meglio delle drc in alluminio trovi ben poco, mavic è decisamente peggio in tutto
meglio delle drc in alluminio trovi ben poco, mavic è decisamente peggio in tuttoho usato fino ad adesso ruote in alluminio
le ultime delle drc 3xl e mi andavano benissimo
mi piacerebbe provare delle ruote in carbonio, ma guardando i pesi delle ruote stesse, ci sto ripendando
quelle originali pesano circa 1700 e per questo motivo sto valutando se farmi montare le mavic in alluminio
Considera che i drc 3xl hanno canale da 27, i tuoi Mavic saranno 21. I koove pro 22,5/23 circa.ho usato fino ad adesso ruote in alluminio
le ultime delle drc 3xl e mi andavano benissimo
mi piacerebbe provare delle ruote in carbonio, ma guardando i pesi delle ruote stesse, ci sto ripendando
quelle originali pesano circa 1700 e per questo motivo sto valutando se farmi montare le mavic in alluminio
meglio delle drc in alluminio trovi ben poco, mavic è decisamente peggio in tutto
aggiungo che i mavic sono piu di 1,5 kg e costano quasi un millino
Mi sono sbagliato è la 9.7
io la tengo a 110-115 psi e, freddo a parte che falsa un po' le sensazioni, sinceramente la trovo comunque troppo dura e poco sensibile...Oggi secondo giro e provata per benino , i cerchi mi hanno convinto pensavo di cambiarli ma dopo averli provati lascerò questi.
il confort dell' isospeed di sente e lo si nota soprattutto in salite sconnesse , per quanto riguarda la forca SID devo trovare la giusta pressione di gonfiaggio a quanto la gonfiate voi (peso 73kg)?
In merito alla pressione delle gomme a mio parere il giusto compromesso è 1.7
Unica pecca per ora è che dovrò cambiare il manubrio con uno dritto, con questo non mi trovo.
Modifiche fatte sono sram eagle x01, reggisella, sella , latticizzazione , con pedali ritchey wcs paradigm pesa 9,66kg
io la tengo a 110-115 psi e, freddo a parte che falsa un po' le sensazioni, sinceramente la trovo comunque troppo dura e poco sensibile...
aprendola, ho visto che non monta alcun token, mi piacerebbe provare a montarne un paio e vedere se migliora tenendola un po' più sgonfia ...
il peso mi sembra un po' ottimistico, la mia latticizzata è sui 10.3 (19.5"), anche fosse una taglia inferiore, dubito che si riesca a togliere mezzo chilo con un reggisella e due pedali
si, sgonfi la forcella, apri il tappo, avviti i token e richiudiper la forca anche io stessa sensazione troppo dura , ma per inserire i token basta metterli sotto al tappo della camera dell'aria ?
direi 19.5 virtuale che è 18.5 reale...tranquilloSalve a tutti, sono alto 1.80 con cavallo di 89, pedalo a 78 CM fine sella, sono molto indeciso tra la 18.5 e la 19.5, ho una specialized HT SWorks in TG L con un verticale di 47 contro i 44.5 della Procaliber. Il mio problema è sempre l'eccessivo fuorisella sulla 18.5, anche se rientro perfettamente nei limiti con canotto da 400.
Nelle foto, Procaliber nere in TG 18.5 con canotto a misura, Procaliber rossa TG 19.5 con canotto a misura.
Della 19.5 mi spaventa l'eccessivo passo e lunghezza del verticale, non vorrei trovarmi con una bici inguidabile nello stretto.......
Cosa ne pensate ?
dovrebbe avere lo stesso telaio boost del modello 2017 giusto?
sicuramente monti sram come guarnitura senza spider giusto?
io ho preso sia una 30 sram che una 28 NSC con offset 3mm
la prima pagata 83€ la seconda 43€ entrambe comprese di spedizioni,ma sul sito danger zone se non è ancora esaurita dovresti trovarla a 34€ spedita...oppure la prendi sulla baia a 43€ spedita dove l'ho presa io stesso li sopra e il venditore è sempre lo stesso danger zone...
curiosità, come mai vuoi montare la 28?
che p.p. hai attualmente? (10/42?)
Grazie per le info... penso che il mio modello 9.7 2016 sia uguale al 2017, ma non ho verificato, monto sram 1x11 corona 32, pacco pignoni 11/42.... vorrei montare una corona la 28 solamente per fare la hero dolomiti... in caso ci fosse bisogno di alleggerire la gamba in certe salite...
Credo che dovrebbe avere lo spider... ti mando una foto
@richirava in base al consiglio di @abarbi allora puoi optare per quelle che ti ho consigliato in precedenza ;)
sinceramente non sapevo che dalla guarnitura che avevi potevi togliere lo spider e montare una corona spiderless,buono a sapersi :)
ma per chi ha già il monocorona,non è possibile montare lo spider per montare una doppia corona in caso uno voglia vare questo passaggio?
la mia è semplice curiosità perché attualmente sto facendo asfalto e pianura con la 26 con ruote slick...
@richirava in base al consiglio di @abarbi allora puoi optare per quelle che ti ho consigliato in precedenza ;)
sinceramente non sapevo che dalla guarnitura che avevi potevi togliere lo spider e montare una corona spiderless,buono a sapersi :)
ma per chi ha già il monocorona,non è possibile montare lo spider per montare una doppia corona in caso uno voglia vare questo passaggio?
la mia è semplice curiosità perché attualmente sto facendo asfalto e pianura con la 26 con ruote slick...
Teoricamente sì, in pratica invece credo che non avresti una linea catena ideale non esistendo spider da doppia boost... in questo caso il problema è meno rilevante, sempre evitando gli incroci estremi di catena!@richirava in base al consiglio di @abarbi allora puoi optare per quelle che ti ho consigliato in precedenza ;)
sinceramente non sapevo che dalla guarnitura che avevi potevi togliere lo spider e montare una corona spiderless,buono a sapersi :)
ma per chi ha già il monocorona,non è possibile montare lo spider per montare una doppia corona in caso uno voglia vare questo passaggio?
la mia è semplice curiosità perché attualmente sto facendo asfalto e pianura con la 26 con ruote slick...
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