TORNANTINI

[Ballaround]

COME AFFRONTATE I TORNANTINI STRETTI IN DISCESA? IO A VOLTE LI AFFRONTO CON IL PESO ALL'INDIETRO E IN EQUILIBRIO SUI PEDALI MA OGNI TANTO MI INCARTO COME UNO SCEMO EH EH. ULTIMAMENTE STO FACENDO IN UN ALTRO MODO CHE MI DA PIù SICUREZZA ANCHE SE FORSE SI PERDE PIù TEMPO: ARRIVO AL TORNANTE BUTTO L'ANTERIORE ALL'INTERNO PUNTO IL PIEDE INTERNO A TERRA E BLOCCANDO LA RUOTA DENTRO DERAPATONE :-?

Prodotti MTB scontati

 

[massimoz]

Peso all'interno e frenata sufficiente ad una derapata che ti raddrizzi la bici nel verso giusto. :-?

 

[pescecane]

...prima del tornate mi allargo il + possibile, rallento per inserire la traettoria con l'anteriore dopodichè mollo i freni (compatibilmente con la pendenza) e la bici dovrebbe andare +o- da sola... :shock: ...se eccessivamente stretto mi aiuto cercando di alzare il posteriore (ovviamente x chi va con gli attacchi)...se tutto è andato OK non sono caduto.. 8-) ...spero di essere stato chiaro...

p.s. in queste situazioni si apprezza la maneggevolezza di 1 front, vero Gia_LF ?!?! 8)

 

[ghianda]

se i tornantini sono stretti come quelli di una discesa dalle mie parti, c'è poco da derapare, manca lo spazio! (Massimoz, tu li hai fatti, quelli che arrivano ad Arquà) bisogna stare + largo possibile e inserire prima possibile l'anteriore in curva, io almeno faccio così e ci riesco sempre

 

[massimoz]

se i tornantini sono stretti come quelli di una discesa dalle mie parti, c'è poco da derapare, manca lo spazio! (Massimoz, tu li hai fatti, quelli che arrivano ad Arquà) bisogna stare + largo possibile e inserire prima possibile l'anteriore in curva, io almeno faccio così e ci riesco sempre

Confermo, e penso che a volte sia meglio tagliarli di brutto, se possibile, anzichè fermarsi...

 

[cat_bz]

ANCHE IO ALLARGO E CERCO DI TAGLIARLI DI NETTO MA SPESSO TAGLIO TROPPO PRESTO LA CURVA E MI TROVO A FARE L'ACROBATA SUL FILO DEL BURRONE!! NON SO SE RENDO. CMQ RICORDATEVI UNA COSA: TUTTE LE CURVE SONO DIVERSE QUINDI NON AFFRONTATELE CON TROPPA SICUREZZA SE NO.......SBAM!!!

 

[Comaz15]

Per i tornantini stretti dove non si ha spazio per far derapare la ruota (cosa cmq inutile dato che si perde troppa velocità), il problema è scegliere l'attimo giusto per caricare l'anteriore preventivando un certo sottosterzo.
In pratica, quando si devcide di prendere la corda, bisogna spostare il peso in avanti per dar carico all'anteriore, ma senza perdere velocità , altrimenti ci si impunta, può essere utile controllare la situazione col freno anteriore (che aiuta appunto a caricare); contemporaneamente bisogna anche portare il peso all'interno della curva, altrimenti si tende a cadere verso l'esterno. Il difficile è tutto qua!
Cmq conta molto anche la geometria della bici e il bilanciamento delle sospensioni.

 

[ZioPython]

la derapata è divertente ma inutile, in più aiuta a spaccare il sentiero.Se la curva è stretta la velocità è già moderata, così se ne perde poco in effetti di tempo.

 

[Jack Bisi]

un buon metodo(X chi ci riesce )è quello di alzare completamente la ruota dietro ritardando la staccata e girare solo sull'anteriore :shock:

 

[Otis]

Di solito freno con la bici dritta, poi cerco di far fare all'anteriore un bella traiettoria rotonda e larga, mollando i freni per sfruttare l'accelerazione ( quella poca) in uscita. Questo se il fondo lo permette, se no....... si improvvisa.
AIOOOOOOOOOO

 

[bikerX]

la vera svolta è il manubrio corto 8-) 8-)
ma poi in salita.... :( :( la bici diventa meno precisa!

 

[massimoz]

la vera svolta è il manubrio corto 8-) 8-)
ma poi in salita.... :( :( la bici diventa meno precisa!

Manubrio corto? Vade retro Satana!

 

[cat_bz]

E' DA PAZZI CON IL MANUBRIO CORTO!!! LA PRECISIONE NON SERVE IN SALITA!!!!!!! SERVIRA BEN DI PIU A SESSANTA KM/M IN DISCESA SULLA SABBIA LA PRECISIONE, PENSO IO! COSA NE DICI

 

[pescecane]

Manubrio corto? Vade retro Satana!

 

[ziopin12]

un buon metodo(X chi ci riesce )è quello di alzare completamente la ruota dietro ritardando la staccata e girare solo sull'anteriore :shock:

Roba da funamboli!
E se nel tornantino c'è un saltino? (che ne so 50-70cm, a me è capitato)
Io non riesco a fare i tornantini destri

 

[Comaz15]

un buon metodo(X chi ci riesce )è quello di alzare completamente la ruota dietro ritardando la staccata e girare solo sull'anteriore :shock:

Roba da funamboli!
E se nel tornantino c'è un saltino? (che ne so 50-70cm, a me è capitato)
Io non riesco a fare i tornantini destri

Dubito che una persona normale riesca a SALTARE in un tornante... al max si copia! :???:

 

[bikerX]

la vera svolta è il manubrio corto
ma poi in salita.... la bici diventa meno precisa

scusate ho scritto una cazzata.......intendevo attacco manubrio corto!!! :???: :???:

 

[BrIxMtB]

un buon metodo(X chi ci riesce )è quello di alzare completamente la ruota dietro ritardando la staccata e girare solo sull'anteriore :shock:

Roba da funamboli!
E se nel tornantino c'è un saltino? (che ne so 50-70cm, a me è capitato)
Io non riesco a fare i tornantini destri

Zio, nn so se è quello che volevi dire tu, però io riesco a portarmi il posteriore di lato solo verso destra, verso sin sono proprio bloccato!
cmq come ha detto big si può fare solo con determinati terreni!

 

[Emperor Mao]

se sono sul ripido provate una cosa.........frenate prima della curva.....mettete piu' all'interno possibile la ruota davanti-----mollate il freno davanti.....bloccate quello dietro e per magia la bike ruotera'......voi dovrete solo controllare la derapata.......MA NON FRENATE COL DAVANTI ......pena partire per la tangente ! :sad:

 

[Milk]

la vera svolta è il manubrio corto 8-) 8-)
ma poi in salita.... :( :( la bici diventa meno precisa!

Manubrio corto? Vade retro Satana!

perchè?
il manubrio stretto,entro certi limiti, nel lento è molto + preciso di un manubrio largo.
io giro con 2 manubri, quello da 64 per discese lunghe ese invece vado a streetare o a fare cose + corte monto quello da 60.