Cioè ci sarebbe il rischio che si possa spezzare il cannotto?
TOTEM 2-STEP non più disponibile
- Creatore Discussione Mek
- Data di inizio
Cioè ci sarebbe il rischio che si possa spezzare il cannotto?
Ho anch'io questo sospetto. Il nostro Mek però non ci ha più detto cosa intendeva esattamente con la sua frasona ad effetto
PS: io ho un manubrio da 25.4
che frasona ad effetto? che è d'obbligo l'1.5 su quelle forcelle?
è una questione di coerenza e lo ripeto, se ti basi su quello che dice marzocchi o i produttori in generale fai solo il loro gioco, dicono solo quello che gli fa comodo come i politici, la verità è un'altra.
se pensi di avere le conoscenze tecniche (non da bar) per confutare la mia affermazione esponile, magari viene fuori una discussione interessante, come progettista ti posso assicurare che c'è una differenza enorme anche a parità di peso e lunghezza del canotto.
Questa:
OK, allora se hai fatto dei calcoli ti pongo le stesse domande che ho fatto a Ser P.:
Questo sarebbe interessante, a patto di poter riprodurre delle sollecitazioni veritiere per intensità e tipologia.
Se avessi il pelo e le capacità di sfruttare a fondo una Totem preferirei avere il cannotto da 1.5 che quello da 1" 1/8. Meglio 100eu e 100gr in più che 8 denti in meno.
Visto che non sono capace mi tengo cannotti e manubri "normali" 
In generale penso che all'aumentare continuo delle escursioni delle monopiastre aumentare il diametro del cannotto e di conseguenza tutta la struttura interessata allo sterzo (tubo sterzo, serie sterzo) sia una scelta abbastanza "logica". Anche se in generale trovo che per certi utilizzi ed escursioni sarebbero cmq meglio le doppie.
Dal punto di vista delle guida credo cambi poco e niente (più niente che poco), ma che il 1.5 sia stata solo una mossa di marketing non credo (che poi bastasse anche un diametro leggermente inferiore puo' darsi, ma ormai lo standard si è imposto).
Io però non ho presente un caso che sia uno di cannotto spezzato. Non mi pare di averne mai letto neppure sul forum.
Su MB Action si dice che il cannotto da 1,5 è fatto più per rinforzare il telaio che la forcella. Inoltre è fatto per facilitare le congiunzioni con tubi del telaio sempre più grandi. Da qualche tempo si sta diffondendo anche il cannotto con diametro diverso sopra e sotto, tipo un "cono". Lo standard quindi per adesso è ancora 1 1/8, in futuro si vedrà
se guardui quello di una 66,ha uno spessore tale,che capisci al volo che non può andare in torsione con il tipo di carichi applicati nell'attività ciclistica,infatti è di una rigidità impressionante. Certo questo si riflette sul peso:credo che lo standard 1,5 permetta spessori più contenuti e quindi minor peso.
qualcuno c'è stato,ma si trattava di difetti di produzione,non certo di cedimenti strutturali,altrimenti i vari freerider canadesi e compagnia dovrebbero essere tutti morti da quel dì
ecco le foto però mi sembra che il tappo sia diverso...io ho fresato solo paparte inferiore per la superiore ho dato una leggera smussata, poi ovviamente l'ho riverniciato
