Test Transition Relay: con o senza batteria?

[AlfreDoss]

Per quanto riguarda le batterie interne Bosch (power tube) sono elemento strutturale con il telaio. La struttura esterna se fai caso è in lega a differenza delle power pack che sono pezzi di plastica

Ho i miei dubbi che la batteria in qualsiasi ebike sia elemento strutturale, a meno che siano imbullonate in maniera solida al telaio e non con una semplice vite di ritegno.
Può darsi che abbiano l'involucro esterno in metallo per poter ridurre gli ingombri rispetto ad uno analogo con la stessa robustezza ma in plastica.

Prodotti MTB scontati

 

[Crisniper]

Ho i miei dubbi che la batteria in qualsiasi ebike sia elemento strutturale, a meno che siano imbullonate in maniera solida al telaio e non con una semplice vite di ritegno.
Può darsi che abbiano l'involucro esterno in metallo per poter ridurre gli ingombri rispetto ad uno analogo con la stessa robustezza ma in plastica.

Questo è quanto dicono ai corsi Bosch, poi fate vobis

 

[Robibz]

Mi chiedo, Transition, nella storia della mtb, che ruolo ha avuto per vendere le bici a quei prezzi? Se non ricordo male i marchi storici sono Trek, Specialized, Santa Cruz e loro possono vantare di aver contribuito a far evolvere il prodotto dalla nascità e perciò, sono, forse, un po più giustificati ad avere prezzi più alti della media, ma Transition cosa ha fatto? Ha innovato in qualche modo? Propone prodotti innovativi? A me sembrano solo belle bici e basta (questa tra l'altro è pure brutta).

 

[AlfreDoss]

Questo è quanto dicono ai corsi Bosch, poi fate vobis

Beh se hai fatto parte a qualche corso Bosch e hai avuto questa informazione mi taccio.

 

[gargasecca]

Ho i miei dubbi che la batteria in qualsiasi ebike sia elemento strutturale, a meno che siano imbullonate in maniera solida al telaio e non con una semplice vite di ritegno.
Può darsi che abbiano l'involucro esterno in metallo per poter ridurre gli ingombri rispetto ad uno analogo con la stessa robustezza ma in plastica.

Invece secondo me ha senso perché così limano al massimo le pareti del tubo diagonale e tengono un pelo più basso il peso perché in "torsione" ci sta la batteria dentro...sennò sarebbe come una lattina di Coca cola che in torsione la pieghi subito...

 

[AlfreDoss]

Invece secondo me ha senso perché così limano al massimo le pareti del tubo diagonale e tengono un pelo più basso il peso perché in "torsione" ci sta la batteria dentro...sennò sarebbe come una lattina di Coca cola che in torsione la pieghi subito...

Ok ma per fungere da elemento strutturale deve essere collegata al telaio in maniera rigida e solida, e non mi sembra che le batterie in questione lo siano.
Poi ripeto, se ai corsi Bosch gli hanno detto così non mi permetto di ribattere.

 

[JoRo]

La batteria non è strutturale, altrimenti manco potresti toglierla
E soprattutto non scrollerebbe come le gambe di Elvis quando vai

 

[Vettore2480]

Ma come è possibile che siamo oramai a parecchi anni dalla presentazione della Orbea, e ancora nessuna casa sia riuscita ad inventare qualcosa che, quanto meno... possa eguagliarla?

 

[ACE65]

Un’altro bellissimo giocattolo, per ricchi. Ao, ma quanti ricchi ci sono nel mondo che Girano in e-bike?
Per non parlare di questa abitudine di allestirle con quei freni ma soprattutto quei dischi. Ma non farebbero più bella figura vendertele senza i freni?

Ciao

 

[torakiki.gt]

Invece secondo me ha senso perché così limano al massimo le pareti del tubo diagonale e tengono un pelo più basso il peso perché in "torsione" ci sta la batteria dentro...sennò sarebbe come una lattina di Coca cola che in torsione la pieghi subito...

Dipende anche da come è fatta la bici e la batteria.
Tipo sulla mia attuale thok la batteria è semplicemente appesa tramite una semplice serratura e anche togliendola il telaio è chiuso e non a "U" Quindi non penso che abbia la minima funzione strutturale.
Sulla Turbo levo 2017 che avevo prima invece la batteria era bella pressata nel telaio, e fissata con una robusta vite passante, quindi magari togliendola si riduceva leggermente la rigidità del telaio.

 

[boic]

Ma come è possibile che siamo oramai a parecchi anni dalla presentazione della Orbea, e ancora nessuna casa sia riuscita ad inventare qualcosa che, quanto meno... possa eguagliarla?

non nominare l'innominabile ... ma questa Relay mi sembrava la giusta sostituta, con geometrie più enduristiche.
Ma mi interessava prima di vedere il prezzo! Mi dispiace ma siamo fuori mercato.
e pensare che io ho sia Transition che Orbea

 

[g.f.]

Mi chiedo, Transition, nella storia della mtb, che ruolo ha avuto per vendere le bici a quei prezzi? Se non ricordo male i marchi storici sono Trek, Specialized, Santa Cruz e loro possono vantare di aver contribuito a far evolvere il prodotto dalla nascità e perciò, sono, forse, un po più giustificati ad avere prezzi più alti della media, ma Transition cosa ha fatto? Ha innovato in qualche modo? Propone prodotti innovativi? A me sembrano solo belle bici e basta (questa tra l'altro è pure brutta).

Concordo sul fatto che i prezzi di Transition sono eccessivi, dopo aver provato la nuova smuggler in piccolissima parte hanno il loro perché.
Transition ha contribuito alla diffusione delle cosiddette geometrie moderne, rispetto altri marchi credo siano una generazione avanti (3/4 anni), oltre ad una qualità costruttiva e cinematica al top.

 

[lorenzom89]

Mi chiedo, Transition, nella storia della mtb, che ruolo ha avuto per vendere le bici a quei prezzi? Se non ricordo male i marchi storici sono Trek, Specialized, Santa Cruz e loro possono vantare di aver contribuito a far evolvere il prodotto dalla nascità e perciò, sono, forse, un po più giustificati ad avere prezzi più alti della media, ma Transition cosa ha fatto? Ha innovato in qualche modo? Propone prodotti innovativi? A me sembrano solo belle bici e basta (questa tra l'altro è pure brutta).

Non funziona così. Il prezzo è sempre il punto di incontro tra domanda e offerta.

Anche se Santa Cruz è figa, ha contibuito all'evoluzione, va meglio, ecc.. ma se da domani tutti smettono di comprarla poi vedi come abbassa i prezzi e fa sconti.

L'unica giustificazione di un prezzo è perché qualcuno compra a quel prezzo.

 

[McMurphy]

Non funziona così. Il prezzo è sempre il punto di incontro tra domanda e offerta.

Anche se Santa Cruz è figa, ha contibuito all'evoluzione, va meglio, ecc.. ma se da domani tutti smettono di comprarla poi vedi come abbassa i prezzi e fa sconti.

L'unica giustificazione di un prezzo è perché qualcuno compra a quel prezzo.

Parafrasando RobiBz, cosa ha Transition che convince la gente a comprare a quesi prezzi?

 

[gargasecca]

Parafrasando RobiBz, cosa ha Transition che convince la gente a comprare a quesi prezzi?

Niente...

 

[Chiset]

Bella bici, a degustibus. Prezzo magnifico, , potrebbe essere giustificato da componentistica super scappellata, ma i dischi center line sono inguardabili.
Se uno deve spendere quella cifra per fare subito un upgrade dei dischi, proprio non ci sta ( devono costare proprio due lire, e devono avere i magazzini pieni).

 

[Moebius]

Dipende anche da come è fatta la bici e la batteria.
Tipo sulla mia attuale thok la batteria è semplicemente appesa tramite una semplice serratura e anche togliendola il telaio è chiuso e non a "U" Quindi non penso che abbia la minima funzione strutturale.
Sulla Turbo levo 2017 che avevo prima invece la batteria era bella pressata nel telaio, e fissata con una robusta vite passante, quindi magari togliendola si riduceva leggermente la rigidità del telaio.

Anche sulla mia sono disposto a credere che la batteria aggiunga rigidità torsionale(*) al tubo obliquo (che tubo non è, ma una scatola ad U).
Infatti ha l’involucro in metallo piuttosto robusto, da una parte è fissata con un grosso perno avvitato e dall’altra si incastra in un recesso metallico vicino al tubo sterzo.
Chiaro che non farà tutto da sola, ma secondo me, ad occhio, aggiunge.
Senza contare che a batteria tolta la userei in park, proprio dove le sollecitazioni sono maggiori.

(*) edit: o forse (o anche) robustezza in compressione.

 

[shredgnz]

Mi chiedo, Transition, nella storia della mtb, che ruolo ha avuto per vendere le bici a quei prezzi? Se non ricordo male i marchi storici sono Trek, Specialized, Santa Cruz e loro possono vantare di aver contribuito a far evolvere il prodotto dalla nascità e perciò, sono, forse, un po più giustificati ad avere prezzi più alti della media, ma Transition cosa ha fatto? Ha innovato in qualche modo? Propone prodotti innovativi? A me sembrano solo belle bici e basta (questa tra l'altro è pure brutta).

come ti hanno risposto Transition è stata un punto di avanguardia sulla questione geometria, hanno una qualità costruttiva davvero alta e poi, e questo è soggettivo, sono bellissime.
Io lo trovo il marchio più cool sul mercato, ma è sempre una cosa soggettiva.
Il fatto poi che sia di Bellingham e che ha una stretta relazione con la città, lo sviluppo della scena locale e i suoi riders per me non è da mettere in secondo piano..

In ogni caso in questo thread mi pare nessuno abbia menzionato due cose:
- si, non è la prima e non sarà l'ultima emtb ad avere la batteria rimovibile, però provate a toglierla da una trek rail e pedalarla cosi e vediamo come sarà l'esperienza. il motore virtualmente drag-free fa una grossa differenza.
- qui in Italia probabilmente la cosa ha pure poco senso, ma in NA ci sono tantissime limitazioni alle emtb a livello di trail networks percorribili, addirittura so che anche alcuni bike park le vietano.

 

[ParanoidAndroid]

come ti hanno risposto Transition è stata un punto di avanguardia sulla questione geometria, hanno una qualità costruttiva davvero alta e poi, e questo è soggettivo, sono bellissime.
Io lo trovo il marchio più cool sul mercato, ma è sempre una cosa soggettiva.
Il fatto poi che sia di Bellingham e che ha una stretta relazione con la città, lo sviluppo della scena locale e i suoi riders per me non è da mettere in secondo piano..

In ogni caso in questo thread mi pare nessuno abbia menzionato due cose:
- si, non è la prima e non sarà l'ultima emtb ad avere la batteria rimovibile, però provate a toglierla da una trek rail e pedalarla cosi e vediamo come sarà l'esperienza. il motore virtualmente drag-free fa una grossa differenza.
- qui in Italia probabilmente la cosa ha pure poco senso, ma in NA ci sono tantissime limitazioni alle emtb a livello di trail networks percorribili, addirittura so che anche alcuni bike park le vietano.

Ultimo punto azzeccato. Moab o Whistler tanto per fare un esempio, vietano le ebike sulla maggior parte dei sentieri in quota. A questa ebike potresti rimuovere la batteria, farti i 1500m D+ di scassato con le tue gambe e poi scendere per quei sentieri...

 

[Riz 73]

Parafrasando RobiBz, cosa ha Transition che convince la gente a comprare a quesi prezzi?

Ha un messaggio subliminale nel nome TranSition.... bici che hanno manico