Infatti ho il barzo tnt 2.25 all ant. Ora proverò un altra copertura all anteriore. Col nobby nik snake skin ho provato ma non mi è cambiato molto.mentre sui alluminio vanno benissimo. L unica sarebbe provare il barzo la versione non tnt che dovrebbe essere piu morbida carcassache gomme usi??? faccio un esempio i continental ed anche i barzo hanno spalle molte dure magari possono accentuare ancora di piu il tuo problema
io peso 78 kg uso all'anteriore un nobby nic 29 x2.25 pressione 1.3 max 1.5 a secondo del giro e posteriore racing ralph 29 x 2.10 pressione 1.5 / 1.6 entrambe le gomme sono in versione snake skin
mi sono assentato, da pag 140 non ho potuto leggere più, che è successo, chi mi fa un rielilogo
Mi sono accorto che il monocorona da 32 non lo reggo bene e pensavo di prendere un ovale da 30, siccome è una prova non volevo spendere molto, ma meno di questo non ho trovato:
http://www.componentsbike.com/prodotto/absoluteblack-mono-corona-oval-spiderless-sram-boost-148/
consigli...
La sto usando da circa 400km proprio questa. Silenziosa e funziona bene pochi segni di usura per ora
mi sono assentato, da pag 140 non ho potuto leggere più, che è successo, chi mi fa un rielilogo [emoji2]
Mi sono accorto che il monocorona da 32 non lo reggo bene e pensavo di prendere un ovale da 30, siccome è una prova non volevo spendere molto, ma meno di questo non ho trovato:
http://www.componentsbike.com/prodotto/absoluteblack-mono-corona-oval-spiderless-sram-boost-148/
consigli...
Ma la forma ovale dà dei vantaggi reali?La sto usando da circa 400km proprio questa. Silenziosa e funziona bene pochi segni di usura per ora
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sono piu di 2 anni che uso le corone ovali su 1x11, mi trovo molto meglio alle basse cadenze sulle pendenze molto ripide con l ovaleMa la forma ovale dà dei vantaggi reali?
Beh,allora ottimo. Che standard devo prendere per la procaliber ?sono piu di 2 anni che uso le corone ovali su 1x11, mi trovo molto meglio alle basse cadenze sulle pendenze molto ripide con l ovale
la spiderless con 3mm di offset, tipo questa menzionata prima:Beh,allora ottimo. Che standard devo prendere per la procaliber ?
La 19.5 in versione std. Penso si aggiri sui 10 o poco sotto.. la mia 17.5 p.1 con la fox sc factory stava a 9.6kg senza pedaliSapete dirmi quanto pesa la procaliber 9.8 in taglia 19.5 senza pedali
Praticamente un kilo in più del dichiarato
ti sbagli , il gruppo misto xo1 della 9.8 e composto da manettino x1 da 135gm pacco pignoni xg gx 1175 da 370gm corona in acciaio da 32 spiderless da 155gm il resto è xo1 che è in linea coi pesi del eagle, la mia 9.8 p.1 tg 17,5 con la forca fox sc factory che è una forca da 1350gm pesava 9,5 senza pedali!!!! quindi la 9.8 con sid devi aggiungere 300 gm e vai a 9.8kg per tg 17,5 senza pedali e porta borraccia, ora la mia pesa circa 9,1kg ma resta solo il telaio forca e una parte del gruppo originale, per il resto ho cambiato tutto, non è così semplice ed econimico portarla a 9,1 kg con pedali e porta borracciaIl peso dichiarato non si riferisce alla mia taglia che è una 19.5 bensì ad una 17,5.
Considera che dai miei 9,760 kg devi togliere 340 grammi dei pedali, 41 grammi del portaborraccia e credo che il gruppo Sram Eagle a 12 velocità sia un pelino più pesante di quello da 11 montato sulla Procaliber di serie.
Ad occhio e croce credo che il peso sia intorno ai 9,5/9.6 kg...in linea con la concorrenza.
La Scott Scale 900 RC pesa intorno ai 9,6 KG (peso verificato da Pianeta MTB.it) e costa circa 1600€ in più (gruppo a 12 velocità).
sto valutando quanto mi costa, volevo montar mozzi dt 350 boost a 28 fori e raggi dt revolution a testa piegata da 1.5 2.0 e nipple dt prolock, , ma la spesa è altina e il risultato non è sicuro e vi spiego perchè , il problema della rigidità di questi kovee pro è dovuta secondo me, 1: da i 28 fori invece che 32. 2: dai mozzi sp e raggi grossi di spessore e li si può intervenire sostituendo raggi e mozzi , e per terzo: il problema maggiore penso sia dovuto dal fatto che sono alti di profilo e li non si fà nulla il cerchio trasmetterà sempre rigidezza,, forse se riesco a venderle le kovee ad un buon prezzo mi farò altre ruote carbon a 32 fori con raggi sottili e cerchi da 24mm interno e non piu di 22 24 mm di altezza profilo, se non riesco ad ottenere un buon profitto le tengo e farò la prova di sostituire raggi e mozzi. per ora uso le alluminio drc xxl con cui mi trovo strabene@pavlinko80 se decidi di provare a smontare le ruote Koove Pro x rimontarle con altri raggi, facci sapere i pesi di cerchi e mozzi, che siamo tutti curiosi.
sto valutando quanto mi costa, volevo montar mozzi dt 350 boost a 28 fori e raggi dt revolution a testa piegata da 1.5 2.0 e nipple dt prolock, , ma la spesa è altina e il risultato non è sicuro e vi spiego perchè , il problema della rigidità di questi kovee pro è dovuta secondo me, 1: da i 28 fori invece che 32. 2: dai mozzi sp e raggi grossi di spessore e li si può intervenire sostituendo raggi e mozzi , e per terzo: il problema maggiore penso sia dovuto dal fatto che sono alti di profilo e li non si fà nulla il cerchio trasmetterà sempre rigidezza,, forse se riesco a venderle le kovee ad un buon prezzo mi farò altre ruote carbon a 32 fori con raggi sottili e cerchi da 24mm interno e non piu di 22 24 mm di altezza profilo, se non riesco ad ottenere un buon profitto le tengo e farò la prova di sostituire raggi e mozzi. per ora uso le alluminio drc xxl con cui mi trovo strabene
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