia proprio su questo aspetto: un ammortizzatore comprato a febbraio e usato seriamente, a luglio con ogni probabilità necessita di una revisione. se lo compri mettila in conto nel valutare il prezzo. tutto lì, e mi sembra te lo stiano dicendo anche gli altri.
L'unica vera garanzia sono i feedback. Se un utente ha zero feedback bisogna andarci coi piedi di piombo. Se l'utente è @Hot puoi comprare a occhi chiusi.
scritto col cell.