Che Pirelli hai avuto?starei lontano da Pirelli, mai portata una a fine vita, anzi penso di non averci mai superato i 200 km ...
continuo a provare una gomma piuttosto che un altra, ma alla fine torno sempre sul Maxxis Ikon, versione 3C Exo Maxxspeed TR, sempre trovato prestante, versatile e affidabile
Monto la versione Trail sulla Trek Fuel 8, M+R, a parte problemi di tenuta col fango, le trovo una buona accoppiata.starei lontano da Pirelli, mai portata una a fine vita, anzi penso di non averci mai superato i 200 km ...
continuo a provare una gomma piuttosto che un altra, ma alla fine torno sempre sul Maxxis Ikon, versione 3C Exo Maxxspeed TR, sempre trovato prestante, versatile e affidabile
una coppia di Scorpion XC RC Pro wall e una XC H o M non ricordoChe Pirelli hai avuto?
Pensavo avessi comprato i componenti durante le promo, perdonami mi ero perso un passaggio!Che costo? Perchè si paga quella roba che ho trovato magicamente in garage?
Per le ruote conta che peso 87 chili, tutte ossa grosse, ovviamente. Mozzi DT Swiss 240 Exp, raggi Sapim CX Ray, nippli in ottone, cerchio in carbonio con canale tra i 27 ed i 30 mm, si parla di ruote tra i 1.300 ed i 1.450 grammi (B-Tlos, ad esempio che già uso sullo trail e mai dato problemi).
La gomma è una cosa piuttosto personale. Io con la Barzo non ho mai avuto feeling. Ora sto provando un po’ le Pirelli: la XC H, scorre bene, ma sul tecnico a mio avviso paga troppa scorrevolezza e poco grip, la XC M è più pesante ma nettamente un gradino sopra per un uso allround. Ottime Rekon Race di Maxxis e anche IKON! La Scorpion M, la sto usando ora e mi sembra un buon compromesso
No purtroppo. Visto l’attacco dell APS che è proprietario, già comprato nuovo pure io sempre da E thirteen.. ora non si muove più. In ogni caso il mio era il cuscinetto di sx che ha preso gioco e si muove… la qualità del centrale 4130 è terribile.. basta farsi un giro su qualsiasi canale social per scoprirloComunque credo che a sdregilarsi durante le uscite sia la ghiera di precarico, questa: in allegato.
Ma tipo una roba simile
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Non posso montarla?
Immagino che non sia compatibile pure se è anche da 30mm, più che altro perché questa Muc Off a differenza di quella E Thirteen sulla ghiaia ha una vite di blocco.
Quindi potrei provare a comprare questa?No purtroppo. Visto l’attacco dell APS che è proprietario, già comprato nuovo pure io sempre da E thirteen.. ora non si muove più. In ogni caso il mio era il cuscinetto di sx che ha preso gioco e si muove… la qualità del centrale 4130 è terribile.. basta farsi un giro su qualsiasi canale social per scoprirlo
EsattoQuindi potrei provare a comprare questa?
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io monterei la catena sram, con cassetta garbaruk, la XTR la utilizzerei solo su trasmissione shimanoPresa e montata pellicola Chameleon Skin. Tubo orizzontale venuto da schifo, ovviamente. Tubo obliquo, lato inferiore e interno del carro, perfetti senza una bolla. Finite le bestemmie e la pazienza.
Mancano ruote e gomme, disperse in qualche Hub; voglio fare anche un accrocchio per la trasmissione: Sram Axs X01 (guarnitura, deragliatore e cambio) con cassetta XTR + catena XTR + corona Absolute Black oppure cassetta Garbaruk + catena XTR + corona Garbaruk.
Ho avuto una sola volta il GX di prima Gen 12v, da quel momento solo shimano 12v. Non so quale duri di più come catena, tenendo la trasmissione pulita shimano è davvero affidabile: .. con la catena XT ho fatto 5050km (purtroppo sono stato fermo 5 mesi per una caduta) e 69.233mt di dislivello, sostituita oggi insieme agli ultimi due pignoni 10/12 denti perché cominciavano a a saltare, malgrado questo inconveniente la catena non era ancora allungata (ma era lì lì ) misurata con il tool di shimano.Ho una catena X01 in garage, nuova, ma ricordo mi durava meno di km 1.500. Sulla gravel le catene Dura Ace con pacco pignoni XT, ad esempio, le cambio a 2.500 ancora in tolleranza da riutilizzare verso fine vita della cassetta. Su strada sembravano infinite, le Shimano.
Sram la ricordo poco durevole, la Gx era anche peggio.
Infatti sarei tentato da pacco pignoni XTR + cassetta XTR con corona Absolute Black o Garbaruk. Di Sram vorrei giusto provare la parte elettronica.Ho avuto una sola volta il GX di prima Gen 12v, da quel momento solo shimano 12v. Onestamente mi trovo molto bene, ti dirò di più.. con la catena XT ho fatto 5050km (purtroppo sono stato fermo 5 mesi per una caduta), sostituita oggi insieme agli ultimi due pignoni 10/12 denti perché cominciavano a a saltare, malgrado questo inconveniente la catena non era ancora allungata (ma era lì lì ) misurata con il tool di shimano. Vedi l'allegato 624401
Beh la mia pesa 11.5 con quelle incudine di ruote di serie e il telescopico + della originale.. sogno questa però … stupendaPesata di stasera kg 11,20 con:
- telaio pellicolato con Chameleon Skin;
- comando, deragliatore e pedivelle X01;
- reggisella telescopico Bike Yoke Divine SL + comando;
- sella SLR X -Cross TI;
- manubrio Bontrager 750x35 comp + stem da 60 comp giusto per capire che posizione usare.
Un mezzo chilo lo tiro giù con le ruote ed altri due etti con la cassetta ed altri 250 col manubrio in carbonio integrato, aggiungi due etti di catena, quindi realisticamente arriverò sui kg 10,5 circa.
Il deragliatore AXS io l’ho provato su una OIZ ed è una figata pazzesca!Infatti sarei tentato da pacco pignoni XTR + cassetta XTR con corona Absolute Black o Garbaruk. Di Sram vorrei giusto provare la parte elettronica.
Basta pagareBeh la mia pesa 11.5 con quelle incudine di ruote di serie e il telescopico + della originale.. sogno questa però … stupenda
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