Vuoi un consiglio? Smonta dalla bici l'impianto farlocco avendo cura di lasciare al suo posto una guaina che farà da guida quando lo dovrai rimontare, dopodiché monti l'impianto buono inventandoti un routing esterno con delle fascette. Ne uscirà un discreto obbrobrio fal punto di vista estetico, ma sempre meglio che non usare la bici o rischiare di farsi male per causa di un freno che non funzio a.concordo al 100%...
sto avendo diversi problemi con i miei freni e come spesso accade ho un set di ricambio ereditato in garage pronto all'uso... anteriore OK ma il posteriore non posso intervenire perchè non ho attrezzatura ne troppa conoscenza per fare il lavoro con il tubo integrato...
mentre per la trasmissione difficilmente si ha problemi con la guaina. al massimo cambi il filo ma passa dentro al la guaina e zero problemi...
Hai difficoltà a leggere? Credo di sì , visto che hai già posto la stessa domanda e ti è stato risposto.Su sto forum si parla di 29 come bici totale,mondraker ,cube,orbea yt ,yeti,son tutte delle super bici,allora mi domando cosa continuano a fare le 27
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Guarda che stavo rispondendo a te ,o non ci arrivi con la testa ,visto che tu mi hai chiesto dove l ho letto che le 29 sono meglioHai difficoltà a leggere? Credo di sì , visto che hai già posto la stessa domanda e ti è stato risposto.
faccio prima cambio marca freni e sono a posto... e nella mia esperienza di qualche anno basta freni DOT solo minerali... meno pippe e più semplici...Vuoi un consiglio? Smonta dalla bici l'impianto farlocco avendo cura di lasciare al suo posto una guaina che farà da guida quando lo dovrai rimontare, dopodiché monti l'impianto buono inventandoti un routing esterno con delle fascette. Ne uscirà un discreto obbrobrio fal punto di vista estetico, ma sempre meglio che non usare la bici o rischiare di farsi male per causa di un freno che non funzio a.concordo al 100%...
sto avendo diversi problemi con i miei freni e come spesso accade ho un set di ricambio ereditato in garage pronto all'uso... anteriore OK ma il posteriore non posso intervenire perchè non ho attrezzatura ne troppa conoscenza per fare il lavoro con il tubo integrato...
mentre per la trasmissione difficilmente si ha problemi con la guaina. al massimo cambi il filo ma passa dentro al la guaina e zero problemi...
Su sto forum si parla di 29 come bici totale,mondraker ,cube,orbea yt ,yeti,son tutte delle super bici,allora mi domando cosa continuano a fare le 27
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Le fanno per i nanerottoli o per chi vuole bici mediocri, mica tutti possono avere le superbike no?Su sto forum si parla di 29 come bici totale,mondraker ,cube,orbea yt ,yeti,son tutte delle super bici,allora mi domando cosa continuano a fare le 27
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Allora riporta per favore il passaggio dove avrei detto che le 29 sono meglio in tutto, visto che è quanto hai scritto nel tuo primo intervento.Guarda che stavo rispondendo a te ,o non ci arrivi con la testa ,visto che tu mi hai chiesto dove l ho letto che le 29 sono meglio
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Ma l hai letto cosa ho scritto ,qui tutti parlano delle 29 come gran bici,che vanno dovunque, questo lo scrivete voi che fate le recensioni e da esperienza personale,ho mai scritto che le 27 sono meglio?ma tu vendi 27.5? No perché o hai qualche interesse segreto, tipo magazzino di bici da vendere, o ti fai delle pippe assurde. Proviamo delle mtb nuove con geometrie nuove, ma se vuoi il prossimo test sarà sulla tua vecchia bici, che ovviamente è la migliore del pianeta e tutta l'umanità si chiede perché mai andare avanti con lo sviluppo di prodotti nuovi visto che il mezzo definitivo esiste di già e ce l'hai tu.
Abbiamo detto che a nostro giudizio le bici più polivalenti (quindi non migliori tout court) sono 29" con determinate caratteristiche. Nessuno ha mai detto che le 27.5 sono inutili o inferiori in ogni frangente. Leggi bene, prima di tirare in piedi polemiche ridicole.Ma l hai letto cosa ho scritto ,qui tutti parlano delle 29 come gran bici,che vanno dovunque, questo lo scrivete voi che fate le recensioni e da esperienza personale,ho mai scritto che le 27 sono meglio?
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Hosterlypino... .. questo è il grande dilemma di motli biker che tradotto sulle auto potrebbe (per esempio) suonare così: meglio una PUNTO Full Optional o meglio una AUDI A3 con ciò che serve?Ottimo test,conferma che dovrei prenderla...ma non ho i denari per la carbone resta comunque un po' cara rispetto ai montaggi,aspetterò qualche alu usato o il telaio in offerta.
@muldox altri commenti sull'offset? io l'ho provata per un paio di uscite (la alu base) e la cosa che mi ha spiazzato di più era la sicurezza in curva che attribuivo alle geometrie + offset ridotto,visto che l'anteriore era sui binari una volta che impostavo la curva,con la forca da 51 resta uguale o diventa meno preciso?
Mambanero, per il rumore dei cavi assicurati che siano stati inseriti i pezzi di gomma piuma che vengono forniti di serie perchè con quelli inseriti sulle guaine non dovresti sentire rumore. Eventualmente chiamaci se hai dubbi!Sono da un paio di mesi possessore del modello in test...e ho già corso la prova di Canazei del Superenduro. Lasciando stare che forse il pilota è un po' una capra...è una bici che da sicurezza e passa su ogni cosa. perdona molti errori e la cosa che più mi ha stupito è come viaggia in salita (premesso che vado anche in XC): davvero posizione comoda e anche nelle salite ripide non impenna mai.
Ho sostituito le gomme con magimary e hansdamps SG soft il peso coi pedali, in ordine di marcia, è 14,9kg.
Devo ancora capire bene la fox36...tante regolazioni: appena troverò i lguosto feeling sarà TOP!
Ho notato cmq anche io che i cerchi e13 TRS+ sono un po' delicatini sui fianchi...
Unico difetto( che si potrà di certo risolvere): i cavi interni sbattono un po' provocando un po' di rumore.
PEr il resto il telaio è fatto benissimo, curato anche nella verniciatura e super massiccio (fatto roadgap di 3mt al park di Caldirola e quello della blacksnake in Val di Sole).
Quindi se siete indecisi...fate l'acquisto!
Effettivamente e13 non ha brillato ma devo dire ad onor del vero che non vi sono stati particolari problemi. Il prossimo anno avremo ruote ancora migliori.Chi cerca una bici da pedalare in primis non si orienta verso le elettriche. Chi vuole andare ovunque divertendosi in discesa con la sentinel non sbaglia. 13/14 kg sono da mettere in conto per una 29 con 160 davanti. Il fatto che vada su così bene ti fa dimenticare del peso (uso la yeti sb 5.5 da mesi , peso simile), inoltre è robusta è montata bene per resistere nel tempo, forse tranne le ruote
Non posso che confermare i pesi, la mia Santa Cruz Hightower CC R, taglia L, pesa in ordine di marcia 14.7 kg con pedali, lattice e gomme DD da 1kg cadauna. E sono perfettamente d'accordo con @muldox che dovrebbero fare uscire queste bici con gomme più cattive già di primo montaggio, io avevo due Exo e le ho tagliate nel giro di poche settimane, per poi passare alle DD. Su queste bici non sono certo due etti in più di gomma a fare la differenza.
Se proprio si vuole limare il peso, margine ce n'è ma secondo me basta guardare alle ruote in primis, li sì che si possono eliminare etti su etti. Però i costi decollano...un'altra tendenza su questi modelli di varie marche pare essere mettere delle ruote non proprio spettacolari. Per questi prezzi uno sforzo in più potrebbero farlo, specie per gli allestimenti top.
Fafnir vieni a provarla così provi in prima persona. Ti aspettiamo!è una bici talmente maneggevole che mi è sembrato di essere tornato su una 26.
.
O hai guidato solo stinky da 20 kg oppure hai pisciato fuori dal vaso.
Ciao, appoggio quello che ha scritto Muldox (e qui parlo più come rider che come Tribe). L'offset ridotto in realtà non è per nulla una scelta commerciale. Ha più di una motivazione tecnica e puoi trovare maggiori dettagli qui -> https://www.tribedistribution.com/news/leggi/25Complimenti per un'altra bella recensione Muldox, come sempre!
Come già evidenziato da altre recensioni alla fine la bici va benissimo lo stesso anche con offset 51 mm e d'altronde non poteva che essere così.
L'offset ridotto continuo a trovarlo una scelta commerciale, anzi no lo era il 51 mm visto che si è partiti dal 46 mm, e questo lo è ancora di più.
Sicuramente una bella occasione ghiotta per rockfox visto che al momento le offrono solo loro....
PUoi provarlo presso il nostro Demo Center www.tribedistribution.com oppure rivolgendoti ad un rivenditore che ne ha una in test oppure ancora al BIKE EXPERIENCE di Galzignano il 7-8-9 SettembreBella e geometrie molto interessanti !
Angolo da 64 su 29 deve essere bello figo .. piacerebbe provarlo
Effettivamente e13 non ha brillato ma devo dire ad onor del vero che non vi sono stati particolari problemi. Il prossimo anno avremo ruote ancora migliori.
Vabbè, hai ragione. Io non ci penso perché ho su gli xt da 4 anni che mi spurgo io quando serve. Capisco che l'utente medio alle prese con altri marchi possa preferire il routing esterno. Detto questo, gran bici. Un grazie a @Spa che me l'ha fatta provare e un va a quel paese che mi ha messo su la scimmia..Concordo sul giudizio positivo della bici, avendo avuto modo di provarla e rendendomi conto della sua validità .. Però il tuo giudizio sul cavo del freno non lo capisco...
Te lo spiego meglio con due esempi concreti:
_Freno posteriore con problemi ed impianto di scorta a disposizione: con routing esterno in 5' ho su l'impianto muletto pronto all'uso, con routing interno devo tagliare due impianti, far passare i tubi all'interno del telaio, reintestare l'impianto che userò (quindi devo saperlo fare ed avere l'ogiva) e spurgare l'impianto. Stessa manfrina quando rimonterò l'impianto originale.
_Freno posteriore che torna dall'assistenza perfettamente a punto e spurgato alla perfezione: anziché montarlo con la certezzza di avere un impianto in perfette condizioni ti toccherà tagliarlo, reintestarlo e spurgarlo.
Ti pare che tutto ciò sia sensato? Non ti sembra che il routing interno, per quanto riguarda il freno, sia un vezzo estetico del quale si potrebbe tranquillamente fare a meno?
Bastava utilizzare le forcelle con offset 46 mm come era in partenza prima delle 51 mm, era davvero necessario fare una nuova serie da 0 per 2 mm in meno?Ciao, appoggio quello che ha scritto Muldox (e qui parlo più come rider che come Tribe). L'offset ridotto in realtà non è per nulla una scelta commerciale. Ha più di una motivazione tecnica e puoi trovare maggiori dettagli qui -> https://www.tribedistribution.com/news/leggi/25
Sul campo il pacchetto funziona bene anche con forcella standard, che è una buona notizia per chi magari ha già una bella forcella e si poneva la domanda, ma la SBG ti fornisce il massimo della resa con forcella con offset dedicato.
Andrea Bruno
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