Buongiorno.
Sarei intenzionato a passare dalla mia attuale BMC TE01 (front) ad un mezzo un poco più comodo e "performante" in discesa dove per me performante in discesa significa darmi la possibilità di stare in sella il più possibile su sentieri sconnessi, ripidi e sassosi senza continuamente scendere dalla bici (come mi capita attualmente nelle poche uscite in MTB che faccio).
Per una serie di coincidenze mi troverei a poter/dover scegliere tra una BMC Agonist 02 one ed una Trek Top Fuel 9.7 (la 9.8 direi che costa troppo per quella che la uso).
Mi sto basando quasi esclusivamente sulla corsa di forcella ed ammortizzatore:
BMC (è modello 2019) ha 110 di escursione davanti e dietro (steli da 32 mi pare), angolo di sterzo da 69° e gomme da 2.25 mentre Top fuel 9.7 ha 120 davanti e 115 dietro (sempre con forcella con steli da 34), angolo sterzo da 68°, gomme da 2,4”(peso 12,6 kg)
Di sicuro BMC non è da considerarsi “trail” mentre top fuel 9.7 boh…ma a parte la “categorizzazione” delle bici in base ad escursione forcella e angolo di sterzo, a vostro avviso per un uso come il mio della bici ovvero discese su sentieri magari anche impervi con ostacoli, ma niente ricerca di salti drop e similari cosa dovrei pensare di prendere? Si sta pur sempre parlando di una cifra intorno ai 4.000€ per una bici magari “ibrida” che poi magari tra un anno potrei rivendere. Un amico mi consigliava qualcosa di più estremo (130/140 di escursione davanti) ma non sono sicuro che la sfrutterei a pieno in discesa e sarei di contro troppo penalizzato in salita…Trek avrebbe anche la top fuel 9.8, ma li salirei di quasi 1.000€ per forcella con steli da 34, ruote e cambio migliori (che poi un cambio migliore ora che montano tutti la singola non so quanti e quali benefici possa dare a fronte di una maggior spesa).
Quanti e quali menate inutili mi sto facendo? Che bici starei comprando?
Sarei intenzionato a passare dalla mia attuale BMC TE01 (front) ad un mezzo un poco più comodo e "performante" in discesa dove per me performante in discesa significa darmi la possibilità di stare in sella il più possibile su sentieri sconnessi, ripidi e sassosi senza continuamente scendere dalla bici (come mi capita attualmente nelle poche uscite in MTB che faccio).
Per una serie di coincidenze mi troverei a poter/dover scegliere tra una BMC Agonist 02 one ed una Trek Top Fuel 9.7 (la 9.8 direi che costa troppo per quella che la uso).
Mi sto basando quasi esclusivamente sulla corsa di forcella ed ammortizzatore:
BMC (è modello 2019) ha 110 di escursione davanti e dietro (steli da 32 mi pare), angolo di sterzo da 69° e gomme da 2.25 mentre Top fuel 9.7 ha 120 davanti e 115 dietro (sempre con forcella con steli da 34), angolo sterzo da 68°, gomme da 2,4”(peso 12,6 kg)
Di sicuro BMC non è da considerarsi “trail” mentre top fuel 9.7 boh…ma a parte la “categorizzazione” delle bici in base ad escursione forcella e angolo di sterzo, a vostro avviso per un uso come il mio della bici ovvero discese su sentieri magari anche impervi con ostacoli, ma niente ricerca di salti drop e similari cosa dovrei pensare di prendere? Si sta pur sempre parlando di una cifra intorno ai 4.000€ per una bici magari “ibrida” che poi magari tra un anno potrei rivendere. Un amico mi consigliava qualcosa di più estremo (130/140 di escursione davanti) ma non sono sicuro che la sfrutterei a pieno in discesa e sarei di contro troppo penalizzato in salita…Trek avrebbe anche la top fuel 9.8, ma li salirei di quasi 1.000€ per forcella con steli da 34, ruote e cambio migliori (che poi un cambio migliore ora che montano tutti la singola non so quanti e quali benefici possa dare a fronte di una maggior spesa).
Quanti e quali menate inutili mi sto facendo? Che bici starei comprando?