Trasmissione Xt 8000 rumori strani

[The_Farmer]

Dopo averla lavata, la catena, la asciughi prima di lubrificarla?
Che l'olio su catena bagnata mica entra dove deve.....
Prova così:
Lavaggio con gomma dell'acqua, chante clair sgrassante (o equivalenti) e spazzolino da denti dentro e fuori. Abbondante acqua di risciacquo con la gomma.
Poi la asciughi ben bene col compressore, anche pignoni, corone e cambio.
Solo quando la catena è secca la lubrifichi con olio da bagnato. Togli eccesso con straccio e prova ad usarla.

Se vuoi eliminare tutta l'umidità, prima di lubrificarla, spruzzi un po' di wd40, lo lasci penetrare, poi lo soffi via. Occhio a dove lo mandi (freni, gomme, telaio etc.). Quando lo faccio infilo un cartone fra catena e ruota.
Poi lubrifichi.

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[Boro]

Sr il rumore lo senti sulle corone il pacco pignoni non può essere la causa, é pure nuovo. Il rumore che descrivi é il classico di mal accoppiamento fra catena nuova e coro o usurate. Sia ente come un crock crock e la catena fa un leggero risucchio. Posta una foto delle corone e della linea catena. Il deragliatore post non é che é piegato oppure é storto il forcellino?

 

[TILLO]

Dopo averla lavata, la catena, la asciughi prima di lubrificarla?
Che l'olio su catena bagnata mica entra dove deve.....
Prova così:
Lavaggio con gomma dell'acqua, chante clair sgrassante (o equivalenti) e spazzolino da denti dentro e fuori. Abbondante acqua di risciacquo con la gomma.
Poi la asciughi ben bene col compressore.
Solo quando è secca la lubrifichi con olio da bagnato. Togli eccesso con straccio e prova ad usarla.

Tutto come da tua descrizione...la cosa che mi fa più in....re..e' che in un'uscita di gruppo,solo a me succede sta cosa..gli altri...muti come pesci..

 

[Bike.man]

Bravo...sembri un veggente
poco prima di Natale mi accorsi che la RL aveva gioco.smontato mi accorsi che il cuscinetto esterno ero completamente disintegrato...mi dissi..era colpa di questo che non girando dritta faceva gioco...sostituito tutti i cuscinetti sia del mozzo che della RL...ora gira perfettamente dritta..ma il rumore rimane..

Vado avanti con le ipotesi...visto che hai trovato un cuscinetto "disintegrato" è possibile che la bici abbia preso un colpo? E questo, oltre ad aver mandato ko il cuscinetto, abbia disassato il pacco pignoni? Hai provato a verificare se il carro del telaio è in asse?

 

[rinux]

Anche io avevo questo problema ed era colpa del pacco pignoni (anzi del corpetto) che non era perfettamente in asse e sotto tensione girava di traverso. Mi faceva fuori la catena in pochi km e rumorosità perenne. Prova un altro cerchio per toglierti il dubbio


Inviato dal mio iPhone utilizzando MTB-MAG.com

 

[TILLO]

Vado avanti con le ipotesi...visto che hai trovato un cuscinetto "disintegrato" è possibile che la bici abbia preso un colpo? E questo, oltre ad aver mandato ko il cuscinetto, abbia disassato il pacco pignoni? Hai provato a verificare se il carro del telaio è in asse?

Anche io avevo questo problema ed era colpa del pacco pignoni (anzi del corpetto) che non era perfettamente in asse e sotto tensione girava di traverso. Mi faceva fuori la catena in pochi km e rumorosità perenne. Prova un altro cerchio per toglierti il dubbio


Inviato dal mio iPhone utilizzando MTB-MAG.com

mi rimane solo di fare quello che avete detto...

 

[Bike.man]

mi rimane solo di fare quello che avete detto...

Più che altro perché, se cambiando tutti i componenti il problema è rimasto, il difetto va cercato altrove. Strano che come hai descritto nel primo post il problema sia di intensità differente a seconda della catena bagnata oppure asciutta.
Sei sicuro che il rumore provenga esattamente dal pacco pignoni?

 

[The_Farmer]

Rotelle del cambio?

 

[scr1]

Ciao a tutti,mi aiutate a capire cosa succede?
faccio una premessa ,ho una mtb con doppia davanti e dietro un 11/40 faccio regolare manutenzione ,anzi diciamo maniacale,uso la mtb solo in inverno e con queste condizioni meteo la lavo ogni uscita,però mi succede una cosa fastidiosa,e cioè,con il calibro sostituisco la catena quando dice che e' andata,alla ripre della bici in Novembre sostituito anche pacco pignoni e corona piccola anteriore...bene...la catena "gracchia" sotto sforzo...da nuova no...ma dopo poco ,ho provato anche diverse marche,kmc,shiamano...ma non cambia musica...se l'uscita rimane "secca" da un punto di vista meteo...rimane abbastaza silenziosa....se inizio a prendere le pozze d'acqua inizia dopo 5/6 km...ovviamente dopo il lavaggio passo l'olio..il Finish line wet(quello verde)
sono stra certo che dipenda dalla catena....
Consigli?

E' abbastanza normale che quando prendi acqua la catena tenda a sfrigolare , si lava , e non c'è niente da fare, se l'acqua è copiosa si dilava anche il FL WET.
Una catena nuova con pignoni nuovi risulta più rumorosa visto che è più rigida lateralmente ed i pignoni hanno delle creste che poi con il tempo vanno a levigarsi, la stessa shimano dice che le cassette nuove vadano rodate, per questo motivo.
Attenzione però a non confondere/sentire quello che è stato denunciato in questo post
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/cambio-shimano-xtr-interferenza-catena.360900/
Quando metti lìolio dopo il lavaggio , fallo sempre dall'interno e rullo x rullo, una goccia

 

[TILLO]

Sr il rumore lo senti sulle corone il pacco pignoni non può essere la causa, é pure nuovo. Il rumore che descrivi é il classico di mal accoppiamento fra catena nuova e coro o usurate. Sia ente come un crock crock e la catena fa un leggero risucchio. Posta una foto delle corone e della linea catena. Il deragliatore post non é che é piegato oppure é storto il forcellino?

esattamente..ma senza risucchio....

Vado avanti con le ipotesi...visto che hai trovato un cuscinetto "disintegrato" è possibile che la bici abbia preso un colpo? E questo, oltre ad aver mandato ko il cuscinetto, abbia disassato il pacco pignoni? Hai provato a verificare se il carro del telaio è in asse?

Un colpo non credo..o quantomeno non me ne sono accorto..anche se doveva essere bello forte..

Più che altro perché, se cambiando tutti i componenti il problema è rimasto, il difetto va cercato altrove. Strano che come hai descritto nel primo post il problema sia di intensità differente a seconda della catena bagnata oppure asciutta.
Sei sicuro che il rumore provenga esattamente dal pacco pignoni?

Confermo...da asciutto zero rumori..da bagnata..ma non "lavata"..lo fa abbestia...

Rotelle del cambio?

le ho controllate..sono dritte e non hanno giochi...

E' abbastanza normale che quando prendi acqua la catena tenda a sfrigolare , si lava , e non c'è niente da fare, se l'acqua è copiosa si dilava anche il FL WET.
Una catena nuova con pignoni nuovi risulta più rumorosa visto che è più rigida lateralmente ed i pignoni hanno delle creste che poi con il tempo vanno a levigarsi, la stessa shimano dice che le cassette nuove vadano rodate, per questo motivo.
Attenzione però a non confondere/sentire quello che è stato denunciato in questo post
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/cambio-shimano-xtr-interferenza-catena.360900/
Quando metti lìolio dopo il lavaggio , fallo sempre dall'interno e rullo x rullo, una goccia

Concordo con te che quando prendi l'acqua lo faccia...ma a me succede al passaggio di pozze...

 

[Bike.man]

Con la bici alzata sul cavalletto e la testa davanti la catena tra guarnitura e cambio posteriore, azionando i pedali: il rumore proviene da dx o da sx?

 

[FRA77STE]

Prova a regolare meglio la tensione del cambio (vitina centrale non quelle fine corsa) oppure anche quella della frizione (ammesso che tu la usi è la brugolina sutto il tappo di gomma). Vedrai che secondo me risolvi il problema.

 

[albatros_la]

In che condizioni è il corpetto? Se è in alluminio è, verosimilmente, intaccato. Questo può dare gioco al pacco pignoni, o meglio ad alcuni di essi. Quando la catena é piuttosto incrociata, il pignone ingranato oscilla ciclicamente rispetto al corpetto, continuando a grattarlo. Questo può fare rumore.
Io ho un problema di rumore analogo al tuo. Ho cambiato tutto, per altri motivi, passando anche da tripla a doppia, ma il rumore è rimasto e non dipende da umidità o altro. Mi sono quasi convinto a comprare un corpetto in acciaio (che esiste come opzione per i miei mozzi)...

 

[scr1]

In che condizioni è il corpetto? Se è in alluminio è, verosimilmente, intaccato. Questo può dare gioco al pacco pignoni, o meglio ad alcuni di essi. Quando la catena é piuttosto incrociata, il pignone ingranato oscilla ciclicamente rispetto al corpetto, continuando a grattarlo. Questo può fare rumore.
Io ho un problema di rumore analogo al tuo. Ho cambiato tutto, per altri motivi, passando anche da tripla a doppia, ma il rumore è rimasto e non dipende da umidità o altro. Mi sono quasi convinto a comprare un corpetto in acciaio (che esiste come opzione per i miei mozzi)...

Giusta osservazione, ma, le intaccature non danno giochi , ma possono cambiare la fase tra i pignoni ed il cambio funziona comunque peggio in salita. Quello che può essere invece è la cassetta pignoni lente/non a coppia di serraggio, allora fa rumore proprio di sgranamento, perchè tende a giocare/muoversi sulla RL.
Ora però penso che l'utente @TILLO lo abbia almeno controllato come serraggio, mi sembrano cose elementari

 

[The_Farmer]

Mi sono quasi convinto a comprare un corpetto in acciaio (che esiste come opzione per i miei mozzi)...

Il ragionier Ugo Fantozzi direbbe: "Il corpetto in lega......., È UNA CA***A PAZZESCA!"
Quando pochi grammi in meno possono generare rogne. (e io ne ho uno)

 

[scr1]

Il ragionier Ugo Fantozzi direbbe: "Il corpetto in lega......., È UNA CA***A PAZZESCA!"
Quando pochi grammi in meno possono generare rogne. (e io ne ho uno)

Pochi grammi sono almeno 150 e sono tanti, il migliore rimane il titanio, ma tutti i corpetti attuali che hanno un 46 sono in lega

 

[albatros_la]

Giusta osservazione, ma, le intaccature non danno giochi , ma possono cambiare la fase tra i pignoni ed il cambio funziona comunque peggio in salita. Quello che può essere invece è la cassetta pignoni lente/non a coppia di serraggio, allora fa rumore proprio di sgranamento, perchè tende a giocare/muoversi sulla RL.
Ora però penso che l'utente @TILLO lo abbia almeno controllato come serraggio, mi sembrano cose elementari

Sì, in un mondo ideale sarebbe così. Purtroppo non è detto che l'intaccatura sia uniforme e temo che questo, associato ad un minimo, naturale, gioco comprometta la rigidità del pacco pignoni. Io chiudo il pacco pignoni sempre con la dinamometrica, ed è stato così fin dall'inizio. Il rumore la trasmissione lo fa solo quando la catena è sui pignoni che insistono sulle intaccatura, non sugli altri. È chiaro che sono i pignoni più usati e forse i più sollecitati, quindi quelli più rumorosi a prescindere dalla causa. Ciò nonostante ho escluso qualsiasi altra variabile e l'unica idea che mi rimane è che ci sia un leggero gioco laterale che sommatosi all'effetto delle intaccature peggiora vistosamente la situazione.

Il ragionier Ugo Fantozzi direbbe: "Il corpetto in lega......., È UNA CA***A PAZZESCA!"
Quando pochi grammi in meno possono generare rogne. (e io ne ho uno)

Sono d'accordo ma...

Pochi grammi sono almeno 150 e sono tanti, il migliore rimane il titanio, ma tutti i corpetti attuali che hanno un 46 sono in lega

... ci sono soluzioni in alluminio con inserti in acciaio che funzionano bene quanto l'acciaio e sono più leggere del titanio. Parlo dei corpetti American Classic, in alluminio con placchette in acciaio sui risalti delle scanalature.

 

[The_Farmer]

Pochi grammi sono almeno 150 e sono tanti, il migliore rimane il titanio, ma tutti i corpetti attuali che hanno un 46 sono in lega

150 grammi si risparmiano sempre volentieri.
Ma quando sono portatori di possibili rogne (anche solo rumori) me li porto dietro altrettanto volentieri.
A non stare fermi erano sempre, nel mio caso, i pignoni più grandi che devono sopportare più coppia degli altri.
Per ora ho risolto con una cassetta XT che ha i primi sei su spider (3+3) e offre una presa ben migliore sul corpetto alluminio (DT swiss).

 

[scr1]

Sì, in un mondo ideale sarebbe così. Purtroppo non è detto che l'intaccatura sia uniforme e temo che questo, associato ad un minimo, naturale, gioco comprometta la rigidità del pacco pignoni. Io chiudo il pacco pignoni sempre con la dinamometrica, ed è stato così fin dall'inizio. Il rumore la trasmissione lo fa solo quando la catena è sui pignoni che insistono sulle intaccatura, non sugli altri. È chiaro che sono i pignoni più usati e forse i più sollecitati, quindi quelli più rumorosi a prescindere dalla causa. Ciò nonostante ho escluso qualsiasi altra variabile e l'unica idea che mi rimane è che ci sia un leggero gioco laterale che sommatosi all'effetto delle intaccature peggiora vistosamente la situazione.


Sono d'accordo ma...


... ci sono soluzioni in alluminio con inserti in acciaio che funzionano bene quanto l'acciaio e sono più leggere del titanio. Parlo dei corpetti American Classic, in alluminio con placchette in acciaio sui risalti delle scanalature.

Vero ma le american classic li monti solo sulle ruote proprietarie-
A dirla tutta la meglio versione è sempre quella XTR in titanio, li le tacche vengono ai pignoni

 

[scr1]

150 grammi si risparmiano sempre volentieri.
Ma quando sono portatori di possibili rogne (anche solo rumori) me li porto dietro altrettanto volentieri.
A non stare fermi erano sempre, nel mio caso, i pignoni più grandi che devono sopportare più coppia degli altri.
Per ora ho risolto con una cassetta XT che ha i primi sei su spider (3+3) e offre una presa ben migliore sul corpetto alluminio (DT swiss).

Molto strano perchè solitamente i pignoni grandi lavorano in 2 o 3 alla volta, dunque fanno molta presa sulla RL. Su cassette di gamma lavorano tutti almeno in coppia , è su quelle XT per esempio che i primi 5 sono singoli e li rovini la RL se di alluminio