Allora,aggiorno ma la mia situazione,mi pare educato nei confronti di tutti voi che siete venuti qui a darmi consigli.
Mi sono buttato in corpo pollo e patate a cena,pizza a pranzo ( fatta in casa),ho dormito come un suino e l'uscita pomeridiana di ieri e' stata decisamente rivelatoria. Non ho sentito il peso come il primo giorno e confermo che la bici scoda e manovra come una 26,volendo accelera anche in modo discreto ma cosi' come la mia vecchia Stumpjumper FSR 26 non e' una geometria che si presta ne ti fa venire voglia di farlo.
A questo punto e' stata solo una questione di mancanza di recupero dalle uscite precedenti visto che per tutta la settimana mi sono massacrato su asfalto con dislivelli di 600mt e venti di maestrale ( non so se avete presente cosa e' il maestrale qui in Sardegna...)
Non esco mai meno di 4/5 giorni a settimana con chilometraggi dai 25 ai 60,a volte anche 6 giorni a settimana,forse e' veramente il caso che affronti le mie esigenze di recupero e alimentazione. Anche se e' vero che per un vecchietto come me l'unico vero recupero e' cercare di limitare le uscite...sigh. Vado perche' devo uscire....in bici ovviamenteSta per piovere ma me ne frego.
io felice possessore di una camber 29" carb
ieri sono uscito con un nuovo possessore della stj comp29 2013 ... con gommatura 2,3 ant e post .... che dire.. sembrava un trattore ... quasi fatta per fare enduro ...
secondo me le ruote 29" permettono di fare cose in sicurezza anche mantenendo sezioni più umane
io sulla mia ho subito tolto il purgatory 2,3 davanti (aspetto l'inverno quello cattivo per rimontarlo) e ho montato il Control 2,1 all'ant (latticizzato) e il Captain 2.0 al post (latticizzato) (la bici stanca pochissimo...)
dipende da cosa uno vuole fare, secondo me 2,3 da 29" sono un pò troppo per pretendere che una bici con 130 di escursioni sia anche scattante....
oltretutto la tenuta delle ruote da 29" anche in discesa mi sembra superiore alle 26", la sicurezza trasmessa è superiore...
se poi uno non deve nemmeno affrontare tratti molto tecnici allora si può sicuramente permettere una diminuzione di sezione con risparmio di peso...