Totem, Lyric con problemi, ma le Domain??
- Creatore Discussione gargagel
- Data di inizio
ciao vecchietto...quanto pesi tu?
sei sotto i 70 immagino, come me! 
ma la bici la vedi ancora???minkiate a parte...io sulle RS monto molle un pelo più morbide di quanto indicato da loro....però sempre più dure della standard e sono 85 più zaino, armature, ecc.
per l'olio... 10cc di sae 15w nei foderi, e 200cc di sae5w nell'idraulica a dx..se hai bisogno fai un fischio che a breve passerò a fare una pedalata dalle tue parti!
Diciamo che noi diamo alla tavola il giusto peso :magna:ciao vecchietto...quanto pesi tu?
La bici? amore senza fine! Il mio mezzo per andare al work, per trainare cammellino+figlio... di cicloscalate non se ne parla più, ma ora riaprono i bikepark e il mio badante è già allertato!!!
Riguardo alla RS: mi era preso il trip di aggiungerci un po' d'olio, però è anche vero che di andare ad aprire l'idraulica non mi ispira e aggiungere un cc nei foderi servirebbe a poco... o no?
Grazie per le dritte
Diciamo che noi diamo alla tavola il giusto peso :magna:
La bici? amore senza fine! Il mio mezzo per andare al work, per trainare cammellino+figlio... di cicloscalate non se ne parla più, ma ora riaprono i bikepark e il mio badante è già allertato!!!
Riguardo alla RS: mi era preso il trip di aggiungerci un po' d'olio, però è anche vero che di andare ad aprire l'idraulica non mi ispira e aggiungere un cc nei foderi servirebbe a poco... o no?
Grazie per le dritte
puoi provare senza tribolazione ad aggiungere 3cc di olio nello stelo dx...l'idraulica è facile facile da aprire...
con chiave esagonale piccola sviti il tappino del motion control, la ghiera blu.
poi con chiave a tubo da 24mm (?boh? vado a memoria) sviti il tappo/cartuccia motion control, lo sfili via senza fare uscire olio, aggiungi sti 3 cc di olio, e rimonti tutto. Tempo: 5 minuti, senza bisogno di smontare la forca.
se una volta andate verso prali passi da me in campagna sulla via del ritorno e lo facciamo un attimo! accompagnando tutto con vino e salame!
Diavolo tentatore, thanks
OT: se dai un'occhiata al link qua sotto, puoi vedere che nonostante l'età... sopravviviamo!!!
Nel we , ho deciso di fare manutenzione alla mia Domain 318 ( 160 u-turn), Acquistata usata un'anno fa,lavoro semplice non molto diverso da quello richiesto per la pike ad aria, però ci sono alcune aspetti che non mi convincono e quindi aspetto i vostri preziosi suggerimenti.
lato DX
appena aperta ho notato che c'era abbastanza olio nel fodero dx (+/- 10 cc ) , l' idraulica invece difettava di un15/20 cc
ca 180 ml, questo spiega la poca sensibilità del pomello della compressione.
ora con 200 ml chiudendo la compressione al max è quasi bloccata.
Il freno però risulta ancora insufficente anche tutto chiuso mi piacerebbe + frenata in modo da poter decidere una apertura maggiore.
1° quesito se sostituisco l'olio 5w con un 7.5w sicuramente miglioro la frenata ma rischio di penalizzare la compressione .
qualcuno ha già provato ( magari facendosi una gradazione intermedia) ?
Lato Sx
olio " zero " grasso ovunque. non cè separazione tra la camera a molla e il fodero per cui ogni volta che si gira la bici con le ruote in alto l'olio scende nel vano molla si mischia al grasso e s e lo porta via.
questo determina una scarsa lubrificazione delle boccole, sopratutto quando l'olio diventa denso perchè mischiato al grasso
è normale che ci sia qiuesta luce intorno all'asta che fissa la molla in basso ( eventuali soluzioni )?
Vededendo il sistema mi è anche balenato l'idea di togliere il grasso e inflare un bel 200/300 cc di olio e usarlo come una sorta di sistema open, secondo voi è fattibile ?
un grazie anticipato a ciunque voglia rispondere
lato DX
appena aperta ho notato che c'era abbastanza olio nel fodero dx (+/- 10 cc ) , l' idraulica invece difettava di un15/20 cc
ca 180 ml, questo spiega la poca sensibilità del pomello della compressione.
ora con 200 ml chiudendo la compressione al max è quasi bloccata.
Il freno però risulta ancora insufficente anche tutto chiuso mi piacerebbe + frenata in modo da poter decidere una apertura maggiore.
1° quesito se sostituisco l'olio 5w con un 7.5w sicuramente miglioro la frenata ma rischio di penalizzare la compressione .
qualcuno ha già provato ( magari facendosi una gradazione intermedia) ?
Lato Sx
olio " zero " grasso ovunque. non cè separazione tra la camera a molla e il fodero per cui ogni volta che si gira la bici con le ruote in alto l'olio scende nel vano molla si mischia al grasso e s e lo porta via.
questo determina una scarsa lubrificazione delle boccole, sopratutto quando l'olio diventa denso perchè mischiato al grasso
è normale che ci sia qiuesta luce intorno all'asta che fissa la molla in basso ( eventuali soluzioni )?
Vededendo il sistema mi è anche balenato l'idea di togliere il grasso e inflare un bel 200/300 cc di olio e usarlo come una sorta di sistema open, secondo voi è fattibile ?
un grazie anticipato a ciunque voglia rispondere