Tutto parte da un assunto ( "se ne vendono a vagonate") che è supportato da una percezione ("se ne vedono spesso") per forza di cose soggettiva.Però c'è da capire anche quante top di gamma si vendevano nel 99 e quante oggi, secondo me sono ordini di grandezza differenti che oggi giustificano meno un prezzo da fuori serie per pochi, un prodotto effettivamente di nicchia nel 99, rispetto a oggi che di top di gamma in giro capita di vederne spesso e se ne vendono a vagonate.
L'economia di scala dovrebbe portare a prezzi più bassi anche delle top di gamma, grazie all'aumento del volume di vendite, ma non è stato così, evidentemente...
Sicuramente sono dati spannometrici, però potrebbero essere abbastanza realistici, in mancanza di dati ufficiali non c'è alternativaTutto parte da un assunto ( "se ne vendono a vagonate") che è supportato da una percezione ("se ne vedono spesso") per forza di cose soggettiva.
Altra cosa se ci fossero dei numeri, ma dubito che qualsiasi azienda degna di questo nome renda noto un elemento così importante della propria strategia di marketing.
Boh! Mi tengo e preferisco la mia Spark RC, telaio full carbon comunque, meno peso anche con l'allestimento team, schema telaio simile e soprattutto non capisco perché con queste considerazioni dovrei spendere quasi il triplo...... Poi per carità, potendola provare può essere che mi farebbe impazzire ma la vedo difficile.
Esatto. Vai 8 volte più veloce. Dove prima passavi a 10kmh con questa sfrecci ad 80kmh.Costa 8 volte la mia, andrà 8 volte meglio
Ma soprattutto dove prima salivo in 1 ora con questa ci metterei solo 7 min e 30 secondi. Potrei farci un pensiero, altro che e-bikeEsatto. Vai 8 volte più veloce. Dove prima passavi a 10kmh con questa sfrecci ad 80kmh.
Secondo me sì, ma all mountain è troppo old school, non si usa più (a me piaceva molto come categoria) . E includerebbe sia questa che la fuel ex.Si potrebbero chiamare "All Mountain" visto che sono bici adatte a tutto, ormai anche alle discese? Fra l'altro forse più adatte ai giri alpini delle moderne bici da 150/160
Concordo in parte. Il vero problema dei top di gamma a prezzi sempre più alti, secondo me, è che quei prezzi, piano piano, fanno salire anche i listini dei modelli media gamma. E giustificano gli aumenti anche dei marchi meno blasonati. Avete visto quanto costa le megamo track, per esempio? Megamo, non Orbea...Si, ma anche no.
Sì, perchè non è possibile che la TopFuel "vada tre volte meglio" della Cube.
No, perchè tra telai le differenze ci sono, ma si percepiscono solo provandoli.
Poi ovviamente la capacità di spesa è un elemento con cui vanno fatti i conti. Io la TopFuel non me la posso permettere e compro qualcosa da (molto) meno, e pazienza se sarà meno performante, in bici ci sono andato con l'Atala Bird, figuriamoci se non ci si può andare con una qualsiasi full moderna
Però, e risulta stucchevole doverlo ripetere, neanche mi pongo il problema che esistano bici da 12Keuro. Se dovessi sentire la necessità di inveire contro chi le produce o chi le compra, dedurrei di avere qualche problema personale.
Beh, se è garanzia direi che è normale...a cui ho sostituito un sacco di componenti in garanzia a senza spendere un euro
Normale fino ad un certo punto. Lo facevo notare per spezzare una lancia (mezza lancia, diciamo) in favore di trek. Poi se lo stesso servizio viene erogato senza questioni anche da altri marchi... cestinate pure la puntualizzazione.Beh, se è garanzia direi che è normale...
Hai avuto molti problemi, di che tipo?
Sulla vernice mica vero. Basterebbe farne di resistenti. La mia Rockrider XC900SS dopo 1 anno e mezzo di uso XC (poco),Trali e AllMountain non ha un graffio che dico un graffio. Parliamo di una full 120mm da 1900€ ( ora 2100) del marchio Decathllon. Certo non è una Allcountry ma si presta bene a fare tutto... basta cambiare la gommatura.Normale fino ad un certo punto. Lo facevo notare per spezzare una lancia (mezza lancia, diciamo) in favore di trek. Poi se lo stesso servizio viene erogato senza questioni anche da altri marchi... cestinate pure la puntualizzazione.
Blocco remoto fork 2 volte, cambio xtr 2 volte, pacco pignoni, foderi carro, ruota post intera. Mi hanno abbandonato solo sulla vernice, ma vedo che quello è un problema comune a tutti i produttori
Normale che sia gratis se riconoscono il problema in garanzia!Normale fino ad un certo punto
cmq in Italia un netto di 2500€ è nettamente sopra mediaConcordo con te, come peraltro quasi sempre, condividendo l'approccio sempre logico e ragionato.
Tutto vero, ed errato inveire contro chi produce o chi compra bici da 12000 €, però… qualche riflessione viene spontanea.
Premesso che la MTB non è il mezzo, il marketing, il gadget, etc.... e che del fatto che esistano MTB da 12’000 € ce ne si può anche fregare... e che per fortuna il popolo dei biker, meno quello dei forumisti, è fatto anche da chi è consapevole di tutto ciò… si resta perplessi…
In me questa tendenza alla gioielleria crea un po’ di disamore per l’”ambiente MTB”. A parte quei pochi professionisti che possono trarne giovamento e chi si compra la bici da 12’000 € perché la vuole e basta consapevole che non serve ad una mazza, alla stregua di una borsetta firmata, mi rattrista un po’ pensare che ci sia qualcuno che ritenga di aver bisogno di questi mezzi, o meglio di dover spendere certe cifre per poter andare in MTB. Intendiamoci, se la compra un calciatore di serie A annoiato mi sembra anche normale, ma conosco “poveracci” che guadagnano 2500 € al mese, con famiglia, che si indebitano per comprare questi mezzi… e tutto ciò con 45 anni e 15 kg di panza per farsi il giretto della domenica. Ribadisco, non li colpevolizzo, ma mi fanno un po’ pena, nel senso che mi sembrano caduti vittima del “sistema”. Voler comprare uno sram AXS è del tutto lecito, ma essere depressi perché si ha solo l’XT e non si ha l’AXS mi pare patologico.
Sono arrivato al punto che quando incontro qualcuno con la tripla su una front in alluminio mi viene voglia di fargli i complimenti.
E quando porto la mia MTB a fare il “tagliando annuale” e mi chiedono 400 €, cioè più di quanto mi costa quello del Caddy 4motion con 150 CV… un po’ mi sento cogli@ne. Non perché loro mi chiedo quei soldi, ma perché io sono disposto a spenderli. Mi viene voglia di regalare i 400 € a chi ne ha bisogno e appendere la bici al chiodo.
Non per questo non si può dire che i prezzi sono sempre troppo alti e bisogna dare una frenataOramai è in linea con le altre top di gamma… anzi non è manco la più costosa e nemmeno di poco…
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