TOMAC Primer 220

[kristian]

..si ha l'influlcro molto più avanti che è meglio per una cosa e peggio per un'altra .... meglio per l'andamento più lineare in affondamento della ruota e peggio perchè così lungo potrebbe anche flettere ... però il principio è lo stesso ... per la curva di compressione "parleranno" i leveraggi......

Prodotti MTB scontati

 

[workout81]

entrambi son pull ma la tomac ha il pivot in una posizione ben differente e di conseguenza anche il path... anche la curva di compressione e diversa...
Fra le due mi piace più la tomac..

pull? ma non sono push entrambi?

nel senso il carro aziona il leveraggio principale che spinge il leveraggio dell'ammo... non lo tira..nel vero pull il carro aziona il leveraggio principale che tira il leveraggio ammo...vedi ancillotti

 

[prossi_1]

quoto work...sono 2 push, no??

 

[prossi_1]

tipo la nuova morewood è una pull??

 

[workout81]

esatto il prototipo morewood è pull

non beneficia dei vantaggi del pull vero e proprio però è pull

 

[Top Notch Bikes]

il tomac e progressivo fino ai 140..poi diventa lineare..

workout quel leveraggio bianco sotto il movimento centrale, tira il leveraggio nero che comprime l'ammo, il tomac e visibilmente un pull

il commencal e coperto ma mi rocrod che anche esso si aziona tramite tiraggio... poi magari mi ricordo male..

 

[workout81]

mhh mi sa che ti sbagli..
perchè quel leveraggio bianco non è un leveraggio ma è il carro.. vedi che non ci sono snodi sopra?

e poi un carro sta insieme solo se forma un quadrilatero..
però 4 bracci... di cui due sono il telaio e il carro perciò non possono mai esserci più di due leveraggi... e uno aziona l'ammo... l'altro o tira(pull) op spinge(push)

 

[Top Notch Bikes]

mhh mi sa che ti sbagli..
perchè quel leveraggio bianco non è un leveraggio ma è il carro.. vedi che non ci sono snodi sopra?

esatto il carro che tira gli snodi, snodi che poi vanno a comprimere l'ammo, il punto e che la ruota tira i leveraggi e non li spinge,quindi il carro e pull

 

[kristian]

beh, dalle ultime foto la commencal e la tomac non sono uguali per niente .. una è push l'altra è pull..

..scusate.... perchè progressiva fino a 140 mm e poi lineare ?? non è meglio il contrario .... perchè queste scelte di progetto ??

 

[Top Notch Bikes]

e poi un carro sta insieme solo se forma un quadrilatero..
però 4 bracci...

il carro può avere un braccio o 2 bracci... guarda una moto da cross o una ducati...non ti seguo

 

[Top Notch Bikes]

beh, dalle ultime foto la commencal e la tomac non sono uguali per niente .. una è push l'altra è pull..

..scusate.... perchè progressiva fino a 140 mm e poi lineare ?? non è meglio il contrario .... perchè queste scelte di progetto ??

perche gli ammortizzatori o meglio il dhx 5 coil e progressivo, tenendo conto di questa progressione si e cercato di creare un carro che fosse lineare visto che la bici è pensata per un utilizzo Race

cmq io nn sono il distributore tomac, giusto per non fraintenderci

 

[workout81]

esatto il carro che tira gli snodi, snodi che poi vanno a comprimere l'ammo, il punto e che la ruota tira i leveraggi e non li spinge,quindi il carro e pull

mhh ci rifletterò in piscina e poi faccio un paio di studi.. ma comunque essendo il carro rigido e snodato nel suo fulcro che il leveraggio sia agganciato sopra o sotto non importa...

per quadrilatero si intende il quadrato che viene identificato dai fulcri...

 

[ivantaggi]

...dalla foto della tomac, particolare dei leveraggi, quella che sembra una biella che tira il bilanciere pare sia in realtà un'appendice del carro, difatti è saldata ad esso, se vedete bene; se così fosse a quest'appendice sarebbe ancorata una piccola biella che spinge il bilanciere ergo si tratta di un push e non di un pull; almeno così sembra, ma ci vorrebbero foto + dettagliate e meglio angolate...

Cmq oltre a capire se il carro è push o pull sarebbe utile avere tutti i valori delle geometrie, la bici sembra interessante, chissà se qualcuno l'ha già provata...

Cmq è vero che somiglia a shimano e krafstoff, che a loro volta sono, a mio avviso, una "brutta copia" della Foes DHS mono 2:1...

o-o

 

[HOTCHILI]

proprio brutta copia non mi sembra...
la foes è la foes intendiamoci... ma la Tomac... fa la sua porca figura credimi!
io la trovo bella, potente, e molto robusta

 

[ivantaggi]

proprio brutta copia non mi sembra...
la foes è la foes intendiamoci... ma la Tomac... fa la sua porca figura credimi!
io la trovo bella, potente, e molto robusta

...parlavo di krafstoff e shimano...

o-o

 

[prossi_1]

per me la tomac è push...comunque boh, sarebbe da provare...si sanno i prezzi??

 

[HOTCHILI]

tomac 2600 il telaio se non ricordo male

 

[HOTCHILI]

...parlavo di krafstoff e shimano...

o-o

ah scusa non avevo capito hehehehe

 

[ivantaggi]

ah scusa non avevo capito hehehehe

figurati, non c'è problema!

guarda un po' come si somigliano...

http://www.foesracing.com/lineup.cfm?view=dhsmono

http://www.kraftstoff-bikes.com/images/d1evo08.jpg

del resto la kraftstoff fa telai di basso costo comuni a tanti altri marchi (vedi lee cougan e simili...) che cmq hanno un ottimo rapporto qualità prezzo, quindi chissenefrega che sia una brutta copia taiwanese, basta che fa il suo dovere e che il portafogli non ne risenta troppo...certo una foes è sempre una foes...

questo è il mio parere...

Cmq x tornare in topic, parlando della tomac ho dato un'occhiata alle geometrie sul sito e non ho capito se l'angolo di sterzo sia da 64° o 66° (in un punto dice 64 in un altro 66...boh) e cmq il BB mi smebra un pelo troppo alto, secondo me, per usarla in DH: 377 mm, non so vedo che altre bici specifiche da DH lo hanno molto + basso, a volte anche di un paio di cm...(vedi commencal...)

o-o

 

[jody imperia]

secondo me è davvero molto bella.. non la conosco ma a occhio e croce sembra un buon mezzo.. caratteristiche tecniche???

cosa ne pensate di questa bike