che dopo averla provata torni indietro (back) e ti compri una elettrica, che pesa poco di più e ti evita di usare la navetta per risalire...Ma soprattutto che cazz vuol dire back county
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Entroterra … un cazz quindiMa soprattutto che cazz vuol dire back county
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le endurone non hanno più senso di esistere ( e penso che dietro ci sia anche una precisa strategia dei produttori per spingere la maggioranza dei clienti verso l'elettrico)
Mi viene da ridere, fanno una bici per far smettere la gente di andare in bici ahahahche dopo averla provata torni indietro (back) e ti compri una elettrica, che pesa poco di più e ti evita di usare la navetta per risalire...
lo ha detto anche un "maniaco" dell'enduro come il diretur, che con sti pesi e sti prezzi, le endurone non hanno più senso di esistere ( e penso che dietro ci sia anche una precisa strategia dei produttori per spingere la maggioranza dei clienti verso l'elettrico)
Mi viene da ridere, fanno una bici per far smettere la gente di andare in bici ahahah
Mi sa che qui a Perugia viviamo in un anacronismo, allora.
Oltre alla nuova Slash, domenica mattina al parcheggio c'erano:
Transition Spire
Canyon Torque
Commencal Meta
Specialized Enduro
Slash gen. 5 come se piovesse.
Tutte, o quasi, a molla.
Oggi dal sivende c'era una Slash da 18 kg.
Discorso trito e ritrito...Bella e chiara la animazione. Non concordo sul fatto che questa bici sia pensata per uso backcountry (= giri esplorativi in territorio alpino con portage selvaggio e festival del tecnico/sagra del nosepress). Mi pare invece un tool perfetto per (solo!!!) jovanissimi freerider seriali o di atleti EWS. 16 kg davvero sono un incubo improponibile... il mercato o é elettrico (e-light o e-fullpower) o trail (leggero neh). La questione della cinematica invece é sempre interessantissima e mi piace come ogni volta il mag tenti di spiegare (alle capre come me) in modo efficace il funzionamento dei diversi sistemi.
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