Trasformazione CrossRide in Tubeless!

[oneloop]

Ho usato semplicemente il nastro FRM e due valvole per la trasformazione di una coppia di DT-SWISS X1800 in Tubeless.
Vorrei sapere se posso usare lo stesso nastro FRM per una coppia di Mavic CrossRide

Prodotti MTB scontati

 

[embedded]

Ho usato semplicemente il nastro FRM e due valvole per la trasformazione di una coppia di DT-SWISS X1800 in Tubeless.
Vorrei sapere se posso usare lo stesso nastro FRM per una coppia di Mavic CrossRide

Ciao, le Crossride utilizzano un cerchio che è praticamente l'XC 717 (versione disco oppure versione V-brake, a seconda del modello che hai) e quindi valgono le stesse considerazioni.
Per Stan notubes dichiara che non vi sono problemi con tale cerchio, presumo quindi che non vi saranno particolari problemi con la copia (il nastro FRM).
Comunque cerca esperienze su tali cerchi ed avrai un quadro completo.

 

[ADexu]

Le 717 hanno il canale interno da 17 mm, mentre le crossride utilizzano un cerchio con larghezza interna di 19 mm, quindi non può essere lo stesso cerchio

 

[aalese]

poi le xride hanno 24 raggi ,mentre il 717 è solo 28/32 o 36 fori.

 

[Kevmit]

pui fare come ha fatto lui!

[url]http://www.matts.it/blog/2009/04/15/trasformare-le-ruote-in-tubeless-con-il-lattice/[/URL]

ciao

 

[offROADisNOTaCRIME]

One puoi usare il nastro americano

comunque visto che il nastro FRM ce l'hai disponibile, fai una prova, attaccalo bene e metti il tutto a buona pressione, non vedo problemi

volendo sopra al nastro FRM se risulta stretto puoi metterci 2 giri di nastro da elettricista nero ed hai risolto qualsiasi problema

 

[oneloop]

One puoi usare il nastro americano

comunque visto che il nastro FRM ce l'hai disponibile, fai una prova, attaccalo bene e metti il tutto a buona pressione, non vedo problemi

volendo sopra al nastro FRM se risulta stretto puoi metterci 2 giri di nastro da elettricista nero ed hai risolto qualsiasi problema

era la prova che volevo fare sin da subito, ma qualcosa mi ha detto di non provarci! Ho pensato che magari quei nastri siano, oltre ad avere una buona tenuta stagna, più robusti e sopportare, quindi, pressioni più elevate(magari lo passo due volte)!
Tu dici di mettere il nastro americano tagliato a fascia su misura di 19mm, o cmq che copre almeno i fori dei nipple???

Inoltre, quando mi è capitato di comprare due valvole mavic, ho notato che dentro il kit era presente un adattatore per i cerchi che hanno valvola decentrata, o qualcosa del genere. Il cerchio del xride è uno di questi, per caso?

 

[offROADisNOTaCRIME]

era la prova che volevo fare sin da subito, ma qualcosa mi ha detto di non provarci! Ho pensato che magari quei nastri siano, oltre ad avere una buona tenuta stagna, più robusti e sopportare, quindi, pressioni più elevate(magari lo passo due volte)!
Tu dici di mettere il nastro americano tagliato a fascia su misura di 19mm, o cmq che copre almeno i fori dei nipple???

Inoltre, quando mi è capitato di comprare due valvole mavic, ho notato che dentro il kit era presente un adattatore per i cerchi che hanno valvola decentrata, o qualcosa del genere. Il cerchio del xride è uno di questi, per caso?

il nastro deve essere largo quanto il canale, perchè se è più stretto può dopo un po' spostarsi e perdi di botto pressione (a me è successo con un nastro poco adesivo mentre vacevo delle prove )

le valvole con adattatore esterno le ho viste sulle xt v-brake che hanno il cerchio asimmetrico, e se non ricordo male sulla posteriore delle mavic slr 2010
sugli altri cerchi no (fulcrum, xt disco ecc..)

comunque per evitare problemi tu prendi la valvola la infili nel foro, prendi un pezzo di camera d'aria piccolo quanto l'anellino superiore di chiusura, lo fori, lo infili tra il cerchio (esterno) e l'anellino, avviti l'anellino e sei a posto

questo solo se non è presente l'oring di tenuta

spero di esserti stato di aiuto

 

[oneloop]

il nastro deve essere largo quanto il canale, perchè se è più stretto può dopo un po' spostarsi e perdi di botto pressione (a me è successo con un nastro poco adesivo mentre vacevo delle prove )

le valvole con adattatore esterno le ho viste sulle xt v-brake che hanno il cerchio asimmetrico, e se non ricordo male sulla posteriore delle mavic slr 2010
sugli altri cerchi no (fulcrum, xt disco ecc..)

comunque per evitare problemi tu prendi la valvola la infili nel foro, prendi un pezzo di camera d'aria piccolo quanto l'anellino superiore di chiusura, lo fori, lo infili tra il cerchio (esterno) e l'anellino, avviti l'anellino e sei a posto

questo solo se non è presente l'oring di tenuta

spero di esserti stato di aiuto

L'oring la metto sempre, a volte ne metto anche 2!

 

[irhonman]

ragazzi il nastro americano è 5 cm
come lo tagliate a 19mm?

 

[Waldos]

ragazzi il nastro americano è 5 cm
come lo tagliate a 19mm?

con un cutter ben affilato lo tagli quando è ancora avvolto sul suo supporto ...

 

[aalese]

se hai pazienza e una buona mano puoi tagliarlo ancora arrotolato e da un nastro da 50 farne 2 da 19.

Oppure lo compri già da 19 che fai prima.
mi pare lo faccia la 3m in vari colori.

 

[irhonman]

grazie mille

 

[MAURO MTB]

il nastro deve essere largo quanto il canale, perchè se è più stretto può dopo un po' spostarsi e perdi di botto pressione (a me è successo con un nastro poco adesivo mentre vacevo delle prove )

le valvole con adattatore esterno le ho viste sulle xt v-brake che hanno il cerchio asimmetrico, e se non ricordo male sulla posteriore delle mavic slr 2010
sugli altri cerchi no (fulcrum, xt disco ecc..)

comunque per evitare problemi tu prendi la valvola la infili nel foro, prendi un pezzo di camera d'aria piccolo quanto l'anellino superiore di chiusura, lo fori, lo infili tra il cerchio (esterno) e l'anellino, avviti l'anellino e sei a posto

questo solo se non è presente l'oring di tenuta

spero di esserti stato di aiuto

Ma il copertone poi appoggerà sul cerchio nudo e crudo, come se ci fosse la normale camera giusto?
Il nastro serve solo per evitare che l'aria e il lattice esca dai nipples.
Ma poi usate copertoni tubeless o normali?
Pericolo di stallonamento?
Ciao

 

[offROADisNOTaCRIME]

Ciao, si esatto.

comunque sul forum si è parlato tantissime volte di stallonamenti, gomme tnt, tubless, x camera latticizzate ecc...

cerca bene e troverai sicuramente delle risposte!

ps: io ho latticizzato e corso con qualsiasi cosa volessi provare o mi trovavo a tiro :D però se sei un po' "cinghiale" in discesa ti conviene evitare copertoni super leggeri (delicati se non si è moooolto puliti nella guida)

 

[offROADisNOTaCRIME]

ragazzi il nastro americano è 5 cm
come lo tagliate a 19mm?

con un ottimo taglierino