tripla o doppia?

lido · 23/11/11

ciao a tutti,magari da qualche parte c'è la risposta,però io pelandrone vi faccio lo stesso la domanda:con 10 velocità,e dico 11/36,dietro,ma perchè la doppia?che differenza sostanziale c'è dalla tripla,,io la mia bike gia da nuova ho fatto sostituire la tripla con la doppia 24/38,
ma non son convinto di aver fatto bene .
scusate !!cosa molto importante ....ho la "29",x questo chiedevo ...
ciao e ringrazio x i preziosi consigli.

motobimbo · 24/11/11

lido ha scritto:
ma perchè la doppia?

la tripla è brutta...porta sfiga.

p.s.
con la doppia hai tutti gli sviluppi che ti servono.

bis · 24/11/11

Gli aspetti salienti son gia' stati elencati
Aggiungo: cambi meno, la corona grande e' piu' lontana da terra, le corone si consumano piu' in fretta, il minor peso della guarnitura fa ricrescere i capelli (solo davanti), la catena si consuma piu' in fretta se usata con insistenza sulla corona piccola, due corone si puliscono piu' facilmente di tre.

Muzu · 28/11/11

Allora, qui ci vuole qualcuno che difenda la triplona.
Ecco alcuni dei giovamenti che ci consente questa importante scelta tecnica:

Puoi mantenere il 22 per le salitone ripideripide senza creare troppo dislivello per la corona successiva
Puoi usare la tripla in discesa, così se ti capita una salita inaspettata e non riesci a cambiare in tempo, ti basta far scendere 2 corone invece di far salire 4 o 5 pignoni sotto sforzo.
Se metti la doppia sei moralmente obbligato a montare il tendicatena per fare il figo, e il tendicatena fa un rumore che spaventa gli scoiattoli.
La tripla è il bash naturale. E non solo: se un gradino tocca un bash, di solito la passa liscia. Se invece tocca una corona, i denti gli lasciano un segno a loro volta. Così la prossima volta fa meno il furbo, sto gradino demmerd!.
Usare troppo il trigger di destra fa atrofizzare il pollice sinistro.
Trì is megl che ciù!

Mandrakka · 28/11/11

Forse non ci sono gran differenze, però la doppia è da fighi e la tripla da sfigati; Ergo, ho una tripla. La singola è per chi c'ha delle gambe così.
In poche parole è tutto un fatto di gusti.

fenderpassion61 · 28/11/11

Sono per la tripla.
La doppia é per quelli che si vergognano.

iz5dki · 28/11/11

Ciao io rimango per la tripla, sara' perche' il 3 mi porta fortuna, sara' perche' sono nato il 3 sara' che ho 3 donne signora + 2 bimbe sara' che ho 3 nipoti, sara' che sono 3 anni che vado in mtb, per questo e altro sono di tripla

buona strada

domenico cataldi · 30/11/11

la tripla è per chi ha paura di sbagliare, se hai un pò coraggio e provi una doppia con i giusti rapporti per te ... è fatta, ringrazi Dio per averci provato!

die1971 · 30/11/11

la doppia sempre perchè son talmente tonto che mi è capitato di usare il 44 con il 32 e il 22 con 11. quindi ho rimosso un problema.

Lore95 · 30/11/11

lido ha scritto:
ciao a tutti,magari da qualche parte c'è la risposta,però io pelandrone vi faccio lo stesso la domanda:con 10 velocità,e dico 11/36,dietro,ma perchè la doppia?che differenza sostanziale c'è dalla tripla,,io la mia bike gia da nuova ho fatto sostituire la tripla con la doppia 24/38,
ma non son convinto di aver fatto bene .
scusate !!cosa molto importante ....ho la "29",x questo chiedevo ...
ciao e ringrazio x i preziosi consigli.

La doppia ti "trasforma in un campione"...
Scherzi a parte, ha dei vantaggi.
- Incroci meno estremi rispetto alla tripla (se non vuoi smanettare sempre con il sinistro)
- Elimini i doppioni
- Rischi di meno sulle rocce (in una gara di xc ho visto un ragazzo che ha lasciato il 44 su una pietra)

paolo965 · 30/11/11

ho appena smontato la corona da 44 e messo un bash... ma la salute mi ha impedito di provarla, spero in domenica

albert1978 · 30/11/11

Perchè averne solo 2, quando puoi averne 3?

paolo965 · 30/11/11

albert1978 ha scritto:
Perchè averne solo 2, quando puoi averne 3?

per esempio con le 10v, ha più senso la doppia che non la tripla, con la quale hai sovrapposizioni di rapporti, e non ti pianti con la corona.... poi ti dico non sono ancora riuscito a provare la modifica, non è detto che non torni indietro

mooger · 30/11/11

Perchè se monti la doppia e fai tuning con le bussole anodizzate in tinta col telaio diventa molto più bella ^___^

ciuchino02 · 30/11/11

Io sono veramente strano, visto che sono innamorato della mia Cube cerco di usarla in tutti i modi cioè metto i cerchi da 28" con i copertoncini da bdc in estate torno ai 26 con le 2.20 quando voglio , ma la vera stranezza è aver tolto la 44 per mettere la 46.
Dite quello che vi pare sugli svantaggi (incroci, sovrapposizioni,rapporti doppi ,peso in più, minor luce da terra, maggior peso) ma x me risparmiare qualche etto togliendo il 44 non ha senso visto che precluderebbe un minimo utilizzo decente in pianura/discesa hai voglia a frullare con la doppia.
Per me è più importante la polivalenza della bici (non amando la bdc) e quindi preferisco avere sia il rapporto più corto possibile quando faccio i muri che quello più lungo possibile quando faccio i giri su asfalto .
Poi giustamente ognuno fà quello che gli pare .

paolo965 · 30/11/11

mooger ha scritto:
Perchè se monti la doppia e fai tuning con le bussole anodizzate in tinta col telaio diventa molto più bella ^___^

Anche perchè, perchè no

lello.m · 4/12/11

iz5dki ha scritto:
Ciao io rimango per la tripla, sara' perche' il 3 mi porta fortuna, sara' perche' sono nato il 3 sara' che ho 3 donne signora + 2 bimbe sara' che ho 3 nipoti, sara' che sono 3 anni che vado in mtb, per questo e altro sono di tripla

buona strada

Anche per me tripla !!!!

borderlain · 4/12/11

con una 29 pollici lo sviluppo sulla pedalata è maggiore rispetto ad una 26 xciò ci sono molte probabilità che sia inutilizzata nella stragrande maggioranza dei casi .....

rifacendo il calcolo varie volte vista l ora eheh... n denti corona / n denti pignoni x circonferenza

44/11 x 2100 mm (ipotetica circonferenza 26 pollici) tot 8,4 mt sviluppo
38/11 x 2310 mm (la circonferenza delle 29 è del 10% maggiore) tot 7,98 mt

mentre con il 44 la 29 arriva a 9,25 mt ...

x muzu:
io non ho il tendicatena eppure ho la doppia e la catena non mi cade mai, la tripla in discesa ? cambiare sottosforzo? se fai delle strade bianche forse ma a 50km/H con la doppia non pedali a vuoto e si anticipa la cambiata non si aspetta la difficolta, ti avevo già fatto le lezioni sul campo ma vedo che non ti ricordi...eheheh!

Muzu · 5/12/11

borderlain ha scritto:
e si anticipa la cambiata non si aspetta la difficolta, ti avevo già fatto le lezioni sul campo ma vedo che non ti ricordi...eheheh!

Ma se avevi sempre i piedi per terra!

Mountain bike · 6/12/11

ciuchino02 ha scritto:
Io sono veramente strano, visto che sono innamorato della mia Cube cerco di usarla in tutti i modi cioè metto i cerchi da 28" con i copertoncini da bdc in estate torno ai 26 con le 2.20 quando voglio , ma la vera stranezza è aver tolto la 44 per mettere la 46.
Dite quello che vi pare sugli svantaggi (incroci, sovrapposizioni,rapporti doppi ,peso in più, minor luce da terra, maggior peso) ma x me risparmiare qualche etto togliendo il 44 non ha senso visto che precluderebbe un minimo utilizzo decente in pianura/discesa hai voglia a frullare con la doppia.
Per me è più importante la polivalenza della bici (non amando la bdc) e quindi preferisco avere sia il rapporto più corto possibile quando faccio i muri che quello più lungo possibile quando faccio i giri su asfalto .
Poi giustamente ognuno fà quello che gli pare .

46 x 11 io nemmeno il 36 x 11 riesco a sfruttare

tripla o doppia?

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