Quindi mi dici che anche le gomme da fango non possono nulla contro il fango colloso? Buono a sapersi perchè ne stavo valutando l'acquisto siccome dalle mie parti è tutta argilla...
Pneumatici ottimi per fango: Michelin XCR MUD 26X2, favolosi!
N.B. però con fango "colloso" c'è poco da fare, l'unica è... evitarlo!
Anche io uguale a te,anche nei tratti lunghi e anche un po in pendenza utilizzo sempre il rapporto più lungo che riesco....accorciando piano piano finchè non arrivo quasi al più corto....poi riprendo un pò fiato e riparto allungando il rapporto.....APESCHI:Per quanto riguarda il rapporto, io in generale preferisco usare sempre il rapporto piu' lungo e duro che riesco ad utilizzare in ciascuna situazione (ma qui so che sbaglio io, il motivo della mia scelta e' dovuto al fatto che ho abbastanza forza nelle gambe per poter spingere anche rapporti duri lentamente, e poco fiato per poter pedalare velocemente, (sono un diesel praticamente, tanta copia ai bassi regimi) , quindi pedalo lento con rapporti piu' duri perche' rendo meglio).
Nel caso del fango, come in ogni situazione di scarsa aderenza, usare marce lunghe, permette secondo me di scaricare meno potenza sulla ruota. o meglio di scaricare piu' progressivamente la potenza, evitando il pattinamento della ruota (un po' come partire in seconda o in terza con la neve in automobile senza dispositivi antipattinaggio).
Anche io uguale a te,anche nei tratti lunghi e anche un po in pendenza utilizzo sempre il rapporto più lungo che riesco....accorciando piano piano finchè non arrivo quasi al più corto....poi riprendo un pò fiato e riparto allungando il rapporto.....
Per la marcia nel fango,quoto quello che hai detto tu...secondo me meglio usare un rapporto lungo.....
qualsiasi sia il fango meglio evitarlo, ma se è fango morbido e non argilloso (come da foto), mi diverto da matti a perdere aderenza e recuperare il controllo, i rapporti lunghi sono migliori rispetto a quelli più corti, hai più trazione, ma è così bello tornare a casa zitto zitto, sporco dappertutto e "sentirti dire sei caduto eh!!", NO E' solo fango, contento dell'uscita e lavare la bici riprepararla per l'uscita successiva, riporla con amore in garage e pensare che hai lasciato un mare di fango in giroAnche io odio il fango, se posso lo evito e comunuqe meglio se possibile prenderlo di slancio con rapporto un pò + lungo
ahah è vero !
mentre tornavo a casa sparavo letteralmente fango, e le macchine mi passavano a 20 metri di distanza, e per rispetto ai corridori, quando ne incrociavo uno mi fermavo e buono buono aspetavo che erano "fuori portata"
qui da me siamo a 200 m slm, ti giri a Dx e ci sono cime da 3000 m, ti giri a Sx e ci sono cime da 3000-3500 m per cui l'unica cosa è selire le vecchie strade, evitare le tangenziali, salire...salire...salire e POI giù a tutta e li incroci in fila dietro un camion: LA RIVINCITA DELLE 2 RUOTE!!, soprattutto quando spinte da motore umano e non a CV motore, è una gran soddisfazione tornare a casa stremato farsi una doccia, lavare tutto, menttere tutto in ordine, progettando già la prossima uscita mentre scarichi i dati dell'uscita appena terminata. non ditemi che non siete soddisfatti ma già proiettati verso un'altra uscita!?no dalle mie parti niente semaforo, c'è un viale in discesa abbastanza largo lungo almeno 7km, dove le macchine sfrecciano a 100km/h minimo
qui da me siamo a 200 m slm, ti giri a Dx e ci sono cime da 3000 m, ti giri a Sx e ci sono cime da 3000-3500 m per cui l'unica cosa è selire le vecchie strade, evitare le tangenziali, salire...salire...salire e POI giù a tutta e li incroci in fila dietro un camion: LA RIVINCITA DELLE 2 RUOTE!!, soprattutto quando spinte da motore umano e non a CV motore, è una gran soddisfazione tornare a casa stremato farsi una doccia, lavare tutto, menttere tutto in ordine, progettando già la prossima uscita mentre scarichi i dati dell'uscita appena terminata. non ditemi che non siete soddisfatti ma già proiettati verso un'altra uscita!?
Nazzareno
Quindi mi dici che anche le gomme da fango non possono nulla contro il fango colloso? Buono a sapersi perchè ne stavo valutando l'acquisto siccome dalle mie parti è tutta argilla...
si è capitato anche a me nell'ultima uscita ero in sottobosco affianco al fiume... umido e fangoso al max, mi si è bloccato il remote pushlock, ma non la forcella, tuttavia se non è ben manutenuta può succederti xchè se fai un affondo maggiore gli steli penetrano nei foderi della forcella portando anche fango e sabbia x cui può succedere!! se la forcella è oleata e ripulita dopo ogni uscita, ANCHE SOLO ACQUA ed olio non dovrebbe capitare (almeno me lo auguro), tuttavia oggi ho portato la mia bike per vedere di revisionarla e settarla per l'inverno...oggi qui -4°C, a valle, -13°C a 900 m slm!son due volte che esco con la mia merida in presenza di fango e la forcella quasi rimane bloccata. Capita anche a voi?
si è capitato anche a me nell'ultima uscita ero in sottobosco affianco al fiume... umido e fangoso al max, mi si è bloccato il remote pushlock, ma non la forcella, tuttavia se non è ben manutenuta può succederti xchè se fai un affondo maggiore gli steli penetrano nei foderi della forcella portando anche fango e sabbia x cui può succedere!! se la forcella è oleata e ripulita dopo ogni uscita, ANCHE SOLO ACQUA ed olio non dovrebbe capitare (almeno me lo auguro), tuttavia oggi ho portato la mia bike per vedere di revisionarla e settarla per l'inverno...oggi qui -4°C, a valle, -13°C a 900 m slm!
proverò a chedere al mio ciclista che tipo di prodotti usa lui, caso mai ti segnalo che genere di manutenzione straordinaria fa lui così puoi provare diversi metodi di pulizia, tieni conto che più morbida è la forcella più gli steli affondano per cui devi anche scegliere che tipo di regolazioni si adatta meglio al tuo stile di guida, a prestoeppure ad ogni uscita pulisco sempre gli steli...proverò a prestare maggiore cura...:)
Secondo me con il fango colloso l'unica sarebbe gomma il più fine possibile davanti (anche 1.5) per lasciare più spazio possibile tra gomma e archetto e (udite udite) semi slick dietro...questo era il mio piccolo segreto in gara (ora non corro più e ve lo regalo)
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