First Ride Transition Sentinel V3
- Creatore Discussione Ian Collins
- Data di inizio
Bella, chissà se c'è anche la versione da uomo
Scherzi a parte, interessanti i prezzi in dollari (versione XT a circa 5700 euro al cambio): con i dazi di importazione una bici che penso sia piuttosto accessibile come prezzi per gli americani, risulterà decisamente più elitaria in Italia.
Perché non hanno messo il portaborraccia direttamente sul tappo del box portaoggetti???
Forse per evitare che le vibrazioni allentino il tappo o faccia rumori o perché non entrava per via dell piggiback dell’ammo..
peró borraccia più piccola (uso la 950) e pesi più in alto..
Forse per evitare che le vibrazioni allentino il tappo o faccia rumori o perché non entrava per via dell piggiback dell’ammo..
peró borraccia più piccola (uso la 950) e pesi più in alto..
Mitici, da v1 a v2 mettono il tubo freno posteriore esterno, orribile, dicendo che lo fanno per aiutare nella manutenzione del freno (come se fossimo tutti a sostituire freni ogni 3x2), poi da v2 a v3 tornano col tubo freno interno.
Non potevano fare nella v2 un forellino sotto all' attacco basso del mono come nella v1 e consentire la doppia possibilità? Noo, lo fanno nella v3 sperando che chi ha preso una v2 e odia il tubo esterno la venda per passare a una v3.. ma io sono genovese e non mi fregano e me la tengo così :))
Non potevano fare nella v2 un forellino sotto all' attacco basso del mono come nella v1 e consentire la doppia possibilità? Noo, lo fanno nella v3 sperando che chi ha preso una v2 e odia il tubo esterno la venda per passare a una v3.. ma io sono genovese e non mi fregano e me la tengo così :))
Adesso ci andrebbe una comparativa con tutte le bici da all' Mountain che sono uscite nell' ultimo periodo
Se fosse una enduro sarebbe bella ma siccome è una allmountain è una baracca come ormai tutte le bici di categoria, ormai non c'è più nessuno che sa fare una bici da allmountain
Esteticamente inarrivabile, peccato per quei pedali rossi e la benzina super nella borraccia.
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
- 3.540
- 1.163
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Non ho provato una cube ma lo scorso anno avevo fatto un test della smuggler e transition come geometrie è una generazione avanti agli altri.
Ci avevo fatto più di un pensierino ma in Europa è abbastanza proibitiva come prezzi, alla fine mi sono montato un telaio Santa Cruz Tallboy e la bici completa mi è venuta quasi quanto il solo telaio della transition
Avendo avuto prima una Stereo150 e poi una OCCAM...
SI, è molto diversa.
Nel senso che Cube fa ottime bici, come rapporto qualità prezzo, ma sui telai ci sarebbe da aprire un bel capitolo.
Sottostimavo la cosa, fino a che non ho provato una bici con un telaio più evoluto, dal punto di vista della rigidezza e della cinematica.
Forse dipende dall'uso che ne fai, se giri tranquillo potrebbe non cambiare molto e spendi meno con la cube, se inizi a menare in discesa la differenza la senti.
Esattamente questo. E poi la versione alluminio montata degnamente a 3500 non è male eh
OCCAM m.y.2022 vs Stereo 150 m.y.2020
Per non farlo diventare un OT sterile e specifico, allarghiamo il discorso al quesito:
"Può una bici con un buon telaio essere sensibilmente più piacevole da guidare di una con un telaio meno raffinato, anche se la seconda monta componenti più pregiati?"
Secondo me, sulla base della mia esperienza, SI.